车圈课代表
8432 2024-10-31
2024年10月29日,小米SU7 Ultra量产版正式亮相,并公布预售价格为81.49万元,当晚22:30开启预订,计划于2025年3月正式发布。作为小米SU7的高性能版本,小米SU7 Ultra量产版在外观、内饰和动力系统方面进行了全面升级,具备强大的性能表现和赛道能力。
小米SU7 Ultra量产版在普通版车型的基础上,加入了更具战斗风格的车身套件。具体来看,实拍车型采用黄色车身涂装,并在前机舱盖、后备厢盖中间位置加入银色涂装,形成从车头贯穿至车尾的视觉效果。前包围两侧设计有与车身同色的大尺寸前唇,并在前包围中间位置配备有前铲以及菱形网格结构进风口。前车标和大灯均进行了黑化处理,整体型面更为光滑。
侧面造型基本延续了普通版车型的轮廓,但在车门下边缘加入带“Ultra”标识的银色涂装。此外,该车还配备了碳纤维车顶、碳纤维侧裙装饰件、碳纤维外后视镜壳,并在车顶保留有激光雷达,前翼子板侧向摄像头上方加入“U”标识,代表“Ultra”。配备21英寸黑色轮辋,前轮胎规格为265/35 R21,后轮胎规格为305/30 R21,匹配倍耐力P ZERO轮胎。前制动盘直径为430毫米,后制动盘直径为410毫米,配备前六活塞/后四活塞Akebono黄色制动卡钳。
车尾部分,小米SU7 Ultra量产版最显著的特征是装备有碳纤维固定式大扰流板。尾部标识均进行黑化处理,右下角的“SU7 Ultra”标识表明其身份信息。新造型的后包围配合底部扩散器,整体展现出强烈的战斗感。
小米SU7 Ultra量产版的内饰延续了普通版车型的布局,继续配备悬浮式中控屏,但多处细节加入了碳纤维装饰,并采用黄黑双色内饰配色。具体来看,该车配备碳纤维运动方向盘,加入黄色回正标识。车内还配备碳纤维中控面板、碳纤维座椅背板、碳纤维空调后出风口饰板、碳纤维迎宾踏板、碳纤维门板饰条等,营造出强烈的运动氛围。
前排座椅采用黄/黑双拼色运动座椅和黄色安全带,座椅材质由皮质和翻毛皮组成,前排座椅靠背位置加入“Ultra”英文标识。后排座椅支持4/6比例放倒,以便放置更大件物品。其他配置方面,小米SU7 Ultra量产版还配备全景天窗、手机无线充电、电动尾门等。后备厢提供网袋和挂钩,方便储物。
小米SU7 Ultra量产版搭载两台V8s电机和一台V6s电机,其中V8s电机最大功率为578马力,最大扭矩为635牛·米;V6s电机最大功率为392马力,最大扭矩为500牛·米。系统综合最大功率为1548马力,0-100公里/小时加速时间为1.98秒,最高车速为350公里/小时。配备宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包,支持最高5.2C充电倍率,峰值电压为897伏。
小米SU7 Ultra量产版配备闭式双腔空气弹簧,可实现刚度/高度独立可调。同时,该车还可选装倍适登EVO T1绞牙减震器,进一步提升操控性能。
小米SU7 Ultra原型车在“纽北”赛道的官方认证圈速成绩为6分46秒874,这一成绩超越了保时捷Taycan Turbo GT(7分07秒55)和特斯拉Model S Plaid(7分25秒231)。
目前在售的小米SU7提供3个款型,指导价区间为21.59万-29.99万元,包括两款单电机后驱版和一款双电机四驱版。预计小米SU7 Ultra量产版的主要竞争对手将指向特斯拉Model S Plaid(指导价81.49万元,官方0-100公里/小时加速时间为2.1秒)、保时捷Taycan Turbo GT(指导价199.8万元,官方0-100公里/小时加速时间为2.3秒)以及极氪ZEEKR 001 FR(指导价76.9万元,官方0-100公里/小时加速时间为2.02秒)。
文/贾斯帕
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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