2024年10月29日，小米SU7 Ultra量产版正式亮相，并公布预售价格为81.49万元，当晚22:30开启预订，计划于2025年3月正式发布。作为小米SU7的高性能版本，小米SU7 Ultra量产版在外观、内饰和动力系统方面进行了全面升级，具备强大的性能表现和赛道能力。

小米SU7 Ultra量产版在普通版车型的基础上，加入了更具战斗风格的车身套件。具体来看，实拍车型采用黄色车身涂装，并在前机舱盖、后备厢盖中间位置加入银色涂装，形成从车头贯穿至车尾的视觉效果。前包围两侧设计有与车身同色的大尺寸前唇，并在前包围中间位置配备有前铲以及菱形网格结构进风口。前车标和大灯均进行了黑化处理，整体型面更为光滑。

侧面造型基本延续了普通版车型的轮廓，但在车门下边缘加入带“Ultra”标识的银色涂装。此外，该车还配备了碳纤维车顶、碳纤维侧裙装饰件、碳纤维外后视镜壳，并在车顶保留有激光雷达，前翼子板侧向摄像头上方加入“U”标识，代表“Ultra”。配备21英寸黑色轮辋，前轮胎规格为265/35 R21，后轮胎规格为305/30 R21，匹配倍耐力P ZERO轮胎。前制动盘直径为430毫米，后制动盘直径为410毫米，配备前六活塞/后四活塞Akebono黄色制动卡钳。

车尾部分，小米SU7 Ultra量产版最显著的特征是装备有碳纤维固定式大扰流板。尾部标识均进行黑化处理，右下角的“SU7 Ultra”标识表明其身份信息。新造型的后包围配合底部扩散器，整体展现出强烈的战斗感。

小米SU7 Ultra量产版的内饰延续了普通版车型的布局，继续配备悬浮式中控屏，但多处细节加入了碳纤维装饰，并采用黄黑双色内饰配色。具体来看，该车配备碳纤维运动方向盘，加入黄色回正标识。车内还配备碳纤维中控面板、碳纤维座椅背板、碳纤维空调后出风口饰板、碳纤维迎宾踏板、碳纤维门板饰条等，营造出强烈的运动氛围。

前排座椅采用黄/黑双拼色运动座椅和黄色安全带，座椅材质由皮质和翻毛皮组成，前排座椅靠背位置加入“Ultra”英文标识。后排座椅支持4/6比例放倒，以便放置更大件物品。其他配置方面，小米SU7 Ultra量产版还配备全景天窗、手机无线充电、电动尾门等。后备厢提供网袋和挂钩，方便储物。

小米SU7 Ultra量产版搭载两台V8s电机和一台V6s电机，其中V8s电机最大功率为578马力，最大扭矩为635牛·米；V6s电机最大功率为392马力，最大扭矩为500牛·米。系统综合最大功率为1548马力，0-100公里/小时加速时间为1.98秒，最高车速为350公里/小时。配备宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包，支持最高5.2C充电倍率，峰值电压为897伏。

小米SU7 Ultra量产版配备闭式双腔空气弹簧，可实现刚度/高度独立可调。同时，该车还可选装倍适登EVO T1绞牙减震器，进一步提升操控性能。

小米SU7 Ultra原型车在“纽北”赛道的官方认证圈速成绩为6分46秒874，这一成绩超越了保时捷Taycan Turbo GT（7分07秒55）和特斯拉Model S Plaid（7分25秒231）。

目前在售的小米SU7提供3个款型，指导价区间为21.59万-29.99万元，包括两款单电机后驱版和一款双电机四驱版。预计小米SU7 Ultra量产版的主要竞争对手将指向特斯拉Model S Plaid（指导价81.49万元，官方0-100公里/小时加速时间为2.1秒）、保时捷Taycan Turbo GT（指导价199.8万元，官方0-100公里/小时加速时间为2.3秒）以及极氪ZEEKR 001 FR（指导价76.9万元，官方0-100公里/小时加速时间为2.02秒）。

文/贾斯帕