近日，长安马自达旗下全新新能源轿车——马自达EZ-6正式上市。新车共推出7款车型，提供增程式混动和纯电动两种动力以供消费者选择。这其中，增程式混动的售价区间处于13.98万-16.98万元之间，而纯电动的售价区间在15.98万-17.98万元。

这个价格，相比此前官方公布的16万-20万元预售区间优惠了超2万元。可以说，马自达EZ-6在价格层面已经放下了合资品牌的“包袱”。不过，有业内人士称：“相比丰田BZ3这类合资品牌的中型轿车来说，马自达EZ-6的价格仅处于合理空间。”

但另一种舆论认为，这个价格还是缺了点儿诚意。

更有一网友直言道：“不会真还有人觉得马自达的车标值3万元吧？一样的深蓝都比它便宜2万元。”

网友的言论不无道理。更何况，在“价格战”的背景下，自主新能源车的价格一降再降。众所周知的是，EZ-6的“原型车”——深蓝SL03，起售价已经下探至12万元以下，当前的纯电“新宠”——小鹏MONA M03，起售价比深蓝SL03还要低。

定价14万元的马自达EZ-6显然稍贵一些。

那么，马自达EZ-6相比同级别的深蓝SL03到底贵在哪里？

在外观设计上，马自达EZ-6车身侧面线条和轮廓几乎与深蓝SL03完全一致。车尾部分除马自达标志性灯带设计外，其余部分与SL03也高度相似；而在内饰方面，马自达EZ-6的电子怀挡、液晶仪表盘、方向盘外圈造型以及14.6英寸的悬浮式中控屏等配置上与深蓝SL03也大差不差。此外，EZ-6的增程版车型搭载了与深蓝SL03一样的1.5L、95马力的发动机和218马力的电动机。

智能化方面，马自达EZ-6与深蓝SL03同样搭载了高通8155芯片车机系统。另外，两车同样拥有智能语音交互、智能驾驶辅助等功能。

也就是说，马自达EZ-6实质上就是深蓝SL03的“孪生兄弟”。在这样的情况下，马自达EZ-6最大的差异化卖点无非是“马自达的车标”和“操控”。

当前的汽车市场，合资品牌的势头悉数被国内自主品牌盖过，其新能源车市场表现都略显低迷。与此同时，一众中国本土车企日益壮大，市场竞争力日益增强，曾经让众多合资品牌疯涨多年的市场红利已经一去不复返。

时代趋势如此，传统的燃油车企无论造出再好的发动机、变速箱、底盘传统汽车三大件也难以吸引消费者的眼球。

更要看到的是，马自达在中国市场的影响力正在逐渐减弱。在华诞生的20多年来，号称“东瀛宝马”的马自达即使在巅峰时期也没能跻身一线品牌的行列。原本体量就不大、品牌影响力就无法比肩一线品牌的长安马自达，近几年来愈发走向市场边缘，市场存在感更每况愈下。

近日，有消息称：“在马自达EZ-6之后，长安马自达还将推出第二款纯电车型，有望在明年上市。”据了解，长安马自达第二款电动车为SUV车型，大概是今年北京车展上发布的ARATA概念车的量产版，同样基于长安EPA混动平台打造。

目前，马自达在国内已经注册了“EZ-60”车型的商标，或为这款SUV的最终命名。

在这样的情况下，马自达EZ-6作为长安马自达推出的首款新能源轿车，其市场表现显得尤为重要。同时，新车也将为后续车型的发展奠定基础。从长安马自达的高层表态来看，其已经将马自达EZ-6视为是合资品牌在新能源时代的"旗舰"产品。

不过，目前马自达在华的市场表现并不乐观。EZ-6是否能被消费者认可，一切还都不好说。