汽扯扒谈
34132 2024-11-04
近期，中国自主品牌中的佼佼者——上汽荣威，在插电式混合动力领域再度刷新全球纪录，彰显了其作为“国家队”的强大实力。在第三方权威机构的严格监督与公证下，荣威iMAX8 DMH新陆尊，这款源自MPV标杆车型GL8的衍生作品，实测满电满电续航里程高达1536公里，CLTC综合工况油耗仅为4.3升/百公里，一举夺得“全球续航最长、油耗最低MPV”的桂冠。
不仅如此，荣威D7 DMH世界冠军版同样以卓越表现震撼业界，其凭借超过2208.719公里的惊人续航和平均每百公里2.49升的极低油耗，成功打破行业记录，加冕“全球最低油耗混动B级车”的荣耀称号。这一成就不仅彰显了荣威品牌在技术创新上的深厚底蕴，更是对行业天花板的一次有力突破。
这两款面向中国主流家庭市场推出的重磅车型，之所以能取得如此卓越的续航表现，离不开DMH超级混动系统的强大支持。该系统集成了行业领先的五合一动力总成大脑PICU、以及专为混动设计的P1+P3双电机架构变速箱等核心软硬件，实现了混合动力系统的续航最大化与油耗最小化的完美平衡。值得一提的是，上汽的插电式混合动力技术早在2017年就荣获了国家科学技术进步二等奖，成为汽车类项目中唯一获奖者，并在今年进一步获得新华社的高度认可，被誉为“混动技术标杆”。
荣威iMAX8 DMH新陆尊与荣威D7 DMH世界冠军版，均搭载了先进的DMH超级混动系统，并将于11月8日正式上市。其中，iMAX8 DMH新陆尊预计售价在25万至30万元之间，而D7 DMH世界冠军版则有望以不超过15万元的亲民价格，为消费者带来前所未有的混动驾驶体验。敬请广大消费者届时关注！
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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