11月5日，第七届中国国际进口博览会（进博会）将正式开幕，其中汽车展区汇集了包括大众汽车集团（中国）、丰田中国、宝马、奔驰、福特、通用道朗格、现代汽车集团、捷豹路虎、本田、日产、沃尔沃等十余家外资车企。与往年各大品牌以展示超跑、豪车为主不同，今年新能源车的比重明显增加。

大众汽车集团（中国）：大众、奥迪、保时捷三大品牌发力电动化

本届进博会大众汽车、奥迪、保时捷三大品牌带来的7款展车之中有6款是纯电车型，这充分表明了大众集团加速电动化发展的决心。其中大众品牌旗下ID.与众、ID.3、ID.7 VIZZION都已经是国内市场的热门新能源合资车。

奥迪品牌带来了全新奥迪Q6L e-tron和奥迪e-tron GT两款纯电动车型都，其中Q6L e-tron即将在位于长春的奥迪一汽新能源工厂投产，该车的智能化配置是专为中国市场开发，至于能否与同级新势力竞争？比较值得期待。

保时捷也带来了全新纯电动Macan Turbo，虽然是纯电车型但依然沿用了“Turbo”命名，说明除了续航之外，电动车的性能依然是保时捷关注的重点。

丰田中国：新能源+智能化

即将要上市的铂智3X和bZ3C都将在本次进博会亮相，这两款都是将要搭载激光雷达的纯电车型，将具备端到端的智驾能力。此外，丰田还带来了搭载小马智行系统的bZ4X Robotaxi概念车。新能源+智能化，丰田正在快速补齐合资品牌的短板。

宝马：燃油、插混、纯电全动力形式参展

本届展会宝马带来了M家族的6款产品，其中全新BMW M5是宝马旗下首款高性能混合动力轿车。车辆首次搭载的M混合动力驱动系统由4.4升M专属高性能V8双涡轮增压发动机和高性能电机组成。

创新纯电动BMW i5 M60则是是家族中的性能担当，双电机输出最大功率为442kW,扭矩最高可达795N.m，百公里加速时间仅需3.8s。

奔驰：迈巴赫首款量产纯电车型亮相

据了解，奔驰在本届展会上的展车数量创下历届新高，其中比较受关注的是迈巴赫EQS纯电SUV，这是迈巴赫首款量产纯电车型，新车将具备470kW的最大功率和611km的纯电续航。

福特：美式狂野+美式豪华

福特汽车旗下两大品牌，福特和林肯都在进博会上亮相。其中福特品牌继续了狂野路线，包括F-150猛禽、福特烈马、全新福特Mustang®敞篷运动版、全新福特探险者都是各自细分市场的热门车型。很好展现了福特品牌在SUV、皮卡和高性能跑车领域的实力。

林肯品牌则带来了林肯领航员伯爵特别版，无论是外观气场，还是内饰配置都是标准美式豪华的体现。

通用道朗格：纯电悍马亮相

通用道朗格展台除了有全尺寸SUV TAHOE太浩和纯正美式超跑CORVETTE科尔维特之外，纯电HUMMER悍马更引人注目。燃油车时代的“油老虎”，如今已进化成为电器时代的硬派越野新物种。

现代汽车集团：氢燃料电池车Nexo亮相

现代汽车展台ELANTRA N和IONIQ 5 N分别代表了燃油和纯电领域的高性能车，不过整个展台的C位还是留给了氢燃料动力汽车Nexo。

Nexo预计将在明年正式推出，Nexo动力由氢燃料系统+氢燃料电池+电动机组成。其主要工作逻辑是氢与氧气发生化学反应产生电能，电能驱动电机或被氢燃料电池储存，电机驱动车辆行驶，唯一的排放物则是水。另外，现代汽车集团曾提出，将在2028年率先成为全球首个旗下所有商用车型均搭载氢燃料电池系统的汽车制造厂商。

捷豹路虎：捷豹I-TYPE 6进博会首秀

本届进博会路虎带来的全新揽胜、全新揽胜运动、卫士110都是旗下比较成熟的明星车型。相对来说，捷豹的捷豹I-TYPE 6或许更有新鲜感，这是一台Formula E的冠军赛车。在2023/24年Formula E第十赛季中，捷豹I-TYPE 6赛车助力捷豹TCS车队加冕世界冠军和首个Formula E制造商杯的年度冠军。

本田：“烨”品牌三款车型亮相

本届进博会本田是连续第七年参展，带来了旗下汽车、摩托车、船外机等多领域产品。不过展台的主角是本田全新电动品牌“烨”旗下的三款车型，分别是“烨S7”“烨P7”“烨GTCONCEPT”。

另外，Honda“e:PHEV强电智混”双电机插电式混合动力技术，以及Power Products通机产品领域的锂电池通用发动机eGX也同步展出，充分展现为实现“2050年碳中和”的愿景，以及本田在多个领域全面加速电动化转型的实力和决心。

沃尔沃：EX90亮相

本届进博会沃尔沃带来了即将要上市的全新旗舰纯电SUV EX90，新车基于SPA2平台打造，将会搭载激光雷达，在高阶智驾和安全性能方面都会有进一步提升。

红点观察

其实每年的进博会不只是产品展示平台，更代表了海外车企未来在国内汽车市场的战略趋势。显然，今年海外车企的重点都放在了新能源和智能化领域的创新之上。