电动化浪潮之下，合资品牌结束“躺赢”的日子。在国产对手强劲攻势之下，很多合资品牌销量出现下滑，头部国产大厂实现反超。车市中，唱衰合资品牌的声音更是不绝于耳。
那么，合资品牌真的那么惨？不可否认，跟曾经的高光时刻相比，合资品牌整体势头与销量表现不如从前。但在国内车市奋斗多年，很多合资品牌的车型依然很受市场欢迎。
这一点主要体现在销量上，日前，鬼哥根据乘联会销量数据整理出1-9月合资轿车销量榜单，结果发现，依然有11款合资轿车销量超过10万。接下来，看看这些车型具体销量排名？
榜单上，排名第一的车型是轩逸，该车型1-9月份累计零售销量达到240204辆，作为轿车市场中的热销车型，轩逸性能稳定、口碑、性价比做得都很到位，现在，为了保住销量与市场份额，这款车型终端优惠也很到位，还是很多消费者愿意为其买单。
朗逸排名第二位，该车型1-9月累计零售销量达到218836辆，朗逸的特点是拥有德系品质，性能靠谱，对于代步来说，它是不会犯错的选择，但智能配置有些落后。
速腾排名第三位，该车型1-9月份累计零售销量达到170821辆，德系经典车型，产品力不断进行升级，缩短与新能源对手之间的差距，加上市场终端积极进行促销，还算保持住自己江湖地位。
帕萨特排名第四位，该车型1-9月份累计零售销量达到167526辆，全面超过凯美瑞和雅阁，排名与销量都很理想。奥迪A6L 排名第五位，该车型1-9月份累计零售销量达到127942辆，老牌德系豪华，一直很懂国内消费者，排名闯进前五。
奔驰C级排名第六位，该车型1-9月份累计零售销量达到123690辆，这款豪华轿车圈粉不少年轻人。特斯拉Model 3排名第七位，该车型1-9月份累计零售销量达到122552辆，在一众国产新能源对手围攻之下，特斯拉Model 3想说轻松不容易。
迈腾排名第八位，该车型1-9月份累计零售销量达到118997辆，整体表现还是很稳。宝马3系排名第九位，该车型1-9月份累计零售销量达到107518辆，这款德系运动轿车的热度有所下降，今年以来，压力显而易见。
凯美瑞虽然排名第十位，该车型1-9月份累计零售销量达到105415辆，但压力还是明晃晃的摆在那里。奔驰E级排名第十一位，该车型1-9月份累计零售销量达到100106辆，冲过十万大关。
雅阁排名第十二位，该车型1-9月份累计零售销量达到98998辆，这款日系“老将”面对更多对手的挑战。卡罗拉排名第十三位，该车型1-9月份累计零售销量达到81842辆，没有进入前十名。
奥迪A4L排名第十四位，该车型1-9月份累计零售销量达到81796辆，这款车型的特点是价格到位，销量自然不会差。思域排名第十五位，该车型1-9月份累计零售销量达到72380辆，曾经秒天秒地的思域也不得不面对现实。
此外，进入销量榜单前二十的合资轿车还有宝来、大众ID.3、伊兰特、宝马5系以及型格，这些车型1-9月份累计零售销量都超过59000辆，还有很大一部分粉丝群体愿意选择这些合资轿车。
鬼斗车观点：从这份榜单上可以看到，德系轿车的表现依然很强劲，不管上榜车型的数量、排名还是具体销量表现，都有明显优势。日系轿车次之，韩系与美系轿车势能有些弱。总体而言，很多合资轿车通过以价换量的方式稳住市场，之后再寻求突破。
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