说起奥迪汽车，相信在全球范围内应该都是大名鼎鼎吧，当初出道时凭借着四环的奥迪logo以及官车身份在中国一度稳压宝马与奔驰。

随着各大车企不停更换车标，这类一线豪华品牌车型基本没有过多的变动，但奥迪最近也开始使用全新的车标了，这也表明奥迪汽车将发生经营理念的转换。

2022年奥迪官方就公开表示，到2030年奥迪将全面放弃燃油车的研发与销售，是豪华品牌中转型最为积极的车企。但仅凭奥迪一己之力，似乎很难有太出色的表现，比如e-tron电车所有序列产品加起来一个月的销量连2000都没有突破，极其低迷。所以参考大众投资小鹏，玛莎拉蒂集团投资零跑汽车，选择中外合资或许是最好的手段。

就在11月初，奥迪举行了全新发布会，此次发布会最重要的核心就是奥迪与上汽集团共同打造了全新的品牌。这个全新品牌将使用全新的logo，logo就是字母标识AUDI。简单来说，以后我们看到的奥迪除了拥有四环标志以外，还多出了一个全新的字母标识logo，这就是奥迪的英文字母AUDI。

这家全新汽车品牌将由三家车企共同打造，奥迪，上汽以及上汽大众，并且这三家企业将联合打造出一个全新的智能化数字平台。未来三家品牌旗下的绝大多数电动汽车将来自这个全新智能化的数字平台。

好处不言而喻，不但降低了制造全新电车的成本，而且凭借通用的零部件共享能够快速降低零配件成本，达到提升整车性价比。

事实上，现在的电动汽车正在呈现出抱团取暖的趋势，在燃油车时代就有日产，三菱以及雷诺汽车组成联盟。现在的电动汽车也开始呈现出抱团取暖趋势，比如阿维塔就是由华为，长安以及宁德时代联合打造而来。而强如比亚迪也开始与华为进行联姻，单打独斗已经不适用当下市场了。

目前豪华品牌奥迪已经开启了全新的思路，而宝马依然在通过i系列，奔驰通过EQ系列在苦苦挣扎。从销量与价格来看已经是一败涂地了。但子品牌却与中国联姻获得了快速发展，比如宝马的MINI选择了长城，奔驰的smart选择了吉利，都获得了长足的发展。相信用不了多久，这些合资品牌豪华品牌就会形成你中有我，我中有你的情形。现在的中国电车对外出口受阻，或许这也是一次机会。