不知道大家有没有发现，现在新能源车市场的发展趋势正在从两极分化的方向朝着主流价位统一，在这个过程中，身居细分市场领域有着较大市场份额的新势力汽车品牌，承受了不少的压力。聚焦国内中大型SUV细分市场，在这块土壤中，理想L6、问界M7、理想L7、零跑C16等国产新能源车型几乎割据了半壁江山，给市场提供了一些价值和性能相匹配的产品。与此同时，也有不少老牌车企看到了这片市场上存在的机遇。

这不，东风奕派带来了新款eπ008五座版本，目前新车正处于预售阶段，提供纯电和增程两套动力系统，按照版本又可分为Max和Ultra，对应预售价格分别为20万和25万。考虑到现款eπ008六座增程Max版本的售价为21.66万元，优惠后价格不到19万元，所以大胆猜测，新车上市后的价格也会集中在这一区间。那么倘若以不到20万的价格来看，即将上市的eπ008增程是个什么水平呢？下面我们提前来了解一下。

新车的外观还是我们熟悉的样子，和在售的东风奕派eπ008六座版本几乎一模一样，且无论是增程还是纯电车型，都采用了封闭式前脸设计，搭配贯穿式LED前大灯，呈现出了鳞次栉比的有序灯组排列，在自然光线环境中也有较好的识别度。车侧的造型接近MPV设计，线条流畅舒展，尾部线条平直，似乎是为了给到第三排乘客更宽松的头部空间，所以整体看起来有点“方”，但融入了不少圆润的设计感。尺寸上，新车长宽高对应5002x1972x1732mm，轴距3025mm。

因六座简化为五座布局，所以新车后排空间表现也得到了大幅提升。基于3025mm的长轴距来看，后排纵向空间相较六座版本拓宽近一倍左右，而且后排座椅的材质和前排保持一致，坐垫填充宽大厚实，靠背也针对大多数人的体型做出了一些优化设计，再加上宽大的头枕，空间舒适感符合预期。不过，新车保留了质感偏结实的后排中央扶手，而且后排中央头枕偏窄小，对后排中间乘客来说，体验感可能不会很友好。

进入车内，东风奕派eπ008采用了这个价位比较常见的双屏座舱布局，仪表和中控屏均采用悬浮式设计，车机内置骁龙8155芯片，支持腾讯视频、哔哩哔哩、唱吧等热门App的使用。在用料方面，车内采用了三种以上材质进行拼搭，包括但不限于仿麂皮、哑光玫瑰金饰条、仿木纹饰板、钢琴烤漆饰板等，通过撞色组合，整体的视觉风格干净清爽，设计感符合主流审美。

在功能配置层面，新车标配21英寸轮毂、L2级辅助驾驶、前后驻车雷达、540度全景影像、电动后备箱、主动闭合式进气格栅、场景灯语、分段式全景天窗、外后视镜锁车自动折叠、骁龙8155芯片、流媒体内后视镜、50W手机无线充电、前排座椅加热/通风、主驾头枕扬声器、20扬声器音响、WANOS全景声、64色氛围灯、车载香氛等，对于一般用车场景来说，这套配置的实用性和功能性都颇为出色。

动力层面，东风奕派eπ008五座版本将延续现款六座版本的动力配置，增程车型将采用1.5T发动机作为增程器，配以最大功率200kW，峰值扭矩340N·m的电机为驱动系统，账面参数超过传统的2.0T动力总成，并且拥有较低的油耗水平，馈电工况下综合油耗为4.7L/100km，另支持210km纯电续航，快充不到半小时即可完成，在满油满电的条件下，CLTC工况综合续航可达1300km，综合性能可满足一般家庭用户外出旅行的需求。至于纯电动版本，驱动电机性能参数和增程版保持一致，匹配636km纯电续航（CLTC工况），快充用时和增程版基本一致，意味着中长途出行有快充可以在半个小时的时间内完成300km左右的续驶能力补充。

结语

整体来看，东风奕派eπ008五座版的出现大概率会对现有的中大型SUV细分市场产生较大的冲击，且可能会抢走一部分理想L6的潜在消费群体。在产品力方面，eπ008五座版不仅拥有相对宽适的乘坐空间，也有丰富的功能配置，同时增程动力和油耗表现处于同级中上游水平，在座舱智能化做得还不错的前提下，结合价格来看，新车的市场竞争力不会太弱。大家觉得新车表现有几分呢？欢迎在评论区下方留言互动。