小鹏P7+如今就上市了，整车售价18.68万元-21.88万元，这定价比起之前的小鹏P7是便宜不少的，这定价已经跟比亚迪汉EV重叠了，实际上小鹏P7+上市之后不少的消费者也会对比比亚迪汉EV。

外在设计上，小鹏P7+就是家族式设计，是基于“聚变几何”设计语言打造的，前脸造型上，环状式灯带就很有特色，相对于小鹏P7整体较为圆滑，小鹏P7+整体的前脸会更具攻击性，一看就知道其走的是运动路线。

侧面造型上，大溜背是拥有的，5056mm的车长也显得非常修长，隐藏式门把手也拥有，本身其是较为低趴的设计，观感而言也明白这是一款走运动路线的车型。尾部造型上，悬浮式双层尾翼设计一样有特色，尾部采用了掀背车的设计整体独特性也很强。整车设计而言，小鹏P7+完全走的就是运动路线。

内饰设计属于如今主流的风格，采用的是10.25英寸的仪表+15.6英寸的中控屏，以及本身拥有怀挡和取消了大量实体按键，内饰观感而言并不稀奇。小鹏P7+主打的是智能化，他搭载了AI天玑智能系统，内置高通8295P芯片，全⾯接入小鹏⾃研X-GPT⼤模型，车机的可玩性、智能化等方面都是小鹏P7+的主打。

当然了，小鹏P7+最为重点的地方应该是“高阶智驾”，其全系都拥有高阶智驾，其使用的是全新的智驾方案——小鹏AI鹰眼视觉方案，拥有2颗英伟达Orin-X智驾芯片、12个摄像头、12个超声波雷达以及3个毫米波雷达等，值得注意的是，其是没有激光雷达的，采用的是“纯视觉方案”；目前的高阶智驾大多数还是依托于激光雷达的，采用纯视觉方案确实罕见一些。

小鹏P7+全系都是基于800V平台打造，电机功率拥有两种：180kW和230kW，180kW电机搭载电池容量是60.7kWh，零百加速6.9秒，纯电续航为602km；230kW电机搭载电池容量是76.3kWh，零百加速5.9秒，纯电续航为710km、685km；最高车速均是200km/h。其他方面，电量从10%-80%大约是20分钟，支持3.3kW对外放电，底盘是前双叉臂独悬+后五连杆独悬。动力系统来看，毫无疑问小鹏P7+表现的足够豪华，看点很足。

小鹏P7+上市之后，消费者很多会拿比亚迪汉EV来对比，从整车来看，小鹏P7+比起汉EV有不少地方有优势，如整车更大一圈，智驾方面毫无疑问也是优势，动力系统、底盘等方面都有一定的优势；当然了，从知名度角度而言，比亚迪还是比小鹏知名度高的。

整车竞争力而言，小鹏P7+确实强，实际上上市之后，小鹏P7+整体的市场反响也很不错。可以这样说：自从小鹏MONA M03上市之后，小鹏就仿佛打通了任督二脉，目前小鹏的表现确实亮眼。