坦克500 Hi4-Z的上市时间已确定了：2025年1月1号，新年第一天就上市。这款车本身对于长城汽车而言确实拥有着重要意义，毕竟这是全新平台Hi4-Z的首款车型，加上整车的定位对于城市用车会更为友好以及拥有不俗的越野性能，这款车长城汽车内部是寄予厚望的。

整车设计上，坦克500 Hi4-Z延续了之前坦克500 Hi4-T的风格，这款车相对而言本身就显得成熟稳重一些，前脸上也完全可看出。外在设计不过多说明，本身没什么大变化。值得注意的是，坦克500 Hi4-Z的车“颜色”有一个很有特色的“一定红”，就是“白红”渐变色，这个“白红”渐变色一样是量产版本，消费者可以直接从官方买到，不用通过后期贴膜实现，目前坦克500 Hi4-Z其实各大宣传放的也是这个“一定红”车身颜色。

内饰设计也没有大的变化，本身坦克500 Hi4-Z外在就较为商务一些，而内在其实也是较为商务、豪华一些。内饰用料上采用了更多高质感的材质，如皮质材质就对内饰进行了包裹，摸上去会显得有质感，中控面板、面板等设计也显得足够有豪华度，配上12.3英寸全液晶仪表盘以及14.6英寸多媒体中控屏，观感而言豪华度以及科技感不错。车机方面，其内置的就是Coffee OS 3.0智能座舱，支持HUAWEI HiCar、Carlink等，支持四区域语音识别控制，支持5G网络等，可玩性、智能化等倒不用担心。

坦克500 Hi4-Z就只有一个配置版本，所以上市后消费者倒不用纠结配置问题，至于具体配置？可以参考坦克500 Hi4-T，除了核心的动力系统不同，其他配置很多是类似的，配置倒不用担心。值得注意的是，坦克500 Hi4-Z如今的预售价跟方程豹豹8的定价存在重叠，消费者必然也会拿两车对比的，方程豹豹8的一个明显配置的优势就是“高阶智驾”。

动力系统是坦克500 Hi4-Z的核心，也是重点要说明的。我们知道坦克500 Hi4-T的电池是放在“后备厢”，就是在大梁之上。而坦克500 Hi4-Z一个明显的特征就是：电池是放在底盘，这也是长城将其归结为“泛越野”的重要因素。

坦克500 Hi4-Z搭载的是2.0T发动机+前轴电机+后轴电机组成的一套双电机插电混动的解耦四驱系统，并匹配的是三挡纵置混动变速箱，这本身就是区别于坦克500 Hi4-T的动力架构的。这套动力系统带来的系统综合功率635kW，系统综合扭矩1195N·m，0-100km/h加速为4.6秒，性能表现本身也更猛。

坦克500 Hi4-Z动力系统另一个核心看点就是他搭载的电池包更大，搭载的是59.05kWh的三元锂电池，这电池包大小甚至比起一些纯电动车电池包还更大，带来的WLTC纯电续航也达到了201km，WLTC标准本身就属于目前最严格的标准，这纯电续航确实足够长，馈电油耗上，WLTC百公里馈电油耗是8.6L；因为本身拥有大电池因素，其是支持高压快充的。

对于坦克500 Hi4-Z而言，核心看点毫无疑问就是这套全新的“Hi4-Z”系统，这套动力系统对于城市用车是更为友好的，本身拥有大梁加上整车的属性就保证了不错的越野性能，加上更长的纯电续航、更低的油耗又让城市用车更为友好，现在就看1月1号这车真真正正的售价是多少了，看看37.98万元的预售价到时上市会便宜多少。