随着比亚迪宋系列车型的大火，只要是一个想在销量上有所成就的车企可能都得推出类似的车型。吉利的银河就有L7，销量还不错，当然，吉利很显然不会满足银河L7一款车，又推出了新的星舰7 EM-i，完全将对手锁定在了几款宋家族身上。那么星舰7 EM-i的预售价格到底如何？和同级别对比以及自身车系又该如何去选择呢？

星舰7 EM-i的外观相比于银河L7来说更加平实一些，也更加接近家用车的设计，有点类似于同为银河旗下的银河E5。很显然，相比于银河L7，星舰7 EM-i的这套外观设计既保证了新能源车足够的辨识度，同时也保留了家用SUV特有的那种圆润和朴实，因为对于绝大部分目标消费者来说，这种稳重的外观其实要比那些有些花里胡哨的外观更加吸引人。

星舰7 EM-i的内饰也非常值得一说，整体采用的是比较简洁而且非常易用的风格，液晶仪表以及中控悬浮式屏幕是主体，做工用料自然没得说，当下国内品牌没有一个值得怀疑，大家的目标都是出海，振兴华系品牌。个人觉得亮点在于中控区域的部分按键以及旋钮，非常适合盲操作，而且也统一了内饰的设计风格，手套箱杯架以及手机无线充电平台还有下方的镂空储物区域等等都没有缺失，内饰也是完全针对家用而设计的。由于外部的参数相比于银河L7有所放大，所以内部的设计空间表现也没有太大的问题，毕竟这个尺寸放在过去已经算是中型SUV了。

星舰7 EM-i的核心自然就是这套全新的EM-i超级混动系统，核心要素其实只有一个，那就是降低日常的出行花费，而这又分为两个子因素，一个是本身具备55千米和120千米两种纯电续航里程，如果只是简单的代步用途，那么在拥有家用充电桩的情况下，可以完全使用纯电模式。即便是充电条件不太方便，那么选择长续航版本也可以通过采用公用充电桩的方式来满足大半周的正常代步出行需求。第2个就是这套EM-i系统，运用各种技术降低了亏电下的综合油耗。简单来说就是即便你的充电条件不是特别方便，那么把它当做油电混动车型来开，油耗依旧会停留在一个比较低的水平，官方的百公里油耗不足4升，直白点说，一公里的油钱可能就三四毛钱。所以两者加在一起就是他的综合能耗很低，这也和当下很多国内的类似插电式混动车型取向相同。

当然能达成这样的能耗水平，还得看看他的这套三电系统究竟如何？这台1.5升的自然吸气4缸发动机拥有112马力的最大功率，匹配的是单档的DHT变速器，外加一台218马力的电动机。所以它的综合动力水平基本上和一台相对比较入门的2.0T发动机表现类似，官方公布的百公里加速时间为7.5秒上下，以日常的驾驶角度来看，只要进入7秒内或者8秒左右，那么正常的变道超车是非常轻松的。而且电动机的响应速度也不是燃油发动机可以相比的。电池组方面有两种结构，分别是8.5度和19.09度两种，而且都是磷酸铁锂结构。磷酸铁锂的优势在于安全性相对较好，所以对于普通用户来说磷酸铁锂是相对来说最均衡的选择。

至于该如何选择，55千米两种适合那些充电条件不太理想的用户，绝大部分时间都是油电混动模式开，而且你要是务实的消费者，那么就选择最低配，足够了，对配置要求较高的，那么可以选择次低配。或者如果你的通勤距离较近，那么55公里的续航里程基本上可以用小半周。至于120千米的版本，个人比较推荐探索+版本，120千米版本的车型都有快充，充电时间在半个小时左右。优势有两个，第一是120公里的续航里程，对于绝大部分人来说，一周的时间是差不多够用的，所以适合相对拥有良好充电条件的用户。第二就是标配一些相对比较高端的配置，同时可以选装一些独有的配置比较，适合那些要求相对偏高的消费者。

至于和同级别的竞争对手去相比，那么最大的对手自然就是比亚迪的宋Pro DMi以及宋Plus dDMi还有宋L DMi。目前星舰7 EM-i的预售价格为11.98万到15.28万，但是它有一个先享提车价格，各自优惠1万，等于说最低车型的价格只有10.98万，所以最为接近的对手其实是宋Pro DMi。很明显，吉利也是希望这辆星舰7 EM-i能够拥有至少1万的月销量。从产品力以及预售价格而言，他确实做到的产品力没有太大的问题下价格给咱们玩点真心。当然吉利品牌除了星舰7 EM-i以及L7之外，还有包括星愿以及银河E5这几款车，都是相对比较用心打造来的爆款产品。能看到这类车型的特点都是一样的，那就是综合产品力很高，而且本身的价格也并不算贵，这也是在当下相当内卷的国内市场上想要在热销单品类车型当中拿下相对不错的销量唯一能做的。