车解读
54270 2024-11-13
经过漫长的预热期后,比亚迪方程豹豹8终于在11月12日迎来了正式上市,新车指导价定为37.98-40.78万,共提供了4款车型选择。作为比亚迪30周年的旗舰之作,豹8身上也确实有点东西,不仅是首款搭载华为ADS 3.0智驾系统的硬派SUV,还用上了仰望U8同款的云辇-P智能液压车身控制系统,可以说智能性能一齐拉满,下面,我们就一起来看看它的具体表现。
外观方面,豹8沿用了家族式设计语言,呈现出和豹5一样方正的造型,不过,新车在细节处更强调硬派感一些,比如车头、侧面的线条走势都更加粗犷,头灯、侧裙等地方也更具力量感,看起来很有机甲铠甲范儿。
进入车内,豹8内饰设计比较时尚简约,映入眼帘就是液晶仪表盘+中控+副驾的三块大屏,视觉效果上科技感满满,同时在中控下方集成了不少实体按键,能很好的兼顾盲操便捷性。
智能方面是豹8的一大看点,它首发搭载方华互联方程豹硬派专属AI智能座舱,并在车机内置BYD 9000芯片和DiLink 150系统,让智能表现达到了行业主流之上,实际用车过程中,豹8支持AI大模型,还能实现“方华”手车互联,可通过能随时听懂用户心声的智慧语音助手,以及手车机之间的信息共享与操作互通,给用户带来便利用车体验。
在华为赋能下,豹8还用上了问界M9同款的华为乾崑智驾ADS3.0智驾系统,支持高速、城区的智能领航,也能自主应对闸机、环岛、窄道掉头等复杂场景、实现离车泊入、泊车代驾、远程挪车,加之它还拥有行业首创的全向防碰撞能力,能帮用户提升驾驶安全,有效缓解驾车过程中的压力。
从车身数据来看,豹8的长宽高为5195*1994*1875mm,轴距2920mm,定位中大型,并带来6/7座两种车型选择。其中,6座版采用2+2+2布局,7座为2+3+2布局,在出色尺寸加持下,带来了出色空间表现,能为车内的每一位乘客提供充裕的乘坐空间。
座椅方面,豹8也在全系车型身上配备了Nappa真皮、老板键、电动调节、以及前排、二排座椅的通风加热功能,并且还提供了-6至50℃冷暖冰箱,用车舒适性方面无需担心。
动力方面,豹8搭载了2.0T DMO电驱越野开创平台,可通过2.0T发动机+500kW前后双电机,带来760N·m最大扭矩输出,爬坡、过坑、越障等全地形都能驾驭,百公里加速时间也仅需4.8秒,对一台整备质量达3吨的中大型SUV来说算是相当出色。结合310mm的最小离地间隙、890mm的涉水深度,以及首创的智能三把锁,豹8还能满足户外沙地、泥地、涉水路况的脱困需求,越野性能可见一斑。
另外,仰望U8同款比亚迪全功能版云辇-P智能液压车身控制系统在豹8身上也没有缺席,除实现“主动预瞄和四轮联动”外,还可在驾车过程中根据不同路面情况进行悬挂高度、刚度、阻尼的三大调节,以此来进一步提升车辆的操控感,兼顾驾驶质感与驾乘舒适性。
配合36.8kWh的比亚迪刀片电池,豹8带来1200km综合续航,像是跨城跨市、市区周边等中长途用车场景都能轻松应对,且亏电状态下,它的亏电油耗也只有8.5L/100km,还支持加注92号油,后续养起来也比较省心。不过,豹8只带来100km的工信部纯电续航里程显得美中不足,纯电模状态下只能实现短途代步,而且需要保持随用随充的良好充电习惯,才能满足在市区的纯电出行需求。
写在最后
不得不说,作为比亚迪30周年的旗舰之作,豹8的综合实力表现确实抗打,智能化和舒适性可媲美理想L9及问界M9,越野可玩性也不输坦克500Hi4-T,说它是平价版仰望U8也不足为过,关键是它的价格相比起预售时也做出了不小让步,应该还会吸引到很多预算有限的潜在用户,期待它的市场表现。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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