11月12日，传祺新能源E9超级快充版正式上市，新车共推出3个版本，市场指导价为32.28万-39.28万元。同时，新车还推出了系列购车好礼，以超越期待的高价值回馈用户。

作为全球首款4C超级快充插混MPV，传祺新能源E9超级快充版基于EV+无忧解决方案而来，实现了三大升级两大传承，升级了独有的超级快充技术、旗舰级的奢华座舱体验和智能化感受，传承了安全和动力两大同级独有优势。

尤其是在快充方面，实现了“8分钟极速回电至80%，充电和加油一样快”。更厉害的是，在发布会当天的现场演示环节，在现场及直播间观众的共同见证下，E9超级快充版实测从SOC30%充至SOC80%仅用时7分22秒，比官方数据8分钟提升近8%，这种和油车补能差不多的效率，可以更好地消除新能源用户的用车顾虑。

不仅如此，E9超级快充版还做到了“不挑桩”，一线城市超86%快充桩满足E9 超级快充，无论是超级快充桩还是普通快充桩，都满足E9超级快充。值得一提的是，广汽传祺是华为超充联盟的首批成员，在华为超充生态网络加持下，补能将更加便捷，即便到了雪域高原，也能轻松实现高质量补能。

在用户最关注的电池安全方面，传祺新能源E9超级快充版搭载全新一代弹匣电池，出于对产品的自信，以及想更加全面溯源其背后的超级品质，E9超级快充版选择让产品回归到最初诞生的地方，这次的发布会都是在全球首家超快充动力电池专业工厂——巨湾技研举办。

全新一代弹匣电池具有超高安全性，做到热失控测试24小时不起火不爆炸（国标5分钟）；23吨重物挤压不起火不爆炸（国标10吨）；首次实现三元锂整包针刺不起火不爆炸；海水浸泡10小时，仍可使用（国标普通水池浸泡2小时）。

真正做到以远超国标的电池安全标准，给广大用户交出一份安心、放心的答卷。此外，E9超级快充版力求更长的电池使用寿命，做到了电池寿命满足整车行驶20年/100万公里。

不得不说，全新一代弹匣电池从生产过程的精细化管理，到质量检测的高度标准化，每一步都体现了传祺高端“智造”背后的匠心和智慧，铸就了全新一代弹匣电池补能快、不挑桩、高安全、寿命长的超级品质。

在座舱体验方面，E9超级快充版为了满足用户对新能源豪华MPV的更高阶需求，力求让每一排都舒适，同级独有前排16点式SPA级按摩座椅：前排坐垫可伸缩，坐垫长度达560mm，适合各种体型，大腿支撑性更好，长途开车不腿酸，第二排也给安排了同样的舒享座椅。此外，二排配备同级独有半苯胺超级零重力座椅，实现躺姿更无压，肩部高度增加，腰部支撑提升，提供超绝的支撑力与包裹感。

并且车内同级首搭无风感健康空调，提升空调制冷制热性能，同时降低体表风速，照顾老人、小孩等敏感人群。

不仅乘坐舒适，E9超级快充版还做到“听得愉悦”“看得舒心”。新车搭载20扬双调音原景声天空音响，打造7.1.4音响布置，全车150处声学包的隔音。一体式智慧吸顶屏厚度更薄，优化电动翻转性能，体验感拉满，体验感有了，情绪价值也到位。

储物空间更是不用多说，行李箱Y向尺寸增大137mm，市场主流高尔夫球杆包轻松放下。人少行李多的情况下，新车配备的同级独有的行李厢二排座椅一键调节功能就派上用场了，放置大件行李时原地一按即可前移二排，扩大空间，让行李箱收纳超大行李时更便利，空间运用更灵活。

E9超级快充版的智能化感受也比传统MPV好很多，具备智能上下电系统，上车踩刹车换挡直接启动；6kW超大功率车外放电+2.2kW大功率车内放电+ 6kW车对车放电功能；智能驾驶辅助搭载710地图，新增动态红绿灯、绿波通行提醒、推荐车道及分时车道；车机语音识别升级，可控制关闭车内顶灯，全场景优化语音精准度并提升语音唤醒率，在嘈杂的环境下语音唤醒率依旧能超过95%；最高配车型还有高阶泊车功能，1000m记忆泊车、50m倒车循迹、遥控泊车、融合泊车。

动力方面，E9超级快充版搭载2.0T智电插混匹配2挡DHT，即便馈电或是高速工况下也能高效稳定地输出动能，保证高速动力“不失速”。

传祺新能源E9超级快充版的正式上市，不仅是一次产品的革新，更是对用户期待的一次深刻回应，正如广汽传祺汽车有限公司副总经理刘嘉铭所说：“没有超级快充，不叫豪华！选豪华新能源MPV，就选E9超级快充版”。