哪吒汽车10月销量6002台，与2023年同期的10057台相比，同比大幅下滑。

总体销量排名也出现下滑，由9月的43名下降到10月45名。

2024目标销售额是30万，1-10月份卖出约6万台，也就是说，在最后两个月要卖出约24万辆，才能够完成销售目标。

这些数据反映出哪吒汽车在市场竞争中的挑战，尤其是在与其他新兴电动汽车品牌的竞争。

来看具体车型销售情况：哪吒L是哪吒汽车的主销车型，10月销量1900台，占哪吒汽车销量的一半以上，但是从7月创下5628辆的新高后便一路下滑，到10月已经跌至2000辆以下了。

哪吒X和哪吒AYA起售价都在10万以下，是其旗下定价比较低的车型，销量分别为1948辆、1217辆。

而哪吒S没有破千，只有847辆，可以说，哪吒的销量是一落千丈。

目前的情况是，哪吒汽车已经“危机四伏”。

10月29日，哪吒汽车被曝面向全体研发人员实施降薪计划，降幅在5%-30%不等，其中年薪100万元以上的员工降薪30%。

此外，哪吒汽车还被曝启动大规模裁员，比例最高或达到70%。“正在分部门沟通，各部门有差异，总体比例没那么高。”另有哪吒汽车内部人士称。

除了降薪裁员，哪吒汽车提车也出现延期，今年4月上市的哪吒L和8月上市的哪吒S猎装因为部分零部件供应不上，而成为交付延迟的“重灾区”。

“祸不单行”，近日，哪吒汽车被供应商埃夫特起诉，要求哪吒汽车支付4800余万的欠款，并申请财产保全。

财产保全是什么意思呢？

就是冻结欠款方相应的资产，以免官司打赢了，对方没钱赔。如果对方资不抵债，申请了财产保全的债主可以优先得到赔偿。

一般来说，供应商和车企都彼此知根知底，不到万不得已，不会撕破脸皮。

埃夫特起诉哪吒汽车，说明其十分不看好哪吒的前景，甚至认为已经到了散伙、分资产的地步。如果其他供应商纷纷效仿，那么很可能会导致哪吒汽车陷入雪崩。

这一连环的打击，哪吒汽车能否挺过寒冬，确实是未知数。

在新能源下半场，价格大战此起彼伏，淘汰赛加剧，如果不能自我造血、实现自主盈利的车企会面临很大危险，仅仅依靠融资烧钱，难以良性持续发展。

而作为消费者，还是要提高警惕，买车尽量买可以自我造血车企的产品，否则，车企倒闭了，接下来的维保是个大问题。

所以在新能源汽车普及时代，车企需要不断提升技术创新能力、成本控制能力和品牌影响力、与智能化技术改进，这样才能应对激烈的市场竞争。

对于哪吒汽车这次的连环危机，是困境也是机会。

你觉得，哪吒汽车能否挺过寒冬吗？