予墨Auto
47282 2024-11-18
前情提要：为了更深度的资源整合，明晰各品牌定位，理顺股权关系，沃尔沃向极氪出让30%领克股份，极氪将持有领克51%股份，成为领克最大股东...
从安总解析的领克和极氪业务整合思路来看，领克将主打中高端市场，极氪将主打豪华车市场；能源形式方面，领克主打小型—纯电，中型—混动，极氪主打中型—纯电，大型—混动。（省略了领克燃油系介绍，因为肯定会继续做下去）
两家品牌合作，最重要的，就是合并同类相，这方面，极氪更好做，把纯电小型车市场，让给领克，反正领克Z20的配置和定价，已经把极氪X比下去了，留着也没意思，而且上面也提到了，极氪要主打豪华车市场，进一步提升品牌入门门槛，反而是件好事。
领克这边，谁最需要被“规划”，非Z10莫属吧？近似的价格，消费者放着全系800V，全系二代智驾，全系二代电池的007不买，放着更有性价比的P7+不买，去买你Z10？凭啥呢？之前可以说凭你沃尔沃合资的身份，有大品牌背书，现在呢？Z10存在的意义，只是为了突出007和P7+的性价比之高吗？
两家品牌各退一步，砍去X和Z10，整合资源，齐头并进，才是最优解。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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