点滴前言：新能源家用MPV引领者！

2024年的中国汽车市场“内卷”愈演愈烈，从车型种类到功能配置、从用料做工到优惠福利、都在如火如荼的较量着！但与大多数人的通常印象相反，车市中竞争掐架最激烈的车型并非市场绝对主流的轿车和SUV，而是通常被认为受众群体相对固定，应用场景相对单一的MPV车型。

从腾势D9的突然蹿升再到极氪009的闯入，带来了纯电MPV车型的爆发，小鹏、理想等品牌都加入到了这一行列，同时各种混合动力的MPV车型也相继上市，如岚图梦想家等，都在市场上获得了不错的成绩。

在燃油车时代，别克GL8始终占据着市场的领导地位，虽然销量榜亚军的位置时有更替，但销冠之位从未旁落。然而随着多款国产新能源车型的崛起，特别是插电混动车型以其长续航、低能耗的优势逐渐获得消费者的青睐，这一领域的竞争格局也开始发生剧烈变化。

别克对市场的变化做出了迅速响应，在今年年初推出了别克GL8的PHEV车型，稳住了局面。同时，上汽集团也发挥自身在混合动力领域的技术优势，在11月8日推出了荣威iMAX8 DMH新陆尊，来满足如今多元化需求时代，多人口家庭对于长续航、低油耗、高品质MPV车型的需求。

荣威iMAX8 DMH新陆尊共推出三款车型，售价19.99-24.99万元。此外荣威iMAX8 DMH新陆尊还带来了限时购车权益，对所有置换消费者推出了最高30,000元补贴的焕新礼。面向老车主，荣威还提供“以旧换新”置换补贴，按拥车时间计算，每一年可额外增加5,000元品牌置换金，上不封顶。

自从上汽集团总裁贾建旭引入费孝通写下的“美美与共”理念之后，上汽新发布的车型在内外美感的塑造上都花了很多心思，视觉感受上提升非常多。像荣威iMAX8 DMH新陆尊的外观设计融合了现代与经典的元素，给人一种优雅而不失大气的感觉。

荣威iMAX8 DMH新陆尊采用了荣威最新的家族式设计语言，前脸倒梯形进气格栅以鳞片状镀铬呈现出“星空晶钻”的视觉效果，搭配光翼贯穿式LED大灯和星脉流光LED日间行车灯，不仅提升了辨识度，更显得稳重而富有科技感。这样的设计比起别克GL8这样的MPV霸主来说更亮眼，更时尚。

荣威iMAX8 DMH新陆尊车身线条平直，双色花瓣轮毂搭配镀铬装饰的前后车门一体式门把手，再加上隐藏式D柱设计和电动侧滑门，给人高档次的感觉。车身尺寸上荣威iMAX8 DMH新陆尊车长5016mm，车宽1909mm、车高1802mm，轴距3000mm，拥有非常宽敞的车内空间。由于和别克GL8一样采用德国博世第三代BD-EPS高级转向系统，5米车长的荣威 iMAX8 DMH新陆尊转弯半径只有5.9m，而且转向手感柔和、指向精准、高速不飘。此外专业MPV高级底盘悬挂系统也为荣威 iMAX8 DMH新陆尊带来媲美GL8的行驶质感。

尾部的视觉感受与侧面相似，方方正正的造型非常贴合MPV的主流设计，同时也让车尾的内部空间更加宽敞。长达770mm的LED高位刹车灯采用了LED直射+豪华纹路设计，点亮后视觉效果极佳。DMH的专属标志也表明了这台车的动力属性！

荣威iMAX8 DMH新陆尊有珠光白、丝绒银、荣麟灰和星云蓝四种车身颜色方案供客户选择，每一种颜色都彰显了独特的品味和美感，以满足不同用户的个性化需求。

2.车内空间 舒适 智能 美感兼得

打开主驾车门，荣威iMAX8 DMH新陆尊的内饰设计让人眼前一亮。内饰采用了大象灰配色，加上悬浮环绕式木纹饰板以及视觉弱化空调出风口的设计手法，营造出温馨舒适的家居化氛围。

主驾和仪表台的设计还是继承了传统燃油车的布局，但对细节都进行了修改升级，中控台采用了悬浮环绕式木纹饰板设计，12.3英寸的家族山水UI仪表盘呈现出云雾缭绕的视觉效果。中控屏升级为16:9比例，面积增加了39%，搭载了最新的Venes2.1车机系统。这套系统不仅支持智能补电、四音区语音交互等功能，还内置了丰富的应用程序和娱乐内容，进一步提升了驾驶舱的科技氛围。

MPV最核心第二排的升级更是体现荣威的良苦用心，而且都是针对性的实用改进。385mm“超低门槛”设计，搭配长柄扶手，非常方便老人、小孩上下车。第二排配备了拥有69°大角度电动调节功能的豪华航空座椅，3挡座椅加热、通风功能和8点按摩属于当下的基本操作，零重力腿托、电动腰托与航空头枕更是紧跟主流趋势，来自德国BADER的头层小牛皮则是诚意配置，触感极为细腻。此外，全车采用声学夹层隔音玻璃技术，进一步提升了车内的宁静度。

后排座椅则针对乘坐舒适性进行了优化，填充物更软，椅垫长度也有所增加，并且能实现前后200mm的长距离调整，即使身高180厘米的乘客坐在后排，也能感受到椅垫对大腿的充分承托，头部和膝部空间同样充裕。

3.出行 安全又节能

驾车全家出游，车辆的安全性能至关重要！

被动安全方面，荣威iMAX8 DMH新陆尊采用了上汽MPV专属高强度笼式车身结构，车身高强钢比例高达81.3%，在A柱、B柱以及车门内部等关键部位加装了热成型加强板及热成型的防撞梁，为乘客提供了全方位的保护。同时，车辆还配备了全套安全气囊（包括驾驶员方向盘气囊、副驾驶正面气囊、左右侧前排座椅侧气囊以及超大面积侧气帘），能够在碰撞时为乘客提供有效的保护。

在主动安全方面，荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载了雷达+摄像头双融合解决方案的智能驾驶辅助系统，实现了全时监控和多种辅助功能（如IACC全速域智能巡航系统、AEB主动刹车、LDW车道偏离预警等），最大程度保障了用户的行车安全。

除安全外，对于家庭用户来说，车辆的油电综合使用成本也是他们非常关注的。因为更长的续航能力和更低的油耗不仅能显著减少使用成本，还能大幅提升便利性，减少长途行驶中加油和充电的频率，保持更多的高效行驶状态。

凭借上汽集团在插电混合动力技术方面的深厚积累，荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载了上汽的“DMH超级混动技术”，这套系统由1.5T超混专用发动机+（P1+P3）双电机组成，在第三方权威机构的全程公证下，取得了1536公里续航里程（CLTC）和4.71升/百公里的低油耗记录。这一成绩再次打破了“全球最长续航、最低油耗MPV”纪录。

省油、省电就是省心，而且安全性能又相当高，荣威iMAX8 DMH新陆尊怎么能不让人心动呢！

点滴小结：

从二孩三孩家庭带来的MPV市场的火爆，到新能源MPV逐步登上主流MPV的舞台，荣威iMAX8 DMH新陆尊的出现，进一步填充了市场空间，在和别克GL8 PHEV师出同门的情况下，它巧妙地结合了两者的优势，不仅能够满足日常通勤的需求，更能够在节假日带领全家户外旅行。无论是宽敞舒适的乘坐空间、高效节能的动力系统还是丰富实用的智能化配置，都让荣威iMAX8 DMH新陆尊成为了一款不可多得的家用MPV车型。