放眼全球，中国新能源汽车已经有着独特的话语权。但值得警醒的是，面对中国新能源汽车行业的崛起，中国新能源车企，也成为全球市场其他车企的假想。

无论是日本方面对中国新能源汽车的拆解研究，还是欧美地区对中国新能源车的关税政策，都意味着，要想走出去，继续发展，中国新能源车企需要解决很多不确定性。

技术，成为打破一切的关键。尤其是蔚来，作为国内较早一批进军纯电动市场的品牌，蔚来的竞争力，在更深的维度。技术，正是蔚来无法被超越的关键。

公开资料显示，自2016年起，蔚来在研发领域的投入达500亿元，是中国新能源汽车企业中研发投入排名靠前的企业。目前，蔚来拥有超过11000名研发工程师，拥有大量现金的技术底蕴。

蔚来在研发领域不断地投入，已经开始有了骄人的成绩。

2024年7月，蔚来推出神玑NX9031芯片，拥有超过500亿颗晶体管，是业界首先采用5nm车规工艺制造的高阶智能驾驶芯片，不论是综合能力还是执行效率，神玑NX9031芯片都能实现四颗业界旗舰芯片的性能。

业内分析认为，蔚来汽车5nm高性能智驾芯片的推出，不仅是公司发展的里程碑，也是智能驾驶行业的一大提升。

毕竟，在整个智能驾驶的硬件系统中，智驾芯片是核心零部件，甚至决定了车辆能否达成L4级别高阶智驾的能力。放眼全球，目前车企中在做智驾芯片的非常少。蔚来之前，只有特斯拉等少数车企自己研发智驾芯片。大部分车企都是去采购英伟达、高通和Mobileye的智驾芯片。但这些芯片为了能够扩大使用范围，因此可能在前期的设计阶段就往通用芯片方面考虑，这样就会一定程度上限制芯片的性能。特斯拉之前自己研发智驾专属的智驾芯片多少就有这方面的考虑。

神玑NX9031芯片的价值，还在于解决了欧美国家对车规芯片“卡脖子”的问题。数据显示，中国汽车行业每年 有200 亿颗汽车芯片的需求缺口，但其中高达 180 多亿颗依赖进口，高度依赖进口，使芯片成为制约中国新能源汽车行业很大的不确定性。#中国汽车不能被卡脖子# #新能源汽车# #蔚来有芯有魂#

除了在芯片硬件发面有所突破，在软件系统方面，蔚来也有着瞩目的成就。蔚来整车全域操作系统“SkyOS·天枢”，具备高带宽、低时延、大算力与异构硬件、跨域、灵活持续进化、高可靠性、信息安全等特性。

在2024NIO IN蔚来创新科技日上，蔚来表示，SkyOS·天枢系统的全量发布标志着中国车企掌握的整车全域操作系统，结合蔚来车规级5nm智能驾驶芯片神玑NX9031成功流片，“芯”与“魂”兼备，实现了硬件与软件、算力与算法的紧密联合。

有分析人士指出，神玑NX9031和SkyOS·天枢，可谓是蔚来发展的“地基”， “地基”打好后，蔚来后续的产品、技术开发与迭代升级有望进一步加速，有能力支持蔚来智能电动汽车持续创造更好的用户体验，助力中国汽车的全球产业竞争力持续提升。与此同时，神玑NX9031和SkyOS·天枢不仅打破了国际巨头在汽车智能芯片领域的垄断局面，还展现了中国企业在高科技领域的自主研发能力和创新精神。

蔚来并未止步于此。据透露，蔚来目前每个季度的研发给用约30亿元，一年在研发上的投入超过100亿元。其中60-70%都用在了诸如芯片、电池、操作系统这样的基础研发方面。

在投入重金研发后，蔚来已经成为中国新能源行业中，在自主技术方面的标杆。