2024广州车展开幕，岚图汽车携全新岚图梦想家乾崑版、岚图知音等多款车型亮相，并发布了全新的用户共创生态。

发布会后，岚图汽车销售服务有限公司副总经理曾清林和岚图汽车企业公关与媒体关系总监钟运佳接受了记者采访，对岚图汽车目前的产品和市场情况，以及未来的布局做了分享。

曾清林透露：“全新岚图梦想家10月卖到了7808辆，已经做到了30万以上豪华MPV的第一名。”

随着11月纯电版本和与华为合作的乾崑版陆续交付，预计交付成绩会更加客观。

关于未来的产品布局，曾清林则表示：“全新岚图梦想家在智能座舱、智驾方面大幅提升，这个提升包括逍遥座舱和鲲鹏智驾自研版本、华为乾崑版，这种更新明年在追光、FREE、知音上也都会出现焕然一新的变化，明年大家会看到完全不一样的另外三款产品。至于具体时间，欢迎大家持续关注岚图汽车，我们会第一时间通知到大家。”

以下为采访实录（略有删减）：

Q：岚图最近的市场表现和成绩非常不错，想具体请教一下这样的市场表现和成绩单背后的原因是什么？

曾清林：岚图为什么能够取得这么好的成绩，岚图从来不去做很夸张的噱头或者放一些狂话，岚图这个成绩的取得也不是依靠打价格战得来的，重要的还是要坚持做价值营销以及提升产品高价值体验。

我们这两个月能够高速成长，最关键的是两个因素。第一个，是我们坚持长期主义，坚持技术领先的结果。全新岚图梦想家在发布时，卢总反复在讲一个词，做“领先一代”的产品，这个就是我们最初的产品开发理念。我们从产品研发阶段开始，就坚持把产品力放到首要位置，而不是把一些噱头放到首要位置；在开发过程中，我们不断加强迭代。

再就是卢总讲的“听劝”，岚图在“听劝”的过程中不断追求产品的“领先一代”。

第二个关键因素，是我们抓住了这个行业发展的趋势。在豪华MPV领域，现在其实还是以燃油车为主，智能化程度还不高。全新岚图梦想家是一款在豪华MPV领域划时代的产品，重新定义了豪华MPV智能化的标准，不管是座舱的智能化还是驾驶的智能化，还有动力系统等，我们整个的智能化水平都拥有领先一代的表现，甚至不止一代。

总结起来就两句话，一是，只有产品力的第一才能带来销量的第一；二是，要抓住行业的趋势，抓住智能化的趋势，才能实现产品和销量的领先优势。

Q：新的动力方式，岚图从岚图FREE开始做增程，岚图梦想家有纯电和PHEV。从行业发展趋势看，明年动力电池也是增混电池，发动机朝增程电动发动机发展，岚图的路线选择和市场预判是什么？

曾清林：岚图在混动方面有足够厚的技术储备，比如我们的专用混动发动机，应该是全行业最领先的混动发动机，热效率做到45.18%，领先行业；此外，混动变速箱的整套技术，我们都是非常领先的。

当然，不同的动力方案，具体搭配在哪些车型上，需要根据车型的定位和用户的使用场景来决定。比如岚图FREE用的增程，全新岚图梦想家和追光都是有插混、有纯电，知音则是纯电，就像用户买车，是选轿车还是SUV或者MPV，都需要根据具体需求来定。

Q：全新岚图梦想家在上市的第一个完整月就已经拿到了销量第一，有没有受到产能限制？第二个问题，在MPV市场，你觉得像岚图梦想家这样的单品爆品能够卖到什么程度？对它的期望是多少？

曾清林：我们上个月卖到了7808辆，已经做到了30万以上豪华MPV的第一名。9月19日上市到10月份能做到第一，难度不小。购买30万以上产品的人群很理性，所以我们能取得这个成绩很振奋人心。

目前的销量数据，一方面有产能因素影响，原来我们是单班，10月份开始双班，现在手里还有大几千台没有交付。另一方面，我们的全新岚图梦想家有8个版型，现在只交付了2个，纯电产品11月份可以交付，与华为合作的乾崑版要到11月底交付。全新岚图梦想家仅凭鲲鹏版两个版型就已经做到了第一。

未来，梦想家还有非常大的提升空间，至于细分市场的天花板在哪里，大家可以持续关注我们的岚图梦想家，答案或许就在里面。

Q：全新岚图梦想家10月份销量非常好，您认为它相比于核心竞品来说，主要优势、卖点在哪里？做对了哪些东西，让销量能够到细分市场第一？

曾清林：岚图梦想家原来的优势是在底盘、安全、驾控领域，现在我们在这个基础上提升了智能化水平，包括智能座舱、高阶智驾，以及豪华用料，在产品力上，以用户的评价来说就是没有短板，而且长板还是比较突出的，产品力我们是全面领先于行业的。

至于做对了什么，比如坚持领先一代的产品、抓到了未来发展的趋势。除了这两点之外，还是我们听劝的结果。我们没有闭门造车，我们是善于倾听用户声音的。岚图梦想家上市到现在已经进化了多次，对于用户的需求，我们在新车型上都做到了及时有效的回应，这都是我们听劝的结果。用户型企业不是喊口号，而是把用户的声音真正落实到产品上。

就像今天上午卢总在发布会讲的，我们有些东西可能友商想改没那么快，没有两年改不出来，我们梦想家的底盘是基于纯电平台打造，研发初期就考虑到各种扩展性，所以我们改型很快。现在这个时代就是快鱼吃慢鱼，你慢了3个月，可能你原来是领先的产品，现在就变成一个红海的产品。

总结起来，一个是坚持领先一代的开发理念。第二，抓住行业智能化的浪潮，成为智能化时代的领军车企。第三个，听劝的文化。第四个，响应速度很快。

Q：全新岚图梦想家的成交均价是怎样的？订单中，智驾是什么样的情况？大客户订单和TO C端的销售订单情况怎样？

曾清林：全新岚图梦想家的主力销售车型目前是39.99万元的那款（注：全新岚图梦想家四驱旗舰鲲鹏版PHEV）。新车在终端是没有优惠的。关于上市的价格，我们认为定的偏低，我们希望价格一次到位。我们不做价格的营销，我们要做价值的营销，所以一开始价格定的一步到位，超出了大家的期待，我们不希望在价格上作文章，希望把价值给到位。

关于大客户比例，因为还有大量个人订单没有交付，现阶段基本是以to C端为主，但其中有家庭和公司用车的需求

智驾方面，如果从订单来看，智驾的比例比较高，可能会达到50%以上。

Q ：目前的销量，在预期内还是超预期？在岚图知音、追光、FREE 318、梦想家多款产品合力下，到明年上半年的月销量预期是多高？多款产品的销量规划是怎样的？

曾清林：全新岚图梦想家目前的销量是符合我们预期的，因为我们还有很多车型、很多订单没有交付。我相信随着其他版型订单的交付，我们的订单量还会往上走。

至于整体的销量，我们9月份、10月份连续过万辆，后续的发展势头非常迅猛。我们当然希望明年还是会大幅增长。今年1-10月，岚图汽车累计交付62705辆，同比增长87%，远超行业增幅，我相信明年肯定还是会向远超行业增幅的目标去努力。当然，我们会稳妥掌控节奏，因为营销不是一蹴而就的，不是某一方面的事情，而是要全方位巩固，除了产品、传播，还有终端的能力。总之，我们在实现销量连续破万的同时，要再朝更高的目标进发。

关于多款产品规划的问题，其他几款产品会在明年迎来全新的换代，在轿车、SUV市场，我相信也会迎来第二个爆款、第三个爆款，再过一个月，我们会发布明年的规划，到时会跟大家再作一次汇报。

Q：全新岚图梦想家的订单中，鸿蒙系的比例大概是多少？预估华为版本交付之后比例会上升还是下降？第二个问题，梦想家改了智驾和座舱之后销量得到大幅提升，对于FREE和追光在这方面的提升计划有没有提前，比如，明年消费者可以在什么时候拿到新的版本？

曾清林：目前华为的订单比例，从3万台订单的整体结构来看，乾崑版大概是30%以内。当然，这个因素可能受限于交付的问题，因为华为版还没有交付，也有转化的订单，用户可能原来奔着华为去的，但是体验了我们的逍遥座舱之后觉得也很好。这个月，乾崑版已经开始全国的试乘试驾体验，即将交付，相信华为版有可能会上升。

第二个问题，全新岚图梦想家在智能座舱、智驾方面大幅提升，这个提升包括逍遥座舱和鲲鹏智驾自研版本、华为乾崑版，这种更新明年在追光、FREE、知音上也都会出现焕然一新的变化，明年大家会看到完全不一样的另外三款产品。至于具体时间，欢迎大家持续关注岚图汽车，我们会第一时间通知到大家。

Q：如何保证超充计划落地？如果不能按时落地，对于产品在超充方面的推广是否会有影响和延迟？怎么去解决？

曾清林：我们在计划建立时会分两个方面展开，第一，自建能力，聚集在一线城市和二线城市，自建超充桩；另外，作为央企，我们和国家电网、很多央企机构建立了深度合作关系，会依托他们的资源做联合攻坚，这个商业模式目前基本已经打通，接下来我们会推动我们的合作伙伴去落地。像国家电网、加油站这方面的资源我们都在按序稳步推进战略协同。

第二个，关于在超充站建成之前，会不会影响用户使用和体验。这是技术先进怎么体现的问题。假如我们现在是5C，即便没有5C充电桩，是2C的充电桩，但是我们因为采用了5C的平台，在2C的充电桩上的充电速度也会比非5C车辆快很多。

Q：怎么借鉴全新岚图梦想家的成功经验，提升其他车型的市占率和销量？

曾清林：与梦想家一样，其他车型在安全、底盘方面也同样具有非常强的产品优势。我们会对其它产品在内外饰、智舱、智驾等全方位进行升级，大家在明年将能看到它们焕然一新的变化，以及同样领先一代的产品力。

Q：岚图会不会为全系车型提供双重动力？认不认可所谓的提供双重动力是高端品牌的一个标签？

曾清林：其实很多车型我们都提供两种动力，比如梦想家就有PHEV版和纯电版本，具体是要根据用户的使用场景来决定的。

第二个问题，说提供两种动力就是豪华高端的表现，这完全是不搭界的说法。也有很多经济型品牌一个车型有两种动力，最重要还是取决于技术的先进性，以及满足客户需求的能力和超出客户期望的水平，这才是高端品牌的标准。

Q：有很多品牌和华为合作时好像都留一手，自己也在攒自己的智驾团队。岚图有没有想法在智驾方面投入更多精力，以谋求更快速或者更主动的响应？

曾清林：岚图梦想家两条腿走路，一方面和华为合作，一方面我们有自己的鲲鹏智驾和逍遥座舱，水平提升也很快。实现技术自研，掌握核心技术，这是主机厂的共同追求，与保持开放合作、致力于为用户带来更多高价值体验之间并不冲突，所以，岚图也会保持双线并举的发展路线。

目前，岚图已经在智能座舱研发上使用了大模型的技术，会加快我们软件的成熟度和研发速度。这些年，我们通过跟百度合作、华为合作，也在反向激励我们加速软件的开发水平和速度。同时，采用更多的前沿科技为我们的技术研发赋能，可以大幅提升开发效率，像大模型的应用等，对软件的开发速度提升和质量提升作用非常大，我们要充分利用时代变革带来的智慧成果。