大狗10月销量1.7万？最强对手来了，不是BJ30

新疆现在就是长城的天下，满大街都是各种坦克，皮卡，还有哈弗大狗这种泛越野车型的身影。

相比坦克这种硬派越野来说，可城可野的哈弗大狗是更适合普通消费者的选择。平时市区代步油耗低，舒适度高，偶尔自驾游的时候，翻个山过个河，也能轻松拿捏，这也是大狗10月销量达到了17821台，连续5个月销量破万，上市4年累计销量超过了51万台的原因。

按照长城自己对越野的分类，大狗就是泛越野车型品类的开创者，也是这个类目不分级别不分价格的销量冠军，甚至一定程度上，大狗可以说是，年轻人的第一台“坦克”。目前据我个人在西安市场的了解来看，目前的大狗优惠基本上已经到3万多元，中配车型10万元左就可以拿下。这样的性价比再加上方盒子车型在目前年轻人中的颜值号召力，也就难怪哈弗大狗的销量还在继续拉升了。

H6已经成为哈弗的过去，而大v8即使在技术实力上能代表长城汽车的门面。但从销量上来说，却不可能拯救长城目前的颓势。而哈弗大狗却可以做到，接着泛越野车型和方盒子车型的市场热度，和大狗在市场销量端所累积的口碑，以及目前终端的优惠情况，大狗甚至有没有可能在某个月销量突破2万？成为继h6之后，哈弗品牌又一个销量的爆款车型呢？

按照官方统计，大狗的用户群体以26-35岁为主，并且都热爱户外，热爱旅游探险。如果说硬派越野的入手门槛较高，属于小众车型，那么拥有方盒子外观，配备了智能四驱系统+中央限滑差速器+后桥电控机械牙嵌式差速锁，以及8种全地形模式，强悍的产品力在同级中的确称得上相对优秀，真正实现可城可野。这样也不难看出，泛越野SUV是比普通城市SUV拥有更多功能性的选择了。

当然，如果你预算再多一点，想拥有更大空间，更豪华内饰，更高舒适配置，智能化程度更高，那哈弗二代二狗在15w的价格区间，一定是更适合你的产品，但是在这里也并不是说哈弗大狗就一定没有对手。相对于其他的车评人将哈弗大狗跟BJ30做对比，我个人更倾向于将未来即将于年底上市的 ICAR v23作为大狗最可怕的对手。

毕竟根据目前的信息来看，v23的外观和颜值，在即使不比较越野能力和通过性的前提下，也已经完全的超越了大狗的吸引力。目前v23上市的订单量已经超过了5万多辆。长城是时候想想，在中低端泛越野车型上，除了大狗之外，推出更多更时尚更年轻化的产品了。要不然曾经发生在h6上的故事，在哈弗大狗上有可能会再次发生。