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谁是年轻家庭的优选座驾?以数据说话,用理工男的方式求解

引擎密码

14255 2024-11-25

金九银十,现在理应是各汽车品牌的销售旺季,大家纷纷发力攻占市场。新能源汽车,这个时代的宠儿,正悄然成为90后年轻家庭心中的理想之选。当城市的喧嚣与忙碌交织,他们渴望的不仅是一台车,更是一种绿色、智能、便捷的生活方式。


数据表明,即便新能源汽车续航里程越来越长,充电速度越来越快,依然没有完全打消消费者的顾虑。另外,对于年轻家庭而言,空间、性价比、智能化水平,这些也同样是年轻家庭们在选择第一台车时较为关心的方向。



针对年轻群体的购车需求,AutoLab敏锐察觉,并用一场精心策划的活动,将三款备受瞩目的纯电动SUV——吉利银河E5、比亚迪元PLUS、特斯拉Model Y,展开了一场关于“谁是年轻家庭最优解”的深刻探讨。与其说是一场对比,不如将它看成一次科技与生活的浪漫邂逅,以数据说话,用理工男的方式求出最优解。



续航不只是数字的较量


新能源车续航是永恒的话题。测试路线精心挑选,上海城区的地面道路与快速路段交织,全长约43公里,仿佛是日常出行的缩影。70%的初始电量,是对日常用车场景的巧妙还原。在空调23度、3挡风、AC开启,动能回收最强,驾驶模式舒适/标准的统一条件下,三辆车的续航表现开始显露真容。



吉利银河E5,作为后起之秀,继承吉利的最新研发成果,搭载了神盾短刀电池,192Wh/kg的电芯能量密度,另外,高集成化的11合1智能电驱系统,体积仅72L,重量仅为79.8kg。

具备更小体积更低能耗的先天优势。而全栈自研的“魔方”热管理系统,更是如同一位智慧的守护者,让车辆在低温环境中依然保持高效运行。


最终,吉利银河E5以13.7kWh/100km的平均电耗和87.8%的纯电续航达成率,赢得了这场续航大战。


比亚迪元PLUS,这位紧凑型SUV销量榜的常客,表现稳健,但在这场续航较量中,似乎略显保守,平均电耗15.3kWh/100km。特斯拉Model Y,这位价格更高的豪华选手,不过平均电耗已经超过了16kWh/100km。



补能的艺术


从一定意义上来看,补能的高效与否也会直接影响到用户对于续航的考量。在AutoLab的测试中,补能表现同样成为了衡量一台纯电动车是否优秀的重要标准。


测试条件式在第三方功率高达600KW的快充桩下,三辆车在30%左右的电量下开始了20分钟的补能测试。这是一场速度与效率的较量,更是技术与实力的比拼。



吉利银河E5的神盾短刀电池,吉利自研自产的最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池,内阻更小、电芯发热量较小,同等充电条件下也就具备接纳更高充电功率的条件,以卓越的安全性、循环寿命、快充能力和低温放电表现。



在20分钟内,它补充了32.542kWh的电量,远高于比亚迪元PLUS的19.266kWh和特斯拉Model Y的21.387kWh。平均98kW的充电功率,让吉利银河E5从30%~80%SOC充电仅需20分钟,一杯咖啡的时间,便能完成日常快速补能。


空间与智能化


对于一台面向家庭的纯电动汽车而言,空间和智能化同样重要。它们不仅关乎着日常的出行体验,更关乎着生活的品质与乐趣。



在空间测试中,特斯拉Model Y以其中型SUV的车身尺寸,带来了更大的尾箱空间;比亚迪元PLUS则在中规中矩中透露出几分细腻;而吉利银河E5则以其丰富的细节设计和人性化的空间布局更胜一筹。二排靠背两档调节,让舒适性更到位;下沉式的收纳空间,进一步增加了后备箱储物能力。在实际体验中,吉利银河E5的综合空间体验无疑为三台车中最佳。


而在智能座舱测试中,吉利银河E5有15.4英寸2.5K超高清中控屏,内置的Flyme Auto车机系统,不仅芯片算力更强,系统交互表现更快,其Flyme Link手车一体功能更是让人眼前一亮。手机车机互为“外设”,可玩应用、生态场景都为了年轻家庭量身打造。



相比之下,比亚迪元PLUS的设计风格相对传统,特斯拉Model Y则全面语音化,各有千秋,但在吉利银河E5的丰富生态和便捷操作面前,也显得有些单调。



经过一番激烈的测试与体验,三辆车的各自综合产品表现都已深深刻印在每个人的心中。比亚迪元PLUS,这位均衡的选手,虽无特别亮眼之处,但也无明显短板,稳健而可靠;特斯拉Model Y,这位豪华的强者,以优秀的操控性赢得了不少赞誉,相较三者在售价上略高;而吉利银河E5,这位后起之秀,以其扎实的纯电续航达成率、同价位遥遥领先的充电补能效率以及生态场景更丰富、可玩性更高的智能座舱系统,几乎为十万级纯电SUV市场塑造了一款更好。


用数据说话,年轻家庭的最优解,答案似乎已经不言而喻。吉利银河E5以其越级的产品表现和扎实的产品性能,完美符合了年轻家庭对于一台纯电动汽车的所有期待。它不仅是出行的工具,更是生活的伙伴。

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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