受年底消费者购车热情影响，再加上“价格战”和各种政策福利，国内车市迎来了高速增长，其中SUV市场是销量最好和涨幅最大的细分市场，10月销量113.2万辆，且同、环比分别上涨了13.5%和9.1%。从具体的车型来看，10月SUV市场呈现出了多元化的竞争格局，自主和合资齐头并进，新能源SUV更是展现出了强劲势头。

特斯拉Model Y以36204辆的销量再度拿下第一，同比增长37.4%，尽管环比上月下降了24.9%，但其市场地位依然稳固。要知道，近年来，26万级SUV市场涌入了很多自主品牌竞品车型，Model Y能保持热销，其实力可见一斑。

值得一提的是，近日特斯拉上线了尾款立减活动，Model Y后轮驱动版及长续航全轮驱动版车型尾款立减10000元，售价23.99万元起，同时还能选择5年0息金融方案，按照特斯拉说法，这两项政策叠加国家及各地新能源“以旧换新”补贴，买电动车直接省下最少5万元，这无疑会进一步提升Model Y综合竞争力。

特斯拉Model Y虽说是销量最好的SUV车型，但比亚迪是上榜车型最多的品牌，5款车型进入了前15名，其中元PLUS和宋PLUS DM-i分别拿下了冠亚军，其中元PLUS是一款小型纯电SUV，10多万的价格并不算便宜。

宋PLUS DM-i同样是榜单常客，定位是紧凑级插混SUV，15万左右的价格在同级车型中并没有明显优势，足以见得比亚迪的出色品牌力和产品力，满足了消费者对高品质、高科技产品的需求。最近，比亚迪第1000万辆新能源车下线，新一代刀片电池也将在明年发布，这些都将帮助比亚迪进一步提升销量。

理想L6是增程式SUV中的佼佼者，自4月上市以来便连续五个月销量超过2万辆。其出色的市场表现，主要得益于其精准的市场定位和强大的产品力。作为品牌入门车型，25万的价格比起家族其他车型更亲民，并且延续时尚的外观设计，丰富的智能配置和强大的动力系统，满足了消费者对高品质、高性能产品的需求。比较意外的是，同为新势力的问界M7和问界M9均未上榜，估计是因为市场竞争激烈，加之两款车型价格都偏高，但销量也保持在1.5万辆以上，虽说不如理想L6亮眼，但也依旧稳定。

自主品牌不只是在新能源市场上表现出色，燃油SUV同样很强，吉利星越L、奇瑞瑞虎8和长安CS75 PLUS包揽了燃油SUV前三名，在电动化的大势下，能够取得这样的成绩非常不易。这三款车型都是来自传统车企，并且都有不错的品牌影响力，产品力方面，性价比都很高，拥有出色的智能配置、动力性能和操控性能。

比如新款CS75 PLUS，甚至安排了副驾娱乐屏和零重力座椅，体验感远超同价位合资SUV，也因此获得了消费者信赖。比较意外的是，过去的销冠哈弗H6并未上榜，这可能与市场竞争的加剧、消费者需求的变化以及品牌自身的发展策略调整有关。

合资品牌方面，上榜车型基本也是老面孔，丰田锋兰达、丰田RAV4荣放、本田CR-V、大众探岳和大众途观L五款车型上榜，但排名均比较靠后。一方面，自主品牌在性价比和品质上不断提升，对合资品牌构成了压力；另一方面，新能源车型的崛起也挤占了合资品牌的市场份额，毕竟合资的销量支柱仍是传统燃油车。

从10月SUV销量排行榜来看，新能源SUV市场持续增长、自主品牌市场份额提升、合资品牌面临的挑战以及智能化、网联化成为趋势等特点。同时也不难看出，SUV市场竞争也日益激烈，不仅促进了车型的创新与升级，也推动了整个SUV市场的繁荣与发展。

另外，虽说一些跨界SUV、轻越野等小众车型并没有上榜，但同样是SUV市场重要组成部分，总之，消费者的需求日益多样化。不同年龄段、职业背景、消费观念的消费者，对SUV车型的需求也各不相同，在未来的发展中，各大品牌需要紧跟市场潮流与消费者需求的变化，不断创新与升级车型与配置，以赢得更多消费者的认可与喜爱。