都说中国没有能冲击百万级别超豪华品牌市场的车型，以前确实没有。不过，现在有了。

前段时间的广州车展上，鸿蒙智行“第四界”——尊界以“秘密展台”的形式亮相。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露了尊界的发布时间，“与Mate70手机一同正式发布。”

至于尊界的定位，早在今年5月，余承东就曾下过定义：“远远超越了迈巴赫、劳斯莱斯Phantom（幻影）这个档次，比他们更豪华、更高端、更舒享的定位。”

11月26日，尊界S800如期而至，首次公开亮相就开启了预定，预售价格为100万-150万元。而且就在当晚，余承东在微博透露，已经有三位用户通过他个人进行了下单。

另外，门把手采用隐藏式门把手设计，亮点在于它的星河点缀设计，一眼望去，满目星辰。内饰有星空顶，并且拥有全主动感知服务，具体是什么，虽然余承东没有详细介绍，但也强调了其他视角还有很多“独特的设计”，这又留下了一些悬念。之后，余承东介绍这款车底盘采用的是途灵底盘二代龙行平台，面向L3级自动驾驶设计，8S设计标准看上去确实有点不同凡响。

尊界S800入局，从实际产品力上来说，它背靠华为的智能化技术以及江淮数十年的造车实力，完全有底气和迈巴赫、劳斯莱斯“掰手腕”。

当然，从0到1始终是艰难的，即便已经有“前三界”铺路，但冲击超豪华汽车市场，鸿蒙智行这是第一回。一个没有悠久历史与故事，只有领先的技术与产品力的中国超豪华品牌，在这个百万级市场第一次发出了自己的声音。

北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪教授提醒道，打造超豪华品牌绝非一日之功。在这一领域，消费者并不过于看重配置、动力、黑科技，而是关注安全性、隐私性、品牌理念和服务。因此，自主品牌在打造超豪华车型或品牌的过程中，除了领先的技术，还要有长期的筹划和足够的耐心。

不过，如果这是一条必行之路，那么尊界就有走下去的意义。要知道，中国车企努力了这么多年，始终在中低端领域徘徊，哪怕是这几年有所突破，也没有深入触及超豪华品牌市场。尊界的出现，可以启发更多中国车企，共同迈向汽车产业的巅峰。

换句话来说，这是中国汽车产业迈向百年超豪华品牌的第一步，一旦顺利踏出去，或许中国汽车产业会快速进入下一个维度。所以，尊界诞生的意义，不是一句“入局超豪华市场”就能概括的。

同样在广州车展期间，比亚迪仰望家族第三款产品仰望U7正式开启预售。仰望U7定位旗舰级行政轿车，车身尺寸达到D级大型车级别，售价预计为百万元级别。

而蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌也透露，蔚来旗舰级行政轿车ET9将在今年12月21日正式上市。该车于去年的NIO Day 2023活动上正式发布并开启预售，预售价为80 万元。其直接竞品也是奔驰S级、奔驰迈巴赫系列以及宝马7系等豪华品牌大型行政轿车。