汽车印记
16058 2024-11-27
一封比亚迪发给供应商的邮件在网络上曝光，邮件的主题是：2025年比亚迪乘用车降本要求，邮件的核心诉求就是要求供应商供货比亚迪的商品2025年1月1日起降价10%！落款显示该邮件系比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席运营官何志奇于11月26日发出。
邮件曝光后很多人还在网络上质疑该邮件的真实性，比亚迪集团-品牌及公关处 总经理李云飞在微博上进行回应则表示该邮件是真实存在。他在微博上表示：“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。 ”
在比亚迪要求供应商降价的邮件曝光后，网络上很快就有了疑似供应商的回应，表示对比亚迪要求供应商2025年起降本10%强烈不满。不过该回复邮件没有具体的落款，所以真实性存疑。
主机厂跟供应商议价是每个主机厂每年都在上演的事情，只不过这次被曝光出来了而已。正如邮件上提到的那样，比亚迪10月份销量突破50万辆，1-10月累计销量超过325万辆，同比增长达36.5%，预计全年销量突破420万辆。比亚迪的规模效应非常大，所以跟供应商的议价空间也很大，这次要求供应商降价10%底气也是来自于此。
从供应商的角度来看，他们肯定不愿意降价，毕竟谁不想多赚钱。但主导权在比亚迪手里，我相信大部分的供应商还是会选择降价妥协，毕竟不接受降价，就等着被末位淘汰，被踢出比亚迪供应商体系，这就得不偿失了！
比亚迪要求供应商降价，意味着明年比亚迪的价格优势会更明显，其它友商会坐以待毙吗？自然不能，所以国内其它几个销量大的主机厂同样会要求供应商降价，价格战打得越激烈，中国市场就会越内卷，直到把很多品牌打死为止……
比亚迪一直说他们有定价自主权，看了这封邮件，他们确实有这个实力！
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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