11月26日，五菱汽车官宣旗下星光家族总销量首次突破10万台，其中超A级家轿星光上市不到一年销量破8万台，家用大空间SUV星光S累销22871台。之所以能够快速取得市场认可，星光家族主要依靠插混、纯电双动力系统，充分满足消费者多元化需求，插混拥有同级更长综合续航里程，纯电版依托2C快充打消补能焦虑，还有同级领先大空间、多配置等要素，是目前家庭用户首选新能源车。

超A级家轿：五菱星光

星光作为一款B级轿车，上市以来就备受年轻用户喜爱，在已购用户中， 18岁-35岁人群占比高达58%，也充分证明了其外在颜值的吸引力。它采用了双前脸设计，插混版为无边界镂空进气格栅，纯电版为封闭式格栅，整车线条流畅自然，前后灯组造型时尚、科技，整体给人大气、动感的既视感。

星光座舱设计简约、温馨，配备了15.6英寸中控大屏、8.8英寸仪表盘、Ling OS智能车机，可实现丰富的人机交互体验，更有领先同价位的2800mm轴距，前后排乘坐相当宽敞，主副驾都可通过调节靠背实现整体放倒，还有皮质电动座椅、自动空调等实用性装备，高度契合国人对于大空间、实用性的诉求。

其纯电版基于2C快充，可实现15分钟补能200km，确保全场景出行无压力，插混版纯电续航至高150km，综合续航长达1100km，进一步打消续航焦虑，是长途出行的首选车型，而7.98万元起售价也拉低了消费者的准入门槛，但体验确实相当超值。

截至目前，星光用户累计行驶里程达9.23亿公里，其中插混车型行驶里程2.08亿公里，碳排放相比行业减少了19200吨，相当于10491立方米的森林一年可吸收的二氧化碳量，更是获得了首批国家碳足迹1级低碳+标识认证，全生命周期单位碳排放量只有157.56gCO₂/km，相比行业混动产品平均水平降低了36%。另外，其纯电车型总行驶里程高达7.15亿公里，占总行驶里程的77.5%，进一步佐证了五菱坚持践行的发展“绿色低碳新质生产力”理念。

家用大空间SUV：五菱星光S

作为星光同源的星光S，主打家用大空间SUV市场，并且在颜值方面有着独到的见解，依然是采用双前脸设计风格，车头LED日行灯很有特色，整车通过丰富镀铬饰条、熏黑包围来凸显时尚、动感的气息，充分满足家庭用户审美，而且它也具备2800mm超长轴距，内部空间体验十分宽敞，后备箱容积更大，提升至610L，全家满载长途自驾游毫无压力。

星光S座舱设计延续星光的简洁风格，高配还配备了15.6英寸大屏、前排双层夹胶玻璃、前排座椅通风、前后排座椅加热、全景天窗等一应俱全，9.98万元起售价直接把配置拉满，和星光一样走的是“入门即高配”的销售路线；它的纯电版依然可以凭借2C超快充实现15分钟钟可补能200km，续航至高510km，插混版综合续航1100km，亏电油耗3.9L（NEDC工况下），一公里油费不足3毛3分钱，妥妥的省油神器。

截至目前，星光S用户总行驶里程为5830万公里，其中一插混车型单车最高行驶里程已突破3.92万公里，相当于北京-阿勒泰自驾游往返12次，也说明用户确确实实通过其插混系统获得了更好的驾驶体验，也是目前最适合长途出行的新能源SUV之一，与此同时它的前后独悬还获得了“2024年中国十佳底盘”称号，也是10万级SUV领域相当少见的，不仅满足年轻人对于极致驾控的追求，还能满足全家人乘车对于舒适性的诉求，可谓是一举两得之选。

结束语

有人说五菱星光家族之所以能够获得10万+用户认可，主要靠的是价格，其实不然，在相同价位上还是有很多同类型竞品存在的，可为什么只有它俩能够在短时间内获得市场认可，靠的还是产品力足够强。不管是设计风格、内部空间、智能座舱，还是双动力系统在能耗控制、动力体验、安全层面的均衡表现，都是用户坚定选择五菱新能源车的底气！