在近几年的时间里，自主品牌迅速崛起，通过新能源技术的应用，市场涌现出了非常多的新选择。在多重因素的影响下，局势变得清晰明朗，很多传统合资品牌开始了转型发展，就比如大众汽车，在2024年不仅增设了一家合资厂商，并推出一款价格和设计相对出色的车型，它就是大众ID.与众。值得一提的是，这款车在终端市场上有着较为可观的优惠力度，指导价20.99-24.99万元，部分地区优惠后售价16.99-20.99万元。（以上价格仅供参考，详情建议咨询当地经销商）

外观方面，大众ID.与众在产品设计上充分运用了轿跑车型的特点，通过前低后高的车身设计，呈现出俯冲低趴的运动姿态。此外，相较于流行的前脸设计，新车还加入了许多精致的贯穿式元素，比如前脸的贯穿式示宽灯设计，贯穿式导风槽、贯穿式LED尾灯，都有助于拉伸车辆的视觉宽度。从侧面看，20英寸半封闭式低风阻轮圈提升了轮高比，搭配半隐藏式门把手设计，整车比例立体张扬，与尾部隆起的姿态相映成趣，增强了外观的识别度。

车内的设计风格简约精致，大面积软包材质与镀铬金属元素衔接，手感舒适亲肤。其中多功能方向盘采用三幅式设计，握感扎实，而且符合人体工学，即便液晶仪表只有5.3英寸大小，也不会被方向盘喇叭遮挡到观察视线，UI界面清晰易读，实用性还不错。15英寸中控屏尺寸可观，主界面采用了大量扁平化设计元素，并且区别于以往传统合资车机的设计，取消了很多二级菜单，进行简单的车机控制时，操作响应速度较快，但应用商店可供下载的App软件并不丰富，可玩性不算高，有待进一步升级。

或许是为了更准确的贴合新能源车这一身份，大众ID.与众全系标配L2级驾驶辅助，支持并线辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、自动变道辅助、自动泊车入位等功能。另外作为补充，新车还标配了可变转向比、全景天窗、5.3英寸全液晶仪表、方向盘加热、感应式后尾门、前排无钥匙进入、遥控移动车辆、手机无线充电、前排座椅腰部调节、前排座椅按摩、15英寸中控屏、语音识别控制、7扬声器音响、自适应远近光、转向辅助灯、多色氛围灯、AFS大灯随动转向、矩阵式LED大灯、前大灯雨雾模式、内后视镜自动防眩目、外后视镜倒车自动下翻、自动双区空调、车载空气净化器等功能。不难看出，对于一般的家用场景，这次安徽大众ID.与众是“有备而来”。

动力输出依旧是重点，大众ID.与众针对旗下车型提供两套动力方案，包括长续航版和高性能版。其中长续航版采用后置电驱方案，电机最大功率231马力，峰值扭矩310牛·米，官方零百加速成绩为7.7秒，在满电条件下，CLTC工况纯电续航可达614km。而高性能版则在长续航版配置基础上新增最大功率80kW，峰值扭矩162N·m的前置电机，综合输出功率达到250kW，峰值扭矩472N·m，满电续航可以达到555km，零百加速缩短到5.6秒破百。

若只是讨论动力表现，大众ID.与众长续航版就有相对务实的产品力体现，面向城市短途通勤代步场景，动力轻盈积极，而当行车场景切换到中长途路况，即使冬天续航减半，也能比较轻松的应付一般跨城通行所需。这里值得一提的是，因为高性能版采用四驱方案，所以在雨雪天气环境下的行车稳定性更好一些，而作为牺牲，最小转弯半径达到5.5米，逊色于长续航版的4.7米。另外，全系车型的后制动器均为鼓式设计，比较同价位车型而言，鼓式制动器已经成为大众ID.系列的标志性特征。

结语

要说大众在国内家用车市场上本身就有不低的品牌热度，眼下安徽大众ID.与众的到来，不仅丰富了旗下ID.家族的市场竞争力，而且进一步提升了品牌的影响力。展开来看，这款车具有较丰富的功能配置，能够满足家庭用户的购车需求，同时动力性能扎实，可以给家庭用户带来兼顾低成本、高性能的出行体验。此外，这款车的空间够用，车机智能化也跟上了主流水平，若你也喜欢轿跑颜值的话，买来家用不妨看看。