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首先我们需要了解一点，那就是丰田汽车博物馆实际上并非只是属于丰田汽车的展厅。包容性十足的它致力为大家呈现全球汽车历史的发展，在这里丰田只是创立者与资助者的角色。多年来，馆内已收藏了大量各大品牌的经典车型，当然也包括许多来自竞争对手的车型。作为日本乃至全球顶尖的汽车博物馆之一，这里也常常接收到已经上了年纪的车主或车主家属捐赠的经典车。这辆罕见的RX-7就是这样来到丰田汽车博物的。

它就是马自达初代RX-7前期款的Summer Shot '79限量版，1979年推出，并只在7月7日、8日这两天公开销售。因为稀少的数量导致目前网络上关于它的信息少之又少。

不过可以确定的是Summer Shot '79基于RX-7 GT版本打造，但装备了高配版SE Limited的豪华内饰，仅提供Cyclone红色油漆搭配金黄色饰条作为唯一颜色。LSD、金色合金轮圈、无天窗也是它的特点。根据推测马自达推出这部特别版可能是为小改款推出前做好清库准备，其次也为客户们提供了兼顾性能和豪华的独特选择。

RX-7小改款发布后，马自达又多次推出了“季节+年份”这种命名方式的限量版。1981年，另一款RX-7 Summer Shot版面世，采用Tender Blue和浅湖蓝双拼色，以及黑色绒座椅和大灯清洗功能，限量100部。当年早些时候马自达还发布了RX-7 Spring Shot '81版，限量200台。Sparkling黑色涂装搭配红色饰条，配备LSD、雾灯和四辐轮毂。这些特别版一定程度上展现了马自达对独特设计与个性化的执着追求，只可惜上述两部限量版仅有少量文字资料，图片资料已绝迹…Summer Shot '79

1983年，RX-7 Spring Shot '83面世，它拥有Toronado银色金属漆、LSD、普利司通14寸轮圈、Claxon喇叭，以及专属于RX-7的普利司通Potenza RE86轮胎（195/60 R14）。这种低扁平比轮胎在当年相对少见，同时期的保时捷车型通常使用的是65或70扁平比。

至于是否存在1979款Spring Shot版本或1983款Summer Shot版本目前已无从考证，而SummerShot '79的具体销量同样是个未知数… 但可以确定的是它比限量1500部的RX-7 Spirit R FD更稀有罕见。值得庆幸的还有这辆极为稀少的RX-7如今可以在丰田的呵护下得以继续完善保存。