在国产新能源咄咄逼人的攻势下，海外品牌似乎已无心应对，除了简单粗暴的降价外，甚至以往一些难得一见的车型比如宝马的X1 M135Li、M235L都在今年进行了国产化，接下来还有一些小众新车将引进，不禁让人迷惑：这又是在打什么牌？

这一代宝马M3发布后，不少消费者都呼吁引进其旅行车版本的M3 Touring，毕竟这是宝马M3问世以来首次推出量产版旅行车，此前它还在纽伯格林以7分35秒060的圈速夺得了最快旅行车的名号，只可惜此前种种迹象都表明宝马不会将其引入大陆市场，国内消费者似乎无福消受。

但没想到的是，近日新款宝马M3旅行版确认将在明年引进大陆市场，只不过会限量发售，预计会在明年4月的上海车展正式上市。新车最大的卖点无疑是性能，标准版搭载3.0升直列6缸发动机，最大功率为480马力，扭矩550牛·米，M3雷霆版为510马力/650牛·米，均为后轮驱动，雷霆四驱版则为530马力，提供6挡手动和8挡手自一体变速箱，国内预计只有自动挡版本。虽然性能残暴，但作为旅行车，M3 Touring依然有着强大的实用性和优雅的外观，当然，带回正标的平底方向盘、碳纤维饰板、M Carbon碳纤维座椅以及双边共四出排气证明了它可不是好惹的主。

如果放在几年前，M3 Touring绝对极具吸引力，但如今随着国产新能源车的崛起，同价位就有小米SU7 Ultra、极氪001 FR可选，往下还有腾势Z9 GT等平替，你觉得它能吸引到车迷吗？

在一众海外品牌中，现代对于纯电车型的重视程度绝对排在前几，甚至还在国内投放了IONIQ 5N这样的性能电车，足以见得它拥抱电气化的决心，而在近日的洛杉矶车展上，现代正式发布了定位中大型纯电SUV的IONIQ 9，新车将于明年上半年在海外上市。

IONIQ 9的前脸采用了类似全新胜达的造型，贯穿式大灯组加上分体式大灯简直如出一辙，但是车头要更为厚重，侧面采用了流畅饱满的车身线条，配备电子外后视镜以及隐藏式门把手，不过当我们把目光移到车尾时，这个造型很难不让人想到理想MEGA，但如果继续深究的话，你会发现类似的设计早在2021年的现代SEVEN概念车上就已应用，现代也只不过是将其量产保留了下来。内饰部分，IONIQ 9配备12英寸双联触摸屏，并保留了大量的物理按键和旋钮，提供6座和7座布局，其中6座车型第二排配备可旋转180度的独立座椅。动力和续航方面，新车标配110.3kWh电池包，长续航后驱版为218马力的单电机，续航里程599km；双电机四驱长续航版最大功率307马力，续航里程557km；双电机四驱性能版最大功率428马力，续航里程510km。

关于IONIQ 9是否会引进国内市场目前并没有确切消息，不过现代高层表示新车吸取了此前的教训，定价可能会在人民币35万元左右，如果引入国内销售且维持原价，你会考虑它吗？

今年豪华中型SUV迎来了集体换代，全新宝马X3、凯迪拉克XT5以及奥迪Q5都已亮相，但不同之处在于Q5还提供了溜背的Sportback版本，近日奥迪在海外发布了新车官图，预计将与常规版的Q5一同引入国内市场。

作为轿跑SUV，Q5 Sportback的外观相比普通版车型最大的改变无疑是更加运动的溜背造型，这使得它的线条更加动感，同时也降低了风阻系数，不过新车的其它细节基本与普通版保持一致，比如车头继续配备大尺寸六边形进气格栅和犀利的大灯组，尾部换装了全新的贯穿式尾灯，此次一同亮相的还有更加运动化的SQ5 Sportback，它配备了银耳后视镜以及遍布车身的大量银色饰条，并拥有双边共四出排气。内饰由于Q5 Sportback配备了S line运动风格套件，因此和SQ5 Sportback造型基本一致，都采用了带红色S标志的平底方向盘和OLED曲面双联屏设计，副驾驶前方还配备了10.9英寸娱乐。动力层面，Q5 Sportback搭载2.0T发动机，最大功率204马力，可能还会提供272马力的高功率版，匹配7速双离合变速箱。

严格来说，溜背SUV如今在国内并不能算小众，甚至特斯拉Model Y一个月能卖几万辆，只是传统燃油溜背SUV面临着诸多挑战，宝马甚至可能用纯电的iX4取代X4，所以你看好Q5 Sportback的未来吗？