作为当前五菱旗下最畅销的SUV车型之一，星光S的表现想必大家都看在眼里，上市不到3个月的时间，累计销量达到了21577辆，凭借其亲民的价格以及出色的产品力，得到了广大国内消费者的支持和青睐，而我作为其中一员，看到星光S有这样的销量表现心里还是比较高兴的，我觉得，我的选车眼光还是很不错的。

目前，星光S提车已经有1个月的时间了，通过这1个月的用车，我对五菱这款SUV车型有了更深入的了解，下面说一下我的用车感受。

空间够大够实用，家用露营两不误

在家用车的选择上，我是比较注重空间的，之所以会选择星光S，可以说跟其宽敞的空间表现有一定的关系。

单就空间来看，星光S算是我看过的所有10万级SUV车型中空间比较大的一款，我身高1米8，坐在后排头部空间接近1拳的距离，腿部空间超过了2拳，可以轻松跷起二郎腿，这样的空间表现完全能够满足我们一家五口的乘坐需求，对于这车的乘坐空间表现，我是非常满意的。

还要说的是星光S的储物空间，车内小的储物槽多达十几个，平时可以放一些随手的小物件，例如车门两侧的储物槽，可以放一些纸巾、钥匙等，扶手箱位置设有两个手机摆放区域，随拿随放，用起来很便捷；此外，后备箱容积也比较大，可以说满足了我的日常储物需求，周末全家郊游，车内坐满5人的情况下，后备箱还能装下行李箱、烧烤架、折叠椅、小板桌等物件，可以说很实用。

长途出行无焦虑，一公里才3毛多

除了空间外，我对星光S的续航能力以及能耗表现也都比较满意。

我入手的是星光S 130km旗舰型，官方纯电续航里程为130km，纯电状态下，跑个100km一点问题没有，能够满足我两三天的通勤需求，考虑到自家小区有充电桩，我都是两三天充一次电，每次充电费用也就十来块钱，一公里折合1毛，可以说非常经济。

如果是跑长途的话，我都会提前把电充满油加满，实测，从济南到北京跑了来回，总共800多公里，回来后油箱里还有三分之一的油，整个过程基本上都是在亏电状态下跑的，表显油耗4L多一点，粗略算了一下，一公里费用也就3毛多，这要比我之前开的燃油小轿车省油很多。

驾乘感受很不错，车机很好用

从驾驶感受来看，我觉得这车要比我之前开的轿车好很多，无论是在乡间小路开，还是市区道路开，都会有比较舒适的驾乘感受。

其中，最大的感受是这车的悬架非常扎实，开这车出门心里特别有底，转弯的时候侧倾感不强，即使是在坑洼的乡间小路行驶，也不会有明显的颠簸感，难道这就是“十佳底盘”的实力吗？果然是名不虚传；此外，在乘坐舒适性方面，这车也有很不错的表现，软性材质包裹的座椅很有质感，并且附带加热、通风等功能，坐上去如同坐在了沙发上一般，舒适性没得说。

关于星光S的车机，我还是有很多话要说的，个人觉得，这车的车机还是比较好用的，15.6英寸的中控大屏显示效果非常好，车辆信息一目了然，内置的Ling OS灵犀系统功能比较齐全，像高德地图、网易云、爱奇艺等这些常用的APP都有配备，无聊的时候可以听听音乐、看看电影什么的，此外，这车的语音交互功能是我比较喜欢的，可以一连串下达多项指令，例如同时下达开空调、切换歌曲、导航到XXX的指令，省去了手动操作，用起来非常方便。

结束语：

通过这1个月的用车，我对星光S的表现还是很满意的，不仅空间够大够实用，而且续航无焦虑，关键能耗还比较低，可以说很好的满足了日常通勤代步的需求，在我心目中，星光S就是10万级新能源SUV的首选，没有之一。