曾经有越野老炮跟我说，玩越野，就得玩柴油的。这也很容易理解，柴油车低扭强，在越野场景中更加得心应手。况且柴油更便宜，油耗也不高，还能进一步降低用车成本。因此，市面上不少经典的越野车型，都有柴油版本可供选择。

当中，就包括二代哈弗H9。它的柴油版车型刚刚上市，官方指导价是23.39-25.59万元。它不仅传承了哈弗品牌的越野基因，更在舒适性、经济性和智能化等方面实现了全面突破，成为家庭越野的理想之选。那么，它能给用户带来怎么样的体验呢？试试就知道。

超群的越野性能

首先在动力系统上，二代H9柴油版搭载2.4T柴油发动机，最大净功率135kW，最大净扭矩达480N・m，账面数据相当华丽。

在4L 模式和三把锁锁定的状态下，轮端扭矩更高达16778N・m，比汽油版高 40%，因此，无论是在连续爬坡，还是半坡起步、载重货起步等场景，二代H9柴油版都能够带来出色的动力持续性，直逼2.8排量的柴油发动机。

当然，越野不是靠蛮力的，其他装备也得跟上，才能全面提升体验。二代H9柴油版标配智能四驱和机械锁止系统，赋予车辆强大的脱困能力。优秀的通过性参数，以及首创的全地形系统，更让其在越野道路上如履平地，无论是崎岖山路还是泥泞河滩，都能轻松征服。

越野除了地形恶劣之外，环境的恶劣程度同样不可忽视。为应对严寒的环境变化，二代H9柴油版采用来自博世的快速预热系统。即使在东北漠河这样的极寒环境下，放置一天后车辆也能轻松打火，为用户在寒冷地区的使用提供了极大的便利。

而为了确保车辆在高温环境下的稳定运行，二代H9柴油版配备850W大功率风扇，并可选装硅油风扇，相当于给车辆安装了一个 “超级空调”。同时，越野热管理模式的加入，让其即使在夏季穿越火焰山这样的极端高温环境，发动机也能正常工作。

优秀的日常代步性

除了越野性能外，二代H9柴油版同样加强了日常代步的性能，毕竟很多用户还是会把它当做是日常代步车，越野反而只是一个低频场景。

在诸多因素中，影响日常代步体验的一大重点，就是行驶品质了。这方面又包括两方面，底盘和隔音。首先在底盘方面，得益于长城汽车多达34年的底盘调校经验，二代H9柴油版采用轮胎、车身悬置、悬架三级隔振，能够更好地吸收颠簸路面造成的冲击，增强侧倾支撑感。即使在沙漠越野、西北戈壁，以及各种崎岖的地形上行驶，也不会有 “坐大船” 的眩晕感，带来舒适的驾乘体验。

隔音方面，多处隔音设计和降噪措施，可以有效隔绝外界噪音，营造安静的车内环境。发动机还进行了7大降噪措施，噪音显著降低。根据官方数据，二代H9柴油版在高速行驶时，车内噪音控制极为出色。在120km/h巡航时，车内的安静程度媲美宝马X5L和奔驰GLE，隔音功力可见一斑。

至于柴油车用户普遍看重的养车成本方面，二代H9柴油版有着先进的燃油经济性技术和低维修成本，让用户在享受越野乐趣的同时，无需为高昂的费用担忧。在WLTC工况下，综合百公里油耗也仅为8.8L左右，在同级别来讲确实挺有竞争力。

良好的静态体验

动态体验完毕，接下来静态体验一下二代H9柴油版。首先作为一款车长超5米的中大型SUV，二代H9柴油版毫无悬念地提供非常宽敞的车内空间。更可贵的是，它提供了五座版和七座版的灵活布局，足以满足不同家庭的需求。

座椅舒适性也相当不错，设计符合人体工程学，带有多层结构和丰富功能，分区靠背吸风、坐垫吹风和按摩等一应俱全，完全算得上是同级别的VIP待遇了。

最后在智能化大潮中，二代H9柴油版同样没有落后。智能语音交互系统、高清大屏和智能手机互联齐备，让驾驶变得更加便捷和有趣。简单的语音指令就能实现多种操作，高清大屏在各种光线条件下都能清晰显示，手机互联实现了与外界的无缝连接。

总结

试了一圈下来，不难发现二代H9柴油版具备全面的优势，为家庭越野定位的SUV们树立了新的标杆。

对于广大家庭用户而言，它不仅是一辆车，更是家庭出行的伙伴，可以带领一家人共同享受越野乐趣，探索未知世界。在未来的日子里，它将继续陪伴更多家庭踏上精彩的旅程。