在近期的新能源市场，一个激动人心的对战事件吸引了众多目光——奇瑞旗下高端品牌星纪元ET，与号称“地表最强”的电动皮卡——特斯拉Cybertruck在性能领域展开了一场激烈的硬核对抗。众所周知特斯拉Cybertruck以“火星感”的外形设计毫无争议的成为了车坛的新物种，更以强悍的野地性能名扬天下。而作为后来者的星纪元ET，则凭借奇瑞品牌的技术底气正面硬刚。这场battle不仅是两款顶流车型的较量，更是中美新能源汽车技术与理念的直接交锋，究竟是怎么一回儿事，请耐心往下看。

当“最强星球车”遭遇“最强理工男”优越感全无

特斯拉Cybertruck自发布以来就以极度未来感的设计和性能，吸引了全球车迷的目光。在中国尽管Cybertruck享受零关税政策，但其售价能和顶流超跑媲美，使其更多成为一款让有钱人展示优越感的“超级玩具”。然而正因其这样的定位，作为国产高端新能源车型的星纪元ET想要来碰一碰。令人意外的是原来30万真的可以办到300万的事。

星纪元ET作为星途品牌的高端新能源车型，通过这次与“实战”证明了自己的实力。在拖拽60吨重型起重机300米的项目中，面对拖拽力接近5吨的Cybertruck丝毫不慌，轻松完成挑战。4个车轮都不带打滑的完成了300米的挑战，可以说是非常轻松的完成挑战。

在水下交叉轴脱困能力的比拼中。面对水下570mm滑轮组，星纪元ET在车身更轻浮力更大条件下同样挑战轻松拿捏。自重近3吨，外加越野胎的赛博皮卡，并没有在展示出绝对的优势，两车在重量差距悬殊的情况下，展示出的成绩差异可谓微乎其微。

在松软沙地45°坡道攀爬挑战中更是紧紧咬住了“火星车”的尾巴，丝毫不受苛刻路面的影响。让原本待在舒适圈的特斯拉完全丢掉了所谓的优越感。在最后野外露营的环节，赛博皮卡的舒适性与人性化方面还不如星纪元ET，着实是令人大跌眼镜。

星纪元ET到底什么实力，能让“火星车”与之“友好”交谈

想要真正了解星纪元ET的实力，首先需要了解其背后的技术实力与性能配置。作为奇瑞理工男新能源体系的“塔尖之作”，星纪元ET凝聚了奇瑞多年在新能源技术领域的积累，尤其是在「四驱系统」、「智能驾驶辅助」以及「车辆舒适性」方面达到了领先行业的水准。

其中，星纪元ET身上最具代表性的就是「雪豹四驱系统」。该系统通过前后双电机的配合，可实现前后轴之间0-100%动态扭矩分配，甚至能够在0.02秒内对车辆无感切换两驱与四驱模式。其最大输出功率达到了345kW，前电机150kW后电机195kW。

系统总扭矩高达634N·m，前电机310N·m后电机324N·m。增程版车型可实现4.8秒完成0-100km/h加速，纯电版本车型更是能在3.8秒完成零百加速。唯有拥有如此可靠的性能背书，才能让星纪元ET在这次与特斯拉“火星车”的对话中处于不败之地。

更重要的是，该系统在极限工况下的表现令人震撼。在三个车轮都失去附着力的情况下，星纪元ET依然能够轻松脱困。而在湿滑、冰雪等低附着力路面，车辆的动态限滑功能可以保证行驶稳定性。在越野场景中表现就如此之卓越，那在城市驾驶中为用户提供的日常驾驶安全性就不言而喻了。此外，相比传统机械四驱系统，如宝马xDrive、奔驰4MATIC以及奥迪quattro，星纪元ET的电动四驱技术展现出新能源时代的全新优势。

极限性能展示背后，舒适性才是Ta的重头戏

除了硬核性能，星纪元ET还将用户日常驾驶的舒适性提升到了新高度。车辆配备了空气悬架和CDC连续可调阻尼控制系统，可以根据路况自动调整车身高度。在面对落差0.5米的交叉轴测试时，车辆表现出的稳定性令人印象深刻。而在松软沙地或30%的陡坡攀爬场景下，星纪元ET通过蠕行模式轻松完成挑战，体现出极高的越野适应性。

与此同时，星纪元ET并未因其越野性能而牺牲豪华性。其内饰采用了高端材质，配备零压座椅和超大天幕，进一步提升了长途驾驶的舒适感。即使身处野地也能体验到舒适备至，就如同这次与赛博皮卡的最终对话——野外露营。在赛博皮卡中驾驶员只能睡在第二排的地板上。

而在星纪元ET中主播可以睡在浮感零压女王副驾上，拥有一键零重力舒躺&收起、通风、加热、按摩等满配功能，后排座椅最高实现130°的舒享靠背角度，在以前后排座椅加热的基础上，ET增程四驱本次也全新增加了座椅通风、按摩功能。在车里想怎么躺就怎么躺。

与此同时，ET增程四驱搭载23个高品质扬声器+ 2880W峰值功率功放（2140W额定功率），创造性采用全行业唯一5个低音炮的低音矩阵设计。通过创新技术方案将功放性能全部释放，相较高端竞品提升13 分贝，实现澎湃低音。在这样的车内环境中露营，与星级酒店又有多少差距呢？

在智能驾驶方面，星纪元ET也给到了包括全场景自动驾驶功能，也让这款车更加星纪元ET在智驾全面同样全面进化，增程四驱首发升级全新端到端高阶智驾，智驾硬件拉满，配备包含 超远距高精激光雷达、高精毫米波雷达、高清摄像头在内的30颗高性能传感器，同时采用高达508TOPS算力的双英伟达DRIVE ORIN芯片，能够实现全场景智驾辅助包含：高速领航辅助、城市领航辅助、智能泊车等，全面贴合现代消费者的实际需求。

千言万语绕不开动力，理工男尖端黄金动力有保证

在动力系统方面，星纪元ET的增程系统同样独树一帜。其增程器能够在保证性能的同时大幅提升续航里程，最长的1500km综合续航。在用油方面，其拥有热效率高达44.5%的增程专用发动机。同级最低的5.2L/km馈电油耗，不挑油品可直接加注92号汽油。

而在用电方面，同级最长续航：搭载41.2度的超大电池包，CLTC纯电续航达到同级领先的240km，充满一次电能够满足用户一周正常通勤，补能效率亦是行业领先，800V平台电池20%-80%快充仅需17.5分钟，纯电续航增加144km。就算面对电车最怕的寒冷环境一样轻松应对。可在-35℃环境中正常工作，零下20°充电至80%仅需61分钟。

全球新能源市场未来，中国品牌笃定前行

奇瑞作为中国品牌的代表，其在海外市场的成功有目共睹。2024年，奇瑞在海外累计销量突破百万辆，这一成就不仅彰显了中国品牌的全球影响力，也为星纪元ET等高端车型的海外扩张提供了信心。

更重要的是，随着星纪元ET的推出，展示了中国汽车品牌在高端新能源市场中的技术实力和创新能力。从拖拽能力到智能驾驶，从性能到舒适性，这款车不仅是奇瑞的技术结晶，更是中国汽车工业向全球顶级标准迈进的重要里程碑。

与Cybertruck的较量，正是中国新能源品牌在全球市场崛起的缩影。通过不断突破技术瓶颈，星纪元ET向世界证明了中国制造的实力。未来，随着新能源技术的进一步成熟，星纪元ET有望在国际市场中占据更重要位置，成为中国品牌与世界顶级品牌竞争的中坚力量。

写在最后

从动力性能到舒适设计，从智能驾控到黄金动力。星纪元ET不仅是一款能够挑战特斯拉Cybertruck的国产新能源SUV，更是中国品牌自信的象征。通过创新科技与实用性能的结合，星纪元ET这款车展现了中国汽车工业的未来方向。在新能源领域的全球竞争中，希望有更多类似星纪元ET这样的车型不断涌现，为中国品牌赢得了更高的声誉与关注度。