最近上市的iCAR V23又点燃了大家对于方盒子SUV的热情，不过受限于定位和成本，这类小车基本上就是普通的城市SUV换上了越野SUV的外壳，真正要追求硬派的话，下面这几款新车一定不能错过。

如果说坦克300横空出世使得国内硬派越野车市场再度火热起来，那么坦克500的到来则让大家认识到了越野与智能、豪华并不冲突，而且恰逢长城不遗余力地推广Hi4-T混动技术，所以坦克500还多了一份新能源属性，更重要的是长城今年带来了全新的越野平台Hi4-Z，因此坦克500毫不意外的又成为了自家新技术的代名词。

和Hi4-T架构车型不同之处在于，Hi4-Z架构适用于具备部分地形适应能力的车型，有四驱和一把差速锁，比普通城市SUV越野能力更强，但并没有传统硬派越野车的机械四驱，当然坦克500 Hi4-Z依然采用非承载式车身，搭载由一台2.0T发动机+前轴电机+后轴电机组成的前后双电机插电混动的解耦四驱架构，系统综合功率863Ps，综合扭矩1195N·m，匹配三挡纵置混动变速箱还拥有低速四驱挡（4L）、前后桥差速锁等越野配置。而作为插混SUV，它配备了容量为59.05千瓦时的电池，采用800V高压平台，快充功率可达163kW，WLTC工况纯电续航201km，综合续航1096km，支持6kW外放电，虽然解耦四驱在极限越野性能上有所妥协，但没有传动轴可以空出更多空间放置电池，更适合日常使用。

不过由于加大了电池导致成本上升，所以坦克500 Hi4-Z要比Hi4-T更贵，反倒有些得不偿失，当然看得出长城想用它来对标方程豹豹8，但后者有智驾和7座，差异化还是很明显的，你更愿意选择谁呢？

提到国内越野界的老炮儿，哈弗H9绝对榜上有名，甚至不夸张地说，坦克300之所以能大火，离不开哈弗H9为长城带来了制造硬派越野SUV的经验，当然长城也没有忘记这位功臣，今年哈弗H9就迎来了全新换代，前期只推出了汽油版本，12月初则终于发布了大家期待已久的柴油版。

柴油版最大的变化自然是换装了2.4T柴油发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为480N·m，匹配9挡手自一体变速箱和TOD智能四驱，前后轴之间可以实现0-100%扭矩的分配，Mlock机械锁止功能可实现中央差速锁锁止，此外它还配备了低速四驱挡（4L）、差速锁、坦克掉头等配置，更强的扭矩和更低的油耗无论家用还是越野都能胜任。至于设计和其它配置层面，哈弗H9柴油版基本与汽油版没有区别，平直的方盒子车身带来了硬朗复古的气息，三辐式多功能方向盘、14.6英寸悬浮式中控屏以及全新样式的电子挡杆又让它不乏精致氛围，也难怪长城会将它的目标人群对准家用消费者。

不过从价格来看，柴油版的两款车属于车系中的顶配，考虑到它有着独特的卖点，估计只有一些已经成家立业的老司机会选择它，你觉得呢？

虽然捷途凭借着旅行者、山海T2在方盒子SUV市场取得了成功，但这几款车本质上仍是披着越野车外壳的城市SUV，基本上与硬派不沾边，不过最近网上曝光了一组捷途山海T5量产车的谍照，与前面这些方盒子SUV不同的是，山海T5是一款采用非承载式车身的硬派SUV。

从网上曝光的谍照来看，山海T5的外观造型就相当硬派，除了棱角分明的车身线条外，还拥有较大的离地间隙、接近角、离去角以及发动机舱，可以预见车内空间表现不错。而作为一台纯正的硬派SUV，它还将拥有“三把锁”等硬核配置，动力上则将搭载2.0T纵置混动专用发动机+2DHT变速箱+2挡P4电机的组合，系统总功率为560kW，总扭矩为795牛·米，官方表示其满油满电续航1400km，零百加速5秒级，而且有望和坦克500 Hi4-Z支持800V快充。至于车身尺寸方面，网上曝光的数据为长宽高5173/2050/1945mm，轴距或为2850mm，基本与方程豹豹8一个水平，所以不排除山海T5也会提供高阶智驾能力。

当然，考虑到捷途品牌的定位和影响力，山海T5的价格肯定是要低于方程豹的，甚至可能会用豹5的价格去打豹8，不管怎样，卷起来最终受益的是咱们的消费者，坐等新车上市就完事儿了。