荣威iMAX8DMH新陆尊MPV外观科技美学，内饰舒适宽敞，搭载DMH超级混动技术，动力强劲续航无忧，操控灵活舒适，适合家用或商务出行，是购买MPV的不错选择。
这几年随着三胎政策的放开，国内MPV市场增长迅速。7座布局无论是商务接待还是家用出行，乘坐的体验感都要优于一些空间较为紧凑的7座SUV车型，这也是为什么它备受消费者青睐的重要原因，下面就来给大家介绍下这款荣威iMAX8DMH车型。

12月3日，荣威iMAX8 DMH&D7 DMH双车媒体试驾会一杭州站，我们也有幸深度试驾了荣威iMAX8 DMH这款MPV车型。
在外观方面，荣威 iMAX8 DMH 新陆尊承继了家族特有的大气设计风格，前格栅采用星空晶钻的视觉效果，犹如繁星点点，66片钻石切割工艺饰片在阳光下熠熠生辉，与光翼贯穿式LED大灯和星脉流光LED日间行车灯交相辉映，共同勾勒出一张科技与美学的完美面孔，双色花瓣轮毂的设计更是为整车的高贵气质锦上添花。
车身尺寸方面，荣威iMAX8 DMH新陆尊的长宽高为5016×1909×1802mm，轴距3000mm。车身线条走向流畅且优雅，而宽大的车身不仅能很好的显出其豪华的车型定位，另一方面也为车内乘员打造出了更为宽阔的内部空间环境，创造出了空间上的大“得房率”，后车窗应用隐私玻璃，也保证了用户的私密性。


作为一款乘坐属性很强的车型，荣威iMAX8 DMH新陆尊细节方面也考虑得非常周到，侧滑门把手上配有开门按钮并且位置不高，再加上395毫米的超低地台高度，无论是老人还是小孩都能很方便的打开电动侧滑门上车。

坐入车内驾驶位大尺寸悬浮式中控屏与全液晶仪表盘相结合，不仅提升了整车的科技感，还提供了丰富的信息显示和娱乐功能。整体采用了环抱式座舱设计，营造出宽敞舒适的乘坐空间。手能触碰到的大部分区域几乎都采用了更显质感的皮料包覆，木纹饰板的加入也提升座舱的高级感。


整车座椅采用了豪华大七座布局，第二排采用航空座椅布局，材质柔软舒适，且支持多向电动调节、加热、通风等功能，为用户提供了极致的乘坐体验。在座椅布局设计上，也是独具匠心。前排座椅的长度能给予腿部恰到好处的支撑，二排航空座椅仿佛置身于头等舱，三排座椅充足的腿部支撑确保了即使是长时间乘坐，也不会有局促和不适之感。

此次活动中，我试驾的是荣威iMAX8 DMH新陆尊的顶配车型，搭载了1.5T DMH超级混动技术，CLTC综合续航里程达到1536KM。在道路试驾中，我感受到了这款车型在动力方面的强劲表现。无论是起步加速还是高速行驶，动力输出都非常平顺且强劲。
在车辆的动力性能方面无需担心，并且满电满油工况下，综合续航里程能做到1500公里+，完全避免了续航焦虑的问题。

在城区道路试驾过程中，无论什么模式下，都不会有太猛的加速体验，毕竟电机功率放在这。但对于一款 MPV 来说，即便是去到高速上，iMAX8 DMH 的动力完全能够让你完成快速超车，只要深踩加速踏板就能实现，并且动力相应来的还是比较快的。

iMAX8 DMH在底盘结构上也是不惜成本，采用了多连杆独立后悬挂+高级转向系统，过弯时侧倾小、稳定性强，坐在后排也不会有眩晕感。在面对坑洼路面的细碎震动，悬架可以抵御不少冲击感，再加上宽大柔软的座椅，可以很好的化解这些从底盘传来的不舒适体验。
总结，荣威 iMAX8 DMH新陆尊的尺寸虽然是家用 MPV 车型中较大的存在，但带来的好处就是乘坐空间更大“得房率高”，并且在舒适性方面相对来说也更好，与此同时在动力和能耗方面，此次实际体验下来也是能满足日常家庭的用车需求。如果你正好也要想购买一款空间好，油耗低的 MPV 车型，荣威 iMAX8 DMH新陆尊会是一个很不错的选择。
                                                                     王增益