五菱，之所以能够被咱们国内消费者称为“神车厂”，除了在商用车领域的皮实、耐用之外，乘用车领域的“另辟蹊径”笔者认为才是这一称号的真正由来；国内首款A00级纯电车型五菱宏光MINI EV的推出，使“神车厂”五菱一炮而红，只不过随着产品的不断丰富，原本的A00级市场早已不再热度不断，对此五菱在次开辟全新市场，首款四门四座A00级纯电车型五菱宏光MINI EV四门版车型日前正式发布。

A00级纯电产品之所以能够热销，相信最大的原因除了门槛低以外，好停便是其受欢迎的主要原因，不过也正因为如此，基本上同级产品均采用两门的车型设计，即使为用户配备了后排座椅，但较小的空间以及不够便捷的后排进出场景，还是让消费者诟病不断；而作为A00级市场的开拓者，五菱再次深入用户痛点，四门版车型应运而生。

那话虽这么说，但A00级产品一定在尺寸上“大动文章”，便失去了其根本意义，五菱宏光MINI EV四门版车型长宽高分别为3256/1510/1578mm，轴距为2190mm；新车尺寸虽说相较现款车型有所提升，但整体尺寸与长安Lumin十分接近，外加上四门的车型设定，也就是说保留A00级产品充足便捷性的同时，为车内成员带来了更高的乘坐便利性，后排乘客再也不用因繁琐的上下车过程而头痛。

而由于车身结构的变化，原本的车辆造型已不足支撑四门设计，不然便会有当年四门smart的那种“违和感”，因此五菱宏光MINI EV四门版车型在整体设计方面同样迎来全面的变化。新车整体造型更加圆润，流线性更加明显的车身以及车头造型，配合上全新造型的头灯组，看上去十分可爱、呆萌，颇有几分五菱缤果的既视感。

同时车尾处也同样延用了首尾呼应的整体设计风格，造型相似的尾灯组同样为新车带来不错的辨识度。

车外迎来改变，车内布局同样迎来全面的升级，悬浮式液晶仪表配合悬浮式车机屏，对于车内的科技感提升的确带来不小的影响；同时仪表台也采用更为圆润的整体造型，双拼的内饰配色也让新车内饰看上去更为精致，同时还略带一丝复古之感，可以说一扫此前A00级产品带给消费者那份廉价质感。

对于动力方面，新车依旧搭载30kW驱动电机，这与现款高功率版本车型保持一致，毕竟两门版车型也同为四座布局，新车也并不会因为全新的产品设定而导致动力的严重缺失，最高车速依旧保持100km/h，并且支持快充；相信这点也可以让不具备家充条件的用户放心选择。

对于五菱宏光MINI EV四门版车型来说，五菱的确再次开辟了A00级市场全新“赛道”，毕竟其兼顾了日常使用便捷度与乘客便捷度，相对而言也更为实用；所以对A00级代步车有所想法的用户，大家不妨稍等一下，相信配合上五菱向来的高性价比特点，新车一定会让大家对A00级代步车有着不同的认识。