在新能源汽车产业的蓬勃发展中,高压平台技术作为提升车辆续航与充电性能的关键一环,受到了越来越多关注。其中,900V电压架构作为800V高压平台的进阶版,凭借其出色的充电效率与系统性能,正逐渐成为市场的新宠。而与之紧密相关的液冷超充、兆瓦超充等超级快充技术不再是虚无缥缈的概念,其应用已经进入了一个实质性的应用阶段。

900V 架构优势明显

传统的电动车电压架构多在400V左右,但随着电池技术和电力电子技术的进步,更高的电压架构开始崭露头角。800V高压平台作为过渡,已经逐渐普及,而900V电压架构则进一步提升了电动车的性能,展现出了诸多的显著优势。

在充电速度方面,900V 架构实现了质的飞跃。基于欧姆定律P=UI(功率=电压×电流),当电压提升至 900V 时,在相同电流下能够输出更高的功率,从而大幅缩短充电时间。

在能量传输效率上,900V 架构也表现卓越。较高的电压使得系统能够在较低电流下实现高功率充电,减少了电流传输过程中的热损耗(根据公式P=I²R得知,热损耗与电流平方成正比)。这不仅降低了电池的热管理负担,延长了电池寿命,还提升了整体系统效率,使电能能够更有效地转化为车辆的动力,为用户带来更高效的出行体验。

此外,900V 架构的应用推动了碳化硅(SiC)等更高效功率器件的使用。SiC 功率器件具备导通阻抗低、开关速度快、耐高温等特性,相比传统硅基器件,能进一步提升电能转换效率,优化车辆的性能表现,为新能源汽车的发展注入强大动力。

盘点:从概念走向现实的 900V 架构汽车

众多车企已经敏锐地捕捉到了 900V 架构的巨大潜力,并积极将其应用于实际车型的研发与生产中,从而推动 900V 架构从抽象的概念逐步转化为实实在在的现实应用,重塑了新能源汽车的技术格局。

保时捷于 2021 年推出的 Mission R 赛车,率先搭载900V 架构。在紧张激烈的比赛间隙,它能够在短短 15 分钟内,将电池容量从 5%迅速提升至 80%,这为赛车的持续高性能表现提供了坚实保障,也为 900V 架构在民用汽车领域的应用奠定了基础。

智己 L6 Max 光年版配备了业内首个准 900V 超快充固态电池,其峰值充电功率可达 400kW,仅需 12 分钟即可为车辆补充 400km 的续航里程,出色的充电效率为用户带来了极大的便利。

昊铂 SSR 则搭载了埃安独创的两挡四合一高性能集成电驱,匹配 900V 碳化硅芯片,展现出强劲的动力性能,0 - 100km/h 加速时间仅需 1.9 秒,堪称性能猛兽。

Lucid Air 采用 900V 电气架构,其直流快充最高功率达到 300kW,在理论上,快充 20 分钟即可为车辆增加 483km 的续航里程。

创维汽车也在 900V 架构领域积极探索,其推出的 900V/480kW 超充技术搭载于创维 EV6 Ⅱ车型上。该车型最高工作电压可达900V,最大充电功率为480kW,同时采用最高 21000rpm 的79kg 三合一电机。通过架构的优化提升工作效率后,创维汽车宣称电驱动效率可达 95%,热泵系统制热工况功耗节省超 67%,整车续航里程能增加 20% 以上。

这些 900V 架构汽车的不断涌现,不仅展示了各车企在技术创新方面的实力,也预示着新能源汽车行业正朝着更高性能、更便捷充电的方向大步迈进,为消费者提供了更加多样化、优质的出行选择,从而推动整个新能源汽车行业的持续发展。

“一杯咖啡,满电出发”不再只是噱头

随着 900V 架构汽车的不断涌现,与之配套的超级快充技术,尤其是液冷超充和兆瓦超充,已不再是纸上谈兵,而是越来越多地投入实际运用中,并逐步走向满功率运作,为消费者带来了颠覆性的用车体验。

如今,在许多城市的街头巷尾,我们不难发现液冷超充、兆瓦超充等前沿充电设备已然成为充电站的 “新宠”。以深圳为例,截至10月18日,这座超充之城累计建成超充站671座(合计超过2.5万把充电枪),其超充站、充电枪数量均超过加油站(约580座)、加油枪(约2.3万支)的数量,深圳目前超充站的数量相较于去年同期增长了约 40%,充电枪数量更是增长了近 50%,如此迅猛的发展速度,为新能源汽车的快速充电提供了坚实保障。

在超级快充技术领域,京能新能源的兆瓦级超充表现卓越,其具备一系列令人瞩目的特性:高达 1000V 的电压以及 1000A 的电流,可实现单枪峰值功率1000kW;全矩阵柔性功率分配技术,可根据不同车辆需求智能调配功率,确保充电安全高效;IP65 防护等级,使其在面对沙尘、雨水等恶劣环境时依然能稳定运行;最低 45dB的噪音等级,几乎不会对周边环境造成干扰;97% 的峰值输出效率,极大减少了能量损耗;创新的快换式防尘卡扣设计,有效提升了30% 的运营效率,降低了设备维护成本;全液冷技术赋予长达 20 年的超长使用寿命;拥有卓越的兼容性,可适配市面上 99% 的车辆充电;基于自研平台,还能根据用户的特殊需求进行个性化定制各项功能,并且无惧各类严苛环境,无论是高海拔地区的稀薄空气、高气压环境,还是高粉尘、高潮湿、极热、严寒等极端条件,都能始终如一地为车辆提供可靠的充电服务。

以一款搭载 900V 架构且电池容量为 120kWh 的新能源汽车为例,在理想状态下,使用传统单枪60kW充电桩给这辆车充满电,大约需要2小时;而使用京能兆瓦级超级充电桩时,仅需约8分钟左右即可充满,充电速度提升了近17倍之多。如此惊人的效率提升,使得曾经看似遥不可及的 “一杯咖啡,满电出发” 的美好愿景,如今已真切地融入消费者的日常出行之中。

900V 电压架构的出现,已然成为新能源汽车行业发展的重要里程碑,不仅引领了新能源汽车技术的新一轮革新,更推动了超级快充技术的快速发展。展望未来,随着技术的不断成熟和产业链的协同发展,900V 电压架构将与超级快充技术形成更加紧密的共生关系,将共同引领新能源汽车产业迈向更加高效、便捷、环保的新时代。