如今的中型新能源SUV市场中，谁才是最强王者。按销量来看，比亚迪宋 PLUS DM-i 是无可争议的霸主地位。销量第一的它，肯定有他过人的地方，出色的经济性和性价比便是其成功的秘诀。然而，长江后浪推前浪现如今有强有力的挑战者已然出现，那便是深蓝S07。

深蓝 S07上市以来，仅仅4个月的时间，累计订单达成60171台，其中11月交付 16766台，得到市场初步认可，而比亚迪宋PLUS DM-i则凭借其插电式混合动力系统、出色的燃油经济性和其在新能源领域的积累，同样赢得了市场的认可。

目前消费者买车都讲究经济实惠，我们不妨就拿这两款主销车型给大家做个推荐，看看哪台车更加适合你。深蓝S07 215Max增程版（售价16.99万元）和宋PLUS DM-i 112km尊荣型（售价15.58万元）。虽然这两款车型的指导售价相差较大，但目前深蓝S07的终端优惠在1.6万元左右，而宋PLUS DM-i的终端没有任何优惠，所以两款车型优惠后的终端价格基本一致。

从外观上看，两款车型设计理念完全不同，比亚迪宋PLUS DM-i延续了比亚迪海洋系列的设计理念，车头圆润厚实，外观沉稳、中庸的属性加持，便于提升受众范围。深蓝S07前脸更为犀利，细长的日行灯搭配下方不规则立体的前包围造型，使得前脸看起来非常动感。宽体设计很是明显，车壳封闭的前脸更显宽厚，双侧镂空填装黑色饰材，立体元素、色彩元素同时得到补充，还附有良好的协调感。

车身尺寸上，深蓝S07定位科技新主流中型SUV，轴距达到了2900MM；宋PLUS DM-i定位于紧凑型SUV，轴距2765MM。两车车长基本一致，深蓝S07的轴距相对比亚迪宋PLUS DM-i要长了不少，车内乘坐空间也会大很多。深蓝S07采用无边框车门和隐藏式门把手的设计，相比比亚迪宋PLUS DMI-i的传统门把手要时尚且风阻系数更小。

内饰设计方面，深蓝S07采用极简元素打造，以多功能方向盘为核心，融合电子式怀挡应用，仅掌握方向盘便可行使更多功能操作。整个座舱的视觉效果极为简洁，中控屏幕采用15.6英寸2.5K超高清向日葵屏，高通骁龙8155芯片保证了车机流畅度。车内大部分覆盖了软性材料，以及高档的皮革材质，进一步提升内饰品质。宋PLUS DM-i的内饰设计稍显常规，皮质多功能方向盘，电子挡把操控换挡，15.6英寸普通中控屏组成传统双屏布局，风格略显规整，个性化表现力稍弱。

续航里程方面，深蓝S07使用了深蓝超级增程技术，搭载1.5L增程器和175KW电驱，动力可谓是随叫随到。在纯电续航方面深蓝S07达到了215公里，并且还支持3C超充技术，SOC从30%充至80%仅需15分钟，解决了充电时间长、续航里程短的用户痛点。

比亚迪宋PLUS DM-i采用的是自研的插电混动技术，搭载的是1.5L的混动专用发动机和160KW电驱，纯电续航112公里，WLTC综合油耗仅需4.95L。

智能驾驶方面，两车保持统一水准，L2级辅助驾驶、全速自适应巡航均为标配，道路保持，并线辅助，车道居中等等，即使市区环境多变，也有足够实力驾驭。基础内容涵盖前后雷达、透明底盘、在细致化应用中，也能带来不错的效果。但是在主动安全功能方面，深蓝S07额外加装了疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测两项功能，车用安全保障效果更好。

除此之外深蓝S07深蓝全系首搭华为乾崑智能黑科技，倡导软件定义出行，同时配合超级增程的动力体验带来驾驶新体验。目标消费者关注高品质、高性价比的时尚单品，是科技与潮流的追随者，希望有丰富的时尚体验，并将智能融入日常生活。在11月深蓝汽车进行了OTA升级，进一步丰富了智能辅助驾驶的功能，新增了代客泊车、遥控泊车、哨兵模式等更具实用性的功能。

总结：如果从家用角度出发无论深蓝S07还是宋PLUS DM-i表现都很出色，也都是符合家用。不过在实际家庭用车需求的基础上，深蓝S07拥有更长的纯电续航里程、更高效的快充，同时车辆空间和主动安全方面也更有优势；宋PLUS DM-i则是馈电油耗更低，外观符合大多数人的审美，上市时间比较长。而在这2款SUV终端价都在15区间，显然深蓝S07性价比更高，更值得考虑，你们觉得呢？