新能源汽车在国内汽车市场发展的风生水起，热销的新能源车也有很多，然而有很多车企都表示迄今为止还在亏钱。不过新能源龙头车企比亚迪和造车新势力理想汽车却是个例外，小型、紧凑和中型等多个细分领域都能看到比亚迪旗下车型的“身影”，理想汽车则注重中大型SUV，旗下的理想L6、理想L7和理想L8为年轻家庭用户带来了新的购车方案。

今天首先为大家介绍一下理想L6，该款车目前有PRO版和MAX版两个版本在售，官方指导价分别为24.98万元和27.98万元。根据官方给出的汽车销量排行榜来看，理想L6的月成交量较为稳定，每月销量在25000台左右徘徊，位居中大型SUV销量排行榜第一名。下面就一起来看看理想L6究竟有怎样的表现。

理想L6的外观是我们熟悉的理想家族式设计，贯穿式星环大灯赋予车辆浓郁的现代气息，LED远近光灯集成在前包围处，与熏黑的前铲组合在一起，呈现出凶悍的视觉效果。该款车的车长为4925mm，轴距为2920mm，若隐若现的高腰线有效拉伸侧面长度，20英寸的低风阻轮毂造型精美，高速行驶时能有效降低风阻，从而提升纯电续航里程。理想L6的尾部饱满而富有层次，贯穿式后尾灯造型狭长，设计上与前大灯相呼应。

内饰方面，理想L6同样延续了家族式成熟的座舱布局，“T”字形中控台提供黑色、白色和黑橙三种配色风格，用户可根据自己的审美自由选择。4.82英寸的全液晶仪表集成在方向盘辐轮上，驾驶员更多时候了解行车信息都是根据13.35英寸HUD抬头显示系统来确定的。触控屏和副驾娱乐屏均为15.7英寸，屏幕分辨率为3K，画质显示清晰，操控过程丝滑流畅，在高通骁龙8295P芯片加持下，同时打开多项应用丝毫不卡顿。由于该款车的换挡机构集成在方向盘右侧，所以原位置就由50W手机无线充电面板取代了，足够日常多场景使用。

理想L6的座椅采用Nappa真皮包覆，细腻的手感达到这个价位应有的表现。整车座椅均具备电动调节功能，使用中优雅又高级，配合整车加热与通风，南北方用户都能根据需要打开该功能，助力日常行车舒适性出行。此外，新车的前排还多了座椅记忆和按摩这两项实用性配置。虽说理想L6的车身尺寸比理想L7略小一些，但乘坐空间方面还是足够家庭用户使用的，且丰富的储物空间和车载冰箱（Max版）也没有缺席，看来理想L6在设计方面还是下了一定功夫的。值得一提的是，该款车的坐垫舒适性表现相对较好，包裹感也同样很不错。

动力上，理想L6搭载1.5T增程器+双电机，电动机最大输出功率为300kW，账面参数相对较好，仅需5.4s就实现零百提速。续航方面全系采用36.8度磷酸铁锂电池包，对应的WLTC纯电续航里程为182km，一周充两次电就能满足大部分人出行半径，配合油箱，该款车的综合续航里程（WLTC工况下）为1160km，跨城市往返也没有压力。该款车的电池包在400V高压快充平台赋能下，仅需0.33小时就能从20%充至80%，慢充则需要6小时。

通过对理想L6进行试驾，我认为该款车的起步提速较快，动力输出强劲，配合较强的动能回收，刚上手很容易产生起步仰头和刹车点头的体验，刹车比较线性，能跟随驾驶员意图将速度稳稳的控制在范围之内。方向盘转向轻盈，指向精准，整体还是比较好驾控的。同时该款车的底盘也是以舒适性为主，遇到减速带或坑洼路面时能将滤震很好的化解，为用户提供稳定的行车姿势。

综合来看，理想L6无论是外观设计还是内饰布局方面都沿用了家族式设计风格，此举有助于提升产品辨识度，但“新鲜感”少了许多。同时Max版和Pro版最大的差别在于Pro版缺少城市路段导航辅助驾驶、记忆泊车和自动代客泊车，如果对此没有太大需求的话，没必要多花3万元入手Max版，Pro版就足够日常使用了。