“哪有岁月静好，只有血流成河。”

这两年，新能源车迎来了爆发式的增长，虽然充满了创新与机遇，但同时也伴随着一系列挑战，有人说倒就倒。

鉴于新能源车市中已显现出的自然选择与淘汰机制，想要继续留在牌桌之上，唯一的方法就是“听劝”，以创新且贴近需求的方式，为消费者带来超越期待的驾驶体验。

类似的道理，相信今天文章的主角——iCAR，深有体会。

“听劝”的iCAR V23

12月16日，iCAR V23正式上市，共推出301两驱青春版、401两驱进阶版和501 四驱高阶版三个版本，售价9.98-13.98万元。

本以为这款预售即爆款的小车会顺利“出圈”，但没想到在上市发布会结束当晚却争议不断，不少小订用户表示：上市发布会过于冗长、等到售价公布等太久了。另外，还有对售价策略及产品配置捆绑的吐槽。

好在iCAR“听劝”。面对网友的争议和质疑，44个小时后iCAR首席产品官苏峻在微博上做出了新的回应，核心就是迅速出台新的销售政策，对小订用户的权益进行了调整。

苏峻在微博上宣布iCAR V23的小订用户可以把之前的“行李架+车衣”转为5万积分，同时iCAR再额外赠送5万积分，合计10万积分——相当于1万元。

同时，苏峻还在微博回复用户时表示，对于已经锁单和提车的用户，经销商会重新联系；已经退了小订的用户，也可以重新恢复，并且享受这一政策。此外，iCAR还增补国补权益保障计划，因年内无法提车而错失新能源国家补贴，承诺大定金额全额退款。

换句话说，这次政策调整相当于额外赠送之前的3万多单小订用户价值5000元的选装金额，填补了小订用户的权益，不再只是“优惠200元”。这样，小订用户如果不需要行李架和车衣，就可以免费升级为科技舒适包，获得L2+辅助驾驶、360全景影像、底盘影像等等功能，这样售价10.98万401进阶版等于白送智驾。

当然，如果个别用户不需要升级科技舒适包的，10万元积分也相当于iCAR商城的一万元现金，可以换购诸如苹果三件套（iPhone 16 + AirPods 4 + Apple watch S9，不到10万积分）或者大疆等产品。

家里的老人总是会说，“年轻人啊，得多听人劝”。你看，iCAR它不仅听劝，行动执行力还特别强，不到48小时就调整小订用户权益。这样一来，iCAR V23在产品层面基本上就没有太大的短板，尤其是401公里续航版本的10.98万元价格，比同价位的比亚迪元PLUS、吉利银河E5，还多出了L2+级智能驾驶辅助、19英寸轮毂、前排座椅加热以及3.3kW的外放电功能等配置，在满足用户日常城市代步需求的同时，还能带来多元化的用车体验。

于是，在微博上，包括#V23听劝认怂立减1万# #V23连夜认怂智驾白送# #V23认怂真香#等话题也相当火爆，引发了消费者讨论。

有“狠活”的iCAR V23，才有底气更听劝

实际上，“听劝”，是iCAR品牌发展过程中的真实写照。无论是产品的设计、功能的优化，还是服务的提升，iCAR都始终保持着开放的心态，虚心接受用户的建议和批评。这种“听劝”的精神，不仅让iCAR不断挖掘年轻消费者的真实需求，并据此进行产品设计和功能优化，更让用户感受到了品牌的真诚和尊重。

这在iCAR V23上也有所体现，V23满足了很多未被满足的A级纯电SUV需求。就像奇瑞汽车股份有限公司副总经理、iCAR品牌事业部总经理章红玉所说，“V23产品应该是纯电市场里的主流，拥有B级轴距的A级SUV，好看、好玩又好开，实用性非常强。”

从设计来看，iCAR V23的造型是非常典型的方盒子，整车设计采用了方正硬朗的风格，而它的大灯组、前包围、外挂小书包、轮毂、刹车尾灯等等也都很有特色，使V23既“复古经典”又“科技赛博”，所以这款车也被网友称之为“电动小G”。

颜值当然是这款车的第一卖点，但该车不止于此，V23还做到了好玩，还是有个性的“玩”。比如全车配备24处扩展接口和60余个1/4螺口，前格栅、轮眉及车身覆盖件，均可快速拆装，车顶行李架预留接口，为改装提供无限可能；再比如，它还有210mm离地间隙（四驱版）、600mm涉水深度、43°接近角、41°离去角，再配上六种驾驶模式，虽然不能进行强越野，但去郊区钓钓鱼问题不大。

除此之外，V23还有像15.4英寸中控屏、骁龙8155芯片、无线CarPlay这样全系标配的智能化配置，这在同级别中其实也并不多见。

“冲锋衣最开始是小众的东西，耐脏、抗污、防水，户外才用，看看现在的冲锋衣，是不是我们的日常，切入变成大品类。”在章红玉看来，“V23本质上就是现代人的冲锋衣，由于它的能力，我上班也开，去海边也开，去郊外也开。”

也正是这种独特性，才让V23成为细分市场中一款情绪价值满满的产品。“A级纯电SUV是目前纯电最大的蓝海市场，大家会看到有多个爆款车，这个级别市场上的容量很大，而且增长性很强。iCAR V23这款产品在这个级别的需求上，满足了很多未被满足的需求，从产品力角度、市场需求的角度，它的可预期性非常强。”章红玉说。

奇瑞的新势力品牌

再说回品牌，V23作为奇瑞与智米科技深度合作的首款产品，相信会有很多人弄不明白iCAR和智米科技在其中扮演了什么样的角色。

“目前的iCAR品牌是双方团队深度融合的成果，双方分工明确，北京的团队偏重用户需求挖掘、产品定义、造型、营销和数字化，芜湖的团队保证技术平台、工程开发、供应链、生产制造、品质工艺和销售交付，融合之后形成了互补，设计开发、品类创新加上奇瑞的制造工程交付能力，共同组成了iCAR。”苏峻表示。

苏峻还表示，iCAR和目前所有的新势力都不一样，是当下市场唯一兼顾大厂的体系能力和互联网思维的新势力品牌。不同于其他互联网企业的供应模式，无论是芜湖团队还是北京团队，都非常深入产品。同时，他还直言道，“现在没有‘双方’，只有iCAR一方。”

“北京团队的职能就是iCAR把调性做出来，玩法玩出效果，让年轻人参与进来、喜爱，这就是北京团队的核心使命，这也是iCAR原来所缺少的能力。”章红玉补充道，“芜湖还是根深蒂固传统汽车人的思维，它主要的体系能力是技术、制造、供应链、交付。互联网的基因加上大奇瑞的体系能力，我觉得这就是我们这一年来获得的变化。”

毋庸置疑，接下来的市场竞争还将会愈演愈烈，大家争抢的不光是技术、销量、配置等高下，更是认知上的突破。

对于iCAR而言，此番V23的到来，除了带给我们耳目一新的产品体验之外，更进一步夯实“年轻人的车”的品牌定位。我们有理由相信：iCAR品牌会在章红玉和苏峻这对“CP”的带领下快速发展，大闹新能源车市场。