“在第一辆宝马诞生百年之后，我们将从根本上重新思考造车理念”，宝马集团负责研发的董事韦博凡在日前接受媒体采访时如是说道。

在全球汽车产业全面智能化转型的当下，各家车企如百家争鸣一般，想尽各个办法在设计、功能、布局上推陈出新，智能座舱的争夺也是主战场之一。过去数年间我们见到了各种各样的座舱形式，但不得不承认的是，为了不停地打造营销噱头，座舱的功能越堆越多，样式越来越繁琐，一直在做加法使得某些功能几乎就是摆设，消费者使用不到的功能但也是消费成本。

为了回归座舱的长期价值，宝马即将发布的新世代超感智能座舱将带给我们全感官的新体验。在目前这个阶段人驾仍然是主力，新世代车型的智能座舱将以“驾驶乐趣为中心”为设计理念，颠覆性地创新人机交互体验：由宝马视平线全景显示、BMW首创向心中控、3D抬头显示和超感智控方向盘四大交互界面组成。

用而不显：视平线全景显示

正如宝马当年率先广泛应用HUD抬头显示一样，这项配置在今时今日已经被广泛应用，如何让驾驶员眼不离路是保证安全的前提，也是BMW遵循驾趣的前提。HUD的发展从最初的车速显示到如今的AR现实增强，它所提供的信息已经丰富了许多，但仍有局限。

不知道大家是否还记得10年前《碟中谍4：幽灵协议》中的BMW i8概念车（BMW Vision EfficientDynamics）？电影中展示了宝马对未来人机交互技术的探索，以挡风玻璃作为屏幕，实时投影出导航路径和环境信息，这种高度直观的界面将关键信息动态、清晰地呈现给驾驶员。

如今，BMW视平线全景显示便是这个理念的落地形式，这是由宝马自主研发的革命性全景式柱到柱的平视显示屏，整个挡风玻璃成为一个大型显示屏，无论是让驾驶者自行决定在视野范围内显示哪些信息，还是让所有乘客都能看到完整的内容，BMW视平线全景显示都能实现。首创的超近距投影技术提供了提供极高的显示精度和丰富的色彩；首创的跨屏隔空投送技术把全景显示区域划分成了可自行定制的功能区，需要什么信息都可根据驾驶员的喜好单独调整，这种革命性的投影技术以及更加清晰的座舱布局，为驾驶和空间感带来了全新的震撼体验，而这项技术将于2025年量产并率先搭载在宝马新世代车型上。

隐而不显：正确的时间出现在正确的位置

对驾趣的追求、对安全的执着是宝马一如既往的目标，在座舱设计时，宝马一直追求专注的驾驶体验。几十年来，BMW集团在人机交互界面领域一直是行业的先锋和标准制定者。

2001年，首款宝马iDrive问世，在BMW 7系首次引入了开创性的BMW iDrive 旋钮，前所未有地大幅减少了车内的开关和按钮，打造出现代、简洁的内饰设计。

2003年，宝马在BMW 5系上推出了第一款量产的平视显示系统（Head-Up Display）。

2020年，宝马将BMW iX打造成全球首款采用5G互联技术的豪华汽车，并首次展示“Shy Tech”（隐形科技）以人为本的设计理念，通过润物细无声的方式满足驾乘者的需求，带来更加惬意舒适的驾乘体验和享受。

2022年，宝马首创的BMW环抱式交互光带、选择更丰富的主题模式（My Modes）、BMW悬浮式巨幕随第7代BMW 7系问世，为用户打造了更为沉浸的数字体验。

现在，宝马将把这一切融合，带给大家全新的数字化现代豪华体验。新世代超感智能座舱不同于业内其他的“框异屏不异”屏幕，而是首次采用了不规则形状的异形屏，而该异形屏的显示区域和全新的系统UI都跟着异形设计并行设计。

这样的设计其实跟当年宝马向驾驶员倾斜的中控台设计有着异曲同工之妙，异形屏从人机工程学角度对驾驶员的视线进行了优化，缩短了方向盘到显示屏的距离，让触控操作更加轻松。全新的BMW新世代操作系统X也从使用操作层面做出了全面革新，全新的UI设计、全新的操作逻辑、更丰富的本地化应用能够给中国消费者带来全新的交互体验。

包括驾驶员前方的全新超感智控方向盘，也是宝马Shy Tech“隐而不显”理念的体现。“主动触觉反馈”和“分层显示”两项创新技术，以更直观的方式访问内容和功能，能够显著降低驾驶过程中的注意力分散，让人车交互变得更加精准丝滑。

智驾是未来，我们也将在宝马新世代超感智能座舱中看到BMW全新一代自动驾驶辅助技术；人驾是现在，宝马认为真正的科技应是创造“人车合一”的驾驶体验，所以我们看到了Shy Tech“隐而不显”的设计理念，一切服务于驾驶，一切不超脱驾驶。“多关注路面、多遵循直觉、多情绪价值”是宝马一直倡导的“让正确信息，在正确时机，出现在正确位置”以及“眼不离路，手不离方向盘”理念的全新演绎。宝马“零压力”交互体验的目标是提供“以驾驶乐趣为中心”的智能座舱体验，让驾驶体验更专注、更从容、更智能、更愉悦。所以以“驾趣”为中心的新世代超感智能座舱将为中国消费者提供颠覆性的创新人机交互体验，带你感受更智能化与个性化的未来出行。