彼时，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞新能源汽车股份有限公司总经理章红玉曾表示：“ ‘得年轻者得天下’，iCAR品牌和团队追求的方向，就是以年轻的心，为年轻的人造车。”

“为年轻人造车”，目的就是要让他们“玩”好，这里说的“玩”，不仅是车要好开，也要好看，更能带满满的情绪价值（在iCAR的定义中，这叫“有灵魂”）。

近日，iCAR品牌的全新车型——V23正式上市，这款被网友戏称为“纯电212”正是“为年轻人造车”这一理念的全新代表之作，主打“轻越野”概念的它，成为目前市场上，最特立独行、最具个性化的存在。

既然说了是“轻越野”，又一款纯电车，虽然也有四驱版本，但车事经典提示，用户真的不能拿iCAR V23去纯越野段去耍，否则后果自负。而这款主打的就是设计与改装属性，这是iCAR品牌推出这款车的初衷。

新车设计由智米科技CEO、iCAR品牌首席产品官苏峻主持。据了解，智米科技成立于10年前，是最早的一批小米生态链公司，其CEO苏峻是清华大学设计艺术学博士，曾经还是北工大设计系主任。

在苏峻的带领下，iCAR V23简洁利落的车身线条与精致的细节给人过目不忘的感觉，整车拥有近1:1的高宽比，四轮推向四角，标配21寸超大轮毂（四驱版车型），视觉上呈现出高姿态与大体量感。

细节上，致敬经典的圆形大灯、精致数码风格的嵌套式“小书包”等设计元素，以创新的手法重新描绘经典。

内饰的设计则体现了“数字智能+机械主义”的设计理念。座舱采用大面积皮革材质软包，提供黑、白、绿三种配色主题，满足不同消费者的个性化需求。中控大屏幕下方保留实体旋钮和按键，造型精致且阻尼清晰，既提升了盲操便利性，又为整车增添几分机械美感。

凭借“风格越野”的极致姿态，iCAR V23在新能源设计趋同的时代中与众不同，成为年轻人个性与风格的表达载体。

从03到V23，iCAR推出的两款车，定位均立足于年轻消费群体喜爱，而且两款车的造型设计及后期改装空间都是市场上其他品牌不曾拥有的。

以iCAR V23为例，它为玩家预留了共计24处改装接口，车外用户可定制加装前机盖防空灯、车顶灯，车内则配备了多处挂钩、支架接口，可以随心搭配平板、GoPro、Soundbar等拓展装备，满足不同场景的个性需求。

细节上，iCAR V23同样充满惊喜，乐高元素的高位刹车灯、专属铭牌等“彩蛋”设计、无处不在的图案印花，都让车辆更具可玩性。另据了解，未来iCAR还计划将V23数据开放给配件生产商，让每位用户都能打造出独一无二的V23。

苏峻还介绍：“V23将成立官方车主俱乐部，完全开放式管理，每个iCAR的车主都可以提出自己的想法。你的玩法你来做主。”

不仅有好“玩”的设计与改装空间，得益于“方盒子”造型设计，iCAR V23内部拥有68%超高“得房率”，后排座椅放倒可形成744L超大纯平空间，带来堪比“微面”的大开口储物能力。

而座舱搭载的15.4寸宽视角2.5K高清触控屏，配合8155高性能芯片，给车机带来如手机般的极致丝滑操作。智能驾驶辅助方面，V23采用视觉融合技术路线，支持L2+级别23项智能驾驶辅助功能，覆盖多种高频智驾场景。

动力方面，两驱进阶版搭载100kW后驱电机，轻巧够用；四驱高阶版配备前55kW和后100kW双电机，强劲有力，偏向后驱的动力布局可为用户带来精准敏捷的驾控体验。

此外，5+X种驾驶模式、210mm的离地间隙，43°接近角、41°离去角和电子轮边限滑功能，以及同级唯一的后五连杆式独立悬架，不仅让V23轻松面对多种复杂多变的路况，更可实现灵动的操控体验。

虽然不能实现真越野，但有如此设计、配置与用户生态的V23，却真正表达了“吸引年轻人的永远是这些物件背后所代表的生活方式”这一理念，“新鲜、可尝试、可拓展”成为其显著的标签。

而且这款车的售价也仅有9.98万元-13.98万元，是年轻人足以消费得起的“大玩具”，这与iCAR品牌向着“理解”年轻人的生活方式、“融入”年轻人的生活方式、“成为”年轻人的生活方式的品牌诉求相一致。