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蔚来ET7用实力证明 为何它才是豪华中大型车领域的排头兵

轮语

20504 2024-12-23

每个人心中都有一个衡量豪华的标准,品牌的积淀+机械质感的传承,似乎成为最直接的判断依据。从油车时代到如今的新能源时代,豪华的定位没有发生改变,只不过消费者对产品要求,反而变得更为挑剔了。以往的“堆配置”已经不再适用于当下这个时代,领先的智能化体验以及所见即可说的互联交互,倒是成为一种新的评判标准。就好比这次的主角:蔚来ET7,如果套用上述对于豪华的定义,那么蔚来ET7算是标准的豪华车型。借着这次的体验,看看这辆蔚来的中大型车,能否树立新的豪华定义,抢占更多“56E”的市场份额吧。

好看的外观设计,是吸引消费者的第一要素,所以在造型上,蔚来ET7彰显出一种大气、稳重的姿态,对于一辆车长超过5米1的车型来说,这样的比例设计能否俘获多数消费者的认可。


前脸部分,延续的蔚来家族固有的特征,为了凸显它的新能源身份,常规中网区域做了封闭式处理,看起来更显整体。

X造型的保险杠还有细长条的日行灯,既有品牌专属性又有辨识度,好看。分体式大灯已经不是什么新鲜设计了,LED材质的灯组功能很丰富,例如自适应远近光、转向辅助、延时关闭等,保障了夜间行车时的照射范围与亮度。

这次体验的车型为75kWh 行政版,所以在轮圈的搭配上,使用了一套245/45 R20尺寸的轮胎,五辐样式的轮圈很有设计感,顶配版车型为21英寸大号轮圈,更有气质。

与其他纯电车型一样,在车顶部分,安置了类似于瞭望塔和“犄角”样式的智能驾驶模块,ET7搭载了四颗英伟达Orin芯片,芯片总算力达到了1016 TOPS,配合全车多达11个摄像头,让它智驾能力一直处于第一梯队的范畴。

ET7的侧面线条简洁、修长,独立的三角窗以及端庄的姿态,这才是中大型车该有的样子。

相较于车头,车尾的造型更具优雅,作为一台出入正规场合的中大型车,运动感从来就不是ET7的标签,从容与典雅才是它该有的风范。贯穿式尾灯点亮后穿透力更强,强化了这台车的横向视觉宽度,总之好看且耐看。

看完了外观,再来看一下蔚来ET7内饰部分,我们这台试驾车内饰采用了浅色配色,配合着化繁为简的中控布局,让ET7有股北欧品牌的味道。

两辐方向盘同样也是蔚来的特色,Nappa真皮包裹让握感更上乘,手感也更加细腻,两侧的按键可以配合中控屏里的菜单设置,可以完成影音、智驾等多种操作。ET7内饰用料做工很考究,尤其是在选材、颜色搭配方面,看得出蔚来品牌的用心。

在ET7的身上,常规的空调出风口被隐藏在了中控面板上的饰条旁边,风向可以通过中控屏的选项完成调节。

方向盘后方为一块10.2英寸液晶屏,表盘UI设计非常简洁,突出重点,让驾驶者读取更为方便。

当然,蔚来ET7内饰的重头戏还是这块12.8英寸的中控屏,这块屏幕分辨率很高,画质细腻柔和,达到业界主流水准。这块屏幕内置了8295P高性能版座舱芯片,算力得到大幅提升,尤其是为NOMI GPT打造的全新对话界面,无论是聆听、思考还是生成回答等多种状态一目了然,智能化体验在这台ET7上表现的淋漓尽致。


在车辆菜单选项中,可以看到车辆健康状态还有实时能耗、胎压监测,对车辆信息一目了然。交互体验一直是蔚来引以为傲的卖点,通过NOMI唤醒语音识别,用来完成任何语音指令。

另外,这套语音系统将全车划分了四个音区,可以根据前后排等音声来源,完成相关指令,做到了所见即可说能力。在驾驶模式部分,可以根据自身需求,选装舒适、节能、后排尊享、运动、个性化等多场景驾驶体验的切换。

ET7的支持全域领航辅助驾驶,简称NOP+,可以在高速、城市快速路、城区等全域道路上,根据导航路线完成自主超车、调速和路口通行等任务,智驾部分的强悍还是有目共睹的。作为一辆中大型车,在舒适性上的营造也是值得说道的。

蔚来ET7的座椅填充物充实,对身体起到不错的承托和支撑,前排座椅还支持十多项电动调节、座椅加热/通风/按摩,豪华感的营造还是值得肯定的。

后排座椅的舒适程度与前排一致,厚实的坐垫让ET7的后排更为豪华。在细节方面,后排座椅同样提供按摩、加热/通风功能,另外还提供电动腰托、腿托的调节,这样的配置丝毫不输“56E”。

动力方面,蔚来ET7全系都采用了前后双电机,这台试驾车搭载了75kWh的电池,其综合最大功率480kw,综合最大扭矩850N·m,CLTC续航里程为530km。依赖于电动车强大的扭力输出,让这台ET7有着燃油车无法比拟的加速体验。如果想要获得更长的续航和加速,可以选择电池容量100kwh的车型。

底盘方面,蔚来ET7标配了空气悬架和CDC动态悬架阻尼控制,对于路面上的细碎颠簸处理非常细腻。

总结:蔚来ET7的出现,让国内中大型车市场的竞争又变得愈发强烈。相较于传统燃油车,“56E”凭借着销量口碑和品牌加持,的确能够形成属于自己的护城河。但是,随着新能源阵营的扩大,不断抢占着传统燃油车的市场份额,对于过早布局中大型车领域的蔚来来说,ET7的推出算是一剂强有力的强心针,典雅的外观设计加上智能化超前的科技配置,ET7用自身实力不断去塑造品牌优势。也许不久的将来,国内中大型车市场将会迎来重新洗牌,毕竟那些对新事物有着过度追求的年轻群体,才是未来豪华品牌最大的消费者。

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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