目前国内由于充电桩建设进度问题，许多消费者对于纯电车型依然有所顾虑，为此许多车企都开始推出增程版车型，以实现过渡的效果。智界R7作为奇瑞和华为合作的品牌，也在日前上新了增程版车型，并推出了Pro和Max两款车型，指导价为24.98万和28.98万。接下来我们就来看看这两款车型该如何选？

增程版车型在外观设计上与纯电版本基本一致，整车延续了“鸿蒙智行”的家族化风格，前脸采用了封闭式的型面设计，并配有泪眼式的的贯穿灯组结构，同时机盖上方带有纵向的隆起筋线和下沉式的中部型面，前唇区域带有梯形的进气口，可对机盖内部的增程器进行降温，这样的设计让智界R7保持了运动化SUV的气质。

整车侧面采用了溜背式的车顶结构，流畅的延伸也让车尾区域保持了较为敦实的体态，车窗区域采用镀铬饰条包围，并在尾窗区域形成了汇聚的夹角设计，腰身区域采用了内凹的型面结构，并在腰身下部增加了镀铬条装饰，保持了较为紧致的车体造型。车尾利用横向的筋线勾勒出多层次的尾门型面，顶部还配有鸭尾扰流板，贯穿式的尾灯组采用了环形的灯带结构，保持了前卫的照明效果。

两款配置车型在车内的设计保持一致，车内采用了阶梯式的台面结构，不同区域还采用了深浅面料组合，让中控台保持了清晰的层次感。台面中部配有悬浮式的中控屏，液晶仪表区域采用了前置设计，为车内带来了宇宙飞船式的驾驶感，15.6英寸的屏幕内集成了Harmony OS智联系统，内部涵盖了目前主流的应用功能。

空间方面，两款车型均保持了4956*1981*1634mm的身形参数，轴距为2950mm，车内座椅采用仿皮的面料包覆，并配有丰富的靠背调节功能。动力方面，增程版车型均采用了1.5T增程器+电机的组合，增程器有着115kW（156Ps）的功率数据和44.5%的热效率，并只用加注92#油即可，电机则有着200kW（272Ps）的功率和360N•m的扭矩，电池容量均为37kWh，能为整车提供251km的CLTC纯电续航和1570km的综合续航里程。接下来我们就具体看看两款配置车型的表现。

智界R7 2024款增程37kWh Pro后驱版

指导价：24.98万

首先是Pro后驱版车型，首先的差异在于智驾功能方面，该版本并未配备激光雷达，因此只搭载了HUAWEI ADS的基础版，整车同样有着L2级的辅助功能，但并未配备记忆泊车和自动代客泊车功能。在车内舒适配置上，车内配有15个扬声器，并且采用了HUAWEI SOUND音响，能带来优异的视听享受。

智界R7 2024款增程37kWh Max后驱版

指导价：28.98万

Max后驱版车型相比Pro后驱版贵了4万，首先升级的部分在于智驾系统，整车在Pro后驱版基础上增加了1个激光雷达，并且配备了HUAWEI ADS高阶智驾系统，能够实现更为高阶的L2级辅助功能，除了高速NOA和城市NCA功能外，还增加了循迹倒车辅助。而在车内舒适配置方面，车内标配了零重力座椅，并且在副驾配有腰部和腿托调节，同时第二排也增加了按摩/加热/通风功能，并且配备了老板键，而在娱乐配置上，车内扬声器数量增加至17个，同时标配头枕和肩部的扬声器，让车内获得了环绕式的音效体验。

总结：

从两款车型的配置表现来看，智界R7 Pro后驱版虽然定位相对入门，但整车功能足够满足日常使用，同时相比Max后驱版便宜了4万，Max后驱版则注重在智驾表现和舒适性配置上进行了升级，适合预算更加充足的消费者，不知道你会怎么选呢？