国产新能源的快速崛起不仅抢占了合资品牌的的市场份额，对于豪华品牌也有着不小的影响，目前国内“有钱开国产豪华新能源车，没钱开BBA”的调侃也正逐步成为显示，近期有媒体爆料宝马高端纯电SUV iX目前全系大降32万，曾经百万级的车型目前入门版仅需40万出头，那当前是抄底的好时机吗？

作为宝马家族旗舰级的纯电SUV，整车基于宝马全新纯电平台进行打造，有着4955*1967*1698mm的尺寸数据，轴距为3000mm，车内全部采用大五座布局，座椅根据车型采用了仿皮和真皮面料进行包覆，并且均采用了运动风格的一体式设计，表面还配有交错的菱纹缝线装饰，并拥有较为厚实舒适的乘坐质感，车顶区域还配有一整块全景天幕，增加了车内的采光表现。

动力方面，目前宝马iX提供了xDrive40、xDrive50和M60三种动力版本，并都采用了前后双电机组合，xDrive40车型有着240kW（326Ps）/630N•m的性能数据，xDrive50则有着385kW（524Ps）/765N•m的数据，而顶配M60车型的动力参数则高达455kW（619Ps）/1100N•m，最快可在3.8秒完成破百，依然保持了宝马M部门的高性能表现。

在电池部分，全系车型配有76.6kWh和111.5kWh两种容量，能为xDrive40、xDrive50和M60三种版本分别提供471km、665km和640km的CLTC纯电续航里程。整车底盘采用双叉臂与多连杆的悬架结构，在调校上依旧保持了宝马一贯富有韧性的设定，能为整车提供充足柔韧的支撑力度，同时整车转向较为紧致，能保证车头灵敏精准的指向性，让整车同样带有丰富的驾驶乐趣。

而在内饰方面，宝马iX采用了简洁科技范儿的座舱设计，中控台采用了不规则的几何型面结构，表面包覆了软性的皮质面料，在出风口等细节区域还加入了玫瑰金色的饰条装饰，怎讲爱了车内的豪华感，仪表与中控区域采用了全新的曲面双联屏，承担起车内信息显示和调节功能。方向盘采用了上下平底式的两辐式结构，也为车内带来一些驾驶飞船的感觉。

双联屏由12.3英寸仪表区和14.9英寸的中控屏组成，车机内则搭载骁龙8155P芯片，并匹配了全新版本的iDrive智联系统，车机内配有GPS、多媒体、蓝牙、CarPlay、车联网和5G功能，后期也可通过OTA升级进一步扩展车内应用。主副驾区域配有语音识别，虽然识别率一流，但补能实现可见即可说功能。智驾方面是宝马iX的弱项，全系仅标配了L2级辅助功能，配有自动变道、自适应巡航和泊车功能，但反观目前国内品牌，越来越多的车型都支持了城市NCA和高速NOA功能。

而从设计上来看，宝马iX突破了家族传统的设计语言，保持了较为修长扁平的的整体造型，前脸区域采用了竖向的封闭式格栅设计，并采用黑色饰条封边，两侧大灯内角与格栅相连，灯腔内采用了分段式的横向灯带和分区灯组设计，保持了相对前卫的照明效果。前包围两侧利用型面的内凹处理形成了纵向的导流槽区域，同时前唇处也带有梯形的进气口，在细节处也保持了宝马家族化的运动感。

宝马iX的车侧看起来较为低趴，尾柱区域利用黑色饰条进行了贯穿设计，让车顶也带有了悬浮效果，下窗线也在尾部区域带有了上扬勾勒，增加了视觉上的提拉感。腰身的轮拱区域带有外扩的型面造型，同时车门也略有内凹，起伏的造型增加了车侧力量感。车尾同样有着立体的型面造型，尾灯采用了类似内嵌式的横条结构，熏黑的灯腔能带来前卫的照明效果，后包围区域微微外扩，进一步提升了车尾的层次感。

总结：

即便宝马iX入门款降至40万水平，但从其国产品牌的竞品来看，理想L9、问界M9等车型依然能对其形成较大的竞争压力，尤其是问界M9，整车不仅定位大型SUV，还带有华为加持的高阶智驾辅助，同时智能座舱也表现优异，宝马iX显然在这些方面不是对手，不过如果你确实钟爱宝马品牌，此时入手的确是抄底的好时机。