你有没有发现在这个乘用车甚至货车都绿牌遍地的时代，挂蓝牌的皮卡车一直很少。MYUATO认为最关键的原因还是能挂绿牌的皮卡价格太贵了。而吉利雷达金刚皮卡上市，将起步价定在了9.98万元，跟最近挺火的奇瑞 iCAR V23一个价，最关键的是它的入门级四驱版本起步价比奇瑞 iCAR V23还要便宜拿这样的车来玩的话，那不比奇瑞 iCAR V23香多了？

当然，吉利雷达金刚皮卡的对标车型肯定不是奇瑞 iCAR V23，而是一大群燃油小伙伴们。比如说那些位列销量前九的长城皮卡、江淮皮卡、江铃汽车、长安凯程、上汽大通、郑州日产、北汽福田、江西五十铃、中兴皮卡们。为什么是前九？因为吉利汽车集团旗下的雷达皮卡已经挤进前十名了。

从吉利雷达纯电金刚皮卡本身来看，它提供标箱和长箱两种规格，动力方面也有两驱和四驱的版本。为了打败燃油皮卡，吉利雷达纯电金刚皮卡直接将峰值功率提升至280千瓦，峰值扭矩则来到了485牛米。这些数值意味着什么？我们可以简单对比一下指导价16.98万元的长城炮进阶版，它的最大净功率个最大净扭矩分别是140千瓦和360牛米，大约是吉利雷达纯电金刚皮卡的50%和74%。这也使得它的零百加速会比燃油车要优秀很多。

MYAUTO认为，玩皮卡虽然已经越来越成为时尚，但大多数皮卡车还是用来干活的。对这部分用户来说，价格肯定是敏感因素，使用成本也是很重要的一个方面。

吉利雷达纯电金刚皮卡将起步价定在了9.98万元，直接切入到了中低端燃油皮卡的核心领域。相比燃油皮卡来说，购买纯电皮卡还可以省下一万多块钱的购置税。

很多人开上绿牌车之后就再也回不到燃油车时代，最关键的因素是用电的成本比起用油的来说，那是真的香。

如果你是非营运首任车主的话，吉利雷达纯电金刚皮卡还提供三电终生质保，这也不是燃油皮卡们都能做到的。这三招重拳下来，才能真正做到了电比油低。

现在摆在吉利雷达纯电金刚皮卡跟前的难点在于，燃油皮卡们长期以来形成的口碑积累和用户基础了，正如前些年造车新势力刚出来的时候，很多人也是不看好的。但只要假以时日，真香定律在乘用车市场遍地开花，也就是我们现在看到的样子。所以当吉利雷达纯电金刚皮卡出来掀桌子的时候，皮卡市场的革新正悄然开始。