文 | AUTO芯球

作者 | 雷慢

国产新势力，我真是越来越买不起了，

我刚去看了蔚来ET9出来，

以蔚来现在的状况就敢卖80万的车，

斌哥你是不是太急了，

这车你想卖出去，至少要过车主们的三个拷问关，

我不否认ET9产品力强，是好车，

三颗激光雷达、和小米SU7ultra版类似的全主动悬架也很优秀，

还有2颗自研的神玑智驾芯片，也很用心，

但这些配置很难撑起80万的售价，

关键是，蔚来有几个关键问题还没解决，

首先，这车只有纯电版，纯电车天生的续航短板，

这点对车主来说太不实用了，

ET9这车100度电池，标称续航650公里，

正常打7.5折，实际跑起来也就480公里左右，

对一个80万买车的人来说，这是不可接受的。

50万以上的纯电车就没有卖得好的，

特斯拉那么强，Model S和X一个月也不到3000台，

均价50多万的问界M9，

大家买它都是奔着增程版去的，

要知道它的增程版和纯电版的销量比例是9:1，

其次呢，是品牌信任度问题，

造车10年，现在蔚来累计亏损已经1000多亿元了，

会不会倒闭、啥时候盈利，这些对买车人来说是个很在乎的事情，

80万买车可不是小数目，车企要不在了，

再来个极越汽车那种贬值速度，

轻松就贬掉二三线城市一套房的钱，

最后，就是品牌力问题，

怎么说呢？我要是花50万买个问界M9，

华为的智能驾驶会替我说话，

我要是花80万买蔚来ET9，别人叫我冤种，

我还得费劲得去替它说话，

蔚来主流还是30-40万区间，

40万以上的ES8和EC7这些就没有一款月销量超过1000台的。

突然一下子上80万的车，这步子迈得太大了，

不可否认，国产高端豪华车崛起是好事，

我也佩服蔚来做高端车的勇气，

毕竟总有那么多有钱人，等着支持一把自己品牌的豪车，

但是ET9这车还是步子迈大了，

这么说吧，如果我不差钱，让我买ET9，

我会先看ET5、ES6这几个系列的车型品牌力怎么样，

就跟许多人订了尊界S800，先是看到了问界M9的优秀产品力，

再去相信华为和江淮的。

以现在蔚来这品牌力，再来这高定价，不相当于赶着用户去买BBA吗？

现在宝马7系735运动版指导价92万，落地都降到75万了，

国产豪车真不要急，别想一口气吃成个胖子。

好了，买车比价钱，你买我推荐。

*本文图片均来源于网络

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