为何用户在买新能源车尤其是纯电车型时，总是需要在其使用可靠性方面考虑再三？其实归根结底，主要还是对纯电车型续航能力上的担忧，“全场景”三字囊括了冬季用车和长距离高速用车场景，而这俩可都是三电的天敌，一是低温让电池活性直接降低，加上车内各种取暖设备都要用电，让续航大打折扣；二是高速让电机负荷显著增大，带来的影响便是电耗飙升，续航折损。

因此，只有能让冬季续航、高速续航表现同时过关的车型，也才能真正称得上“全场景满足”。最近就有权威媒体汽车之家进行了冬季首测，在长白山极寒环境下实际检验新能源车的真实续航能力，给消费者更有价值的购车用车参考。作为鸿蒙智行旗下的全能销量王，智界R7本次的测试表现尤为惊艳，取得了低温区84.9%的续航达成率，寒冷区实测续航超400公里的优异成绩，一举拿下汽车之家给出的“冬季续航之王”称号。

我们来看具体测试项目，在-15℃的极寒环境中，智界R7跑出了参与测试的纯电SUV中唯一的超400km续航佳绩，纯电续航达成率更是一举超过了50%。如此一来，智界R7也彻底打碎了“纯电车型过不了山海关”的固有认知。而来到较为温暖的10℃低温区，智界R7的纯电续航达成率直接飙升到了84.9%，802km的CLTC续航实测达到了681.2km，非常惊艳，尤其14.4kWh/100km的电耗，更是让人直呼不可思议。

再看总续航榜单方面，智界R7代表纯电SUV取得寒冷地区测试场景下续航第7名、能耗第6名的惊喜成绩，以中大型SUV的体量实现了超越众多纯电轿车的超神表现，其续航的扎实程度可见一斑。

再来看知名媒体新出行的高速续航实测，不同于汽车之家用最长续航版本，新出行用的是智界R7纯电续航667km的Pro版，实测下来，其在高速上能跑到526.9km，续航达成率79%，傲视榜单上的一众纯电SUV，甚至只比MINI COOPER略逊一筹。更直观来看，智界R7的直接对手Model Y，相同测试条件下续航达成率仅有75%，差距明显。

智界R7在两大测试的出众表现背后，离不开华为的深度技术赋能。其分别搭载了HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅平台、华为“巨鲸”800V高压电池平台，前者的核心优势在于通过电机的极致高效，让整车兼具性能与能耗，也就让用户既能充分享受驾控，也没有续航烦恼。而后者则是通过业界最薄800V高压电池包，让智界R7CLTC工况下最长续航可以达到802km，再加上车身设计极致优化，创造了全球量产SUV最低风阻表现0.219Cd，让车辆百公里综合电耗仅为13.1kWh，同级最低。双向加成，智界R7的续航表现自然非常过硬。

从上市至今，智界R7在设计、空间、智能、性能、驾控、舒适等维度上的表现，已经全面证明了其“六边形战士”的纯电SUV颠覆者本色。而来到冬季，智界R7的硬核续航能力得以充分验证，超高产品力得以全面释放，展现出同级无出其右的纯电续航能力。以此同时，对于冬季寒冷地区的消费者而言，全新上市的增程版又增加了一个更加多样的选择，1570km的超长续航、可油可电的能源形式可以带来更加灵活的用车体验，同时进一步拓宽了日常用车半径。纯电增程双剑齐飞，上市两个月大定突破4.2万，57天交付量超2万台或许真的只是一个开始，在强悍且全面的产品实力支撑下，未来智界R7的市场表现还将有着更大的想象力。