自1862年上海洋炮局成立，到1937年金陵兵工厂西迁重庆，再到80年代转型民用汽车，长安汽车随历史车轮滚滚向前，坚韧地生存并为发展打下坚实基础。从起初技术落后、设备陈旧，到如今拥有众多领先技术成果、建立起全球领先的数智工厂，长安汽车从未止步。

40年岁月如白驹过隙，长安汽车在经历三次创业后，诠释了何为“四十不惑”。

《论语·为政》中说，“三十而立，四十而不惑”。

孔子认为，一个人到了四十岁，经历了许多，已经有自己的判断力了，不被表象所迷惑，能够明白事物的本质与道理，能够了解自己的优点与缺点。

对人如此，对企业也一样。

今年恰逢长安造车40年，这家最初从军转民而来的车企，已经找到了自己的造车之道。

造车的“老人”，新能源的“新锐”

1984年11月15日，首批长安牌微型汽车在剪彩仪式中缓缓驶出工厂，标志着长安正式进军汽车行业。尽管当时与铃木的合作之路并非一帆风顺，但长安人从未言弃，并由此向汽车产业转型，从此走上现代企业发展之路。

这也是为什么在21世纪初，长安汽车能够紧抓时代脉搏，在中国百姓对家庭轿车的需求呈现增长趋势的时候，迅速进军乘用车领域。

而这两个时间节点，就是长安汽车的前两次“创业”。第一次创业，长安汽车完成了从“技术引进”到“自主研发”的初步积累。第二次创业，长安汽车构建起完整的研发体系，有了“质”的飞跃。

在造车领域，长安汽车无疑是一位经验丰富的“老人”。但面对新能源时代的浪潮，长安汽车选择放下过去的成绩，以“新锐”之姿重新出发，开始第三次创业。

在新能源的赛道上，长安汽车的第三次创业展现出了令人瞩目的发展势头。2024年11月，长安汽车销量突破27.7万辆，同比增长22%，其中新能源销量首次突破10万辆大关，同比增长98.4%，1-11月新能源累计销量更是突破64万辆。

在海外市场，长安汽车同样表现亮眼，11月销量达到3.8万辆，同比增长7.9%。旗下深蓝、启源、阿维塔三大智能电动品牌均表现强势，成为新能源市场的佼佼者。

这一销量“狂飙”的背后，是长安汽车在战略规划和技术研发上的深耕细作。长安汽车积极响应智能化、电动化的趋势，快速推进三大战略——新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划和全球化“海纳百川”计划，不仅支撑了长安汽车在数智领域的丰硕成果，更推动了其全域跃迁至数智赛道，数智新产品销量一路攀升。

长安汽车的转型，不仅仅是产品的更新换代，更是在研发、制造、销售等全产业链的数智化变革。从SDA架构的提出到天枢大模型的应用，从长安智驾到天衡分布式电驱技术平台，长安汽车在技术创新上不断突破，为“软件定义汽车”做出了生动注脚。这些技术成果的量产搭载，如长安启源E07、深蓝S05、阿维塔07等数智化新品的迭代升级，进一步巩固了长安汽车在数智科技领域的领先地位。

正如长安汽车董事长朱华荣所说，“我认为可以用以下几个词来概括长安百年的文化和精神：创新求变、百折不挠、担当前行。”

四十年的造车历程，长安汽车以造车“老人”的沉稳和新能源“新锐”的活力，不断书写着中国汽车工业的新篇章。在新能源的浪潮中，长安汽车正以前所未有的速度和决心，引领数智汽车新时代的发展，展现出四十而不惑的坚定和智慧。

市场野蛮生长，长安人间清醒

而新能源汽车市场就像是一片刚被开垦的荒野，大家都在疯狂地跑马圈地，想在这个充满机遇的新领域里分一杯羹。其中有认真造车的，也有不少投机者。

在这个野蛮生长的市场里，长安汽车却显得格外人间清醒，每一步走得稳健而有计划。

2021年8月，长安汽车在第一届科技生态大会上提出了“新汽车 新生态”战略和SDA架构概念，这标志着长安汽车正式跃迁进入数智化转型的赛道。在随后的两届长安汽车科技生态大会上，SDA架构从可视化成果阶段推进至SuperDNA技术发布，启源E07也从概念车阶段向着量产阶段稳步推进。

到了今年10月，第四届长安汽车科技生态大会上，长安汽车已经集中发布了多项新能源技术品牌，这些技术的发布，是长安汽车在新能源领域深耕细作的结果。

而长安启源E07作为长安汽车技术前沿的集大成之作，集成了SDA架构、天枢大模型、长安智驾、天域OS、天域智慧座舱、天衡智能底盘、天驭智能增程等七项尖端技术，也正式宣布上市，为“软件定义汽车”的理念提供了实际案例，也助力长安汽车在数字化和智能化的新赛道上占据领先地位。

除了长安启源E07，深蓝S05、阿维塔07等数智化新品也在迭代升级，跨域融合合作的数智化新体系，不仅丰富了长安汽车的产品线，也为其在市场上的全面爆发积蓄了力量。2025年，长安汽车还将推出全新数智新能源产品12款，并在未来三年推出37款全新数智产品。

同时，长安汽车不仅有丰富的技术储备，还有对未来出行方式的深刻洞察。从飞行汽车到人形机器人，长安汽车正以前瞻性的视野，探索未来产业的无限可能，致力于提供陆海空立体交通出行解决方案，与全球伙伴共同打造智能出行新生态。

这些技术成果的量产搭载，如SDA架构、天枢大模型、长安智驾等，都让长安汽车在数智科技领域占据了领先地位。而这些技术的应用，也使得长安汽车的产品在市场上更具竞争力，更能满足消费者对智能出行的需求。

在前段时间与董宇辉的“创新前行，一路长安”主题对话中，朱华荣指出，“长安有一个判断：新能源汽车只是序章，数智新汽车才拥有真正的未来。”在行业繁杂的技术路线、竞争方向中抽丝剥茧，找到新能源汽车与未来出行需求的本质，并持续钻研。长安汽车的这种“人间清醒”，正是造车不惑之年的智慧。

携手合作，才能走向全球舞台

长安汽车之所以能够在行业中一路前瞻引领，背后的力量来自其三大核心战略——新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”的持续牵引和创新。这三大战略不仅是长安汽车发展的基石，更是其在数智化转型中取得丰硕成果的关键。

“香格里拉”战略聚焦于新能源领域，致力于推动绿色能源技术的发展和应用，这不仅体现了长安汽车对未来可持续发展的深刻理解，也展现了长安汽车在新能源汽车技术领域的雄心。

“北斗天枢”战略则着眼于智能化，代表着长安汽车在智能驾驶、车联网、智能交互等前沿科技的深度布局，通过不断加强自主研发能力，推动智能汽车技术的进步，为用户提供更加安全、便捷、舒适的智能出行解决方案。

而“海纳百川”战略则体现了长安汽车的全球化视野。长安汽车不仅在国内市场深耕细作，更积极拓展国际市场，与全球伙伴合作，将优质的产品和服务带给世界各地的消费者，同时也让长安汽车在全球范围内的品牌影响力和市场竞争力得到了显著提升。

这三大战略的实施，不仅支撑了长安汽车在数智领域的丰硕成果，更推动了其全域跃迁至数智赛道。同时，长安汽车的目标一直是成为世界一流汽车品牌。而要站上更大的舞台，除了坚持自主创新，也要秉持开放合作。

与此同时，长安汽车正与全球领先的ICT企业建立合作伙伴关系，共同推动智能化产业的创新发展。比如通过与华为的合作，长安汽车不仅投资了引望，更在智能汽车技术领域展开了深入的合作，这标志着长安汽车在智能化道路上迈出了坚实的步伐。华为的智能化技术实力与长安汽车的制造经验相结合，为长安汽车的产品智能化升级提供了强有力的支持。

同时，长安汽车与腾讯合资成立的梧桐车联，进一步拓展了车联网服务的深度和广度。腾讯在云计算、大数据、人工智能等领域的技术积累，为长安汽车提供了丰富的互联网资源和创新思维，使得长安汽车在车联网服务方面能够更好地满足用户的多元化需求。

此外，长安汽车还与中国联通、中软、中兴等全球30余家ICT企业深化了全方位战略合作。这些合作覆盖了5G通信、软件开发、硬件制造等多个领域，共同构建了一个强大的智能化产业生态圈。通过这些合作，长安汽车能够快速吸收和整合全球最前沿的技术资源，加速智能化产品的开发和市场推广。

这种开放包容的态度，不仅为长安汽车带来了技术上的飞跃，也为整个汽车行业注入了新活力，展示了如何通过跨界合作实现资源共享、优势互补，共同推动行业进步，为整个汽车行业的智能化转型提供了新的动力和方向。

从中国第一批小型汽车的生产，到全球研发布局的开启，再到成为中国汽车四大集团之一，长安汽车始终走在时代前沿，引领中国汽车产业换道超车，走向全球。站在新的起点上，长安汽车未来还将以更加开放的姿态，携手全球伙伴，共同推动智能化产业的创新发展。

12月29日，长安汽车将举行全球伙伴大会，届时将分享更多关于数智化转型的战略规划和未来展望。我们期待与全球伙伴一同见证长安汽车在数智化道路上的下一个飞跃，共同开启智能出行的新篇章。