在即将过去的2024年，中国品牌车企借助新能源赛道取得了长足的进步。根据相关的统计数据，在新能源车市场增长最快的是家用新能源车市场，其中小型车市场表现尤为明显，除了比亚迪、上汽通用五菱多款车型的畅销，吉利星愿上市两个月月销量直接就突破了2万辆，作为国内新能源车头部阵营的广汽埃安，也将在近期上市埃安UT，家用新能源车市场还有巨大的潜力可挖。

2024年以比亚迪为首的新能源车企的销量取得了大幅度的进步，比亚迪的月销量已经稳稳地突破了50万辆，而吉利、长安等品牌的新能源产品的月销量也突破了10万辆，自主品牌在新能源产品的推动下迎来了发展的新高潮。

从销量分布数据来看，中国新能源车的销量仍然以家用车为主，尤其是紧凑型新能源车和小微电车型。根据CAR路里对细分市场数据的分析，虽然中国品牌加紧了产品矩阵布局，但销量数据并没有出现此消彼长的现象，而是表现为多品牌多车型的同步增长，这说明新能源车推动了家用车市场的发展。

以目前畅销的新能源品牌车型为例，比亚迪海鸥11月销量56156辆，今年以来一直保持稳定增长，目前月销量是年初的2倍。宏光MINIEV 11月销量为34777辆，11月的销量已经超过了年初的2倍。比亚迪海豚11月的销量为16680辆，11月的销量仅较10月份小幅下降，但与年初相比基本持平。当然，比亚迪品牌的秦系列车型和宋系列车型的销量更是屡创新高。所有新能源车企的销量都在增长，一方面的原因是蚕食了燃油车的部分市场份额，另一方面则表明新能源家用车的市场空间仍然有巨大的潜力可挖。

因此，更多的品牌和车型加入了瓜分市场的行列，近期最成功的案例是吉利星愿，这款小型纯电动车上市首月的销量就突破了万辆，而11月销量为20038辆，甚至超越了同级的比亚迪海豚。这款车的成功原因，归结为产品价值的最大化，新车的价格为6.98-9.88万元，但最大续航超过400公里，车身轴距达到了2650mm，这就是以海鸥的价格提供了海豚的产品力，对于纯家用来说，的确对消费者有很大的吸引力。不过海豚和海鸥的月销量并没有因为星愿的畅销而出现明显的变化，这从一定程度上表明，这个细分市场的增量空间很大。

大市场自然会引来更多的参与者，日前，广汽埃安宣布AION UT鹦鹉龙将于2025年1月6日开启预售，最快将于2月底正式上市。AION UT鹦鹉龙定位为小型纯电动轿车，根据目前公布的信息，新车采用两厢车造型，外观圆润饱满，轴距为2750mm，纯电续航里程为420公里，无论是内部空间还是续航里程，在小型车阵营中均属于出类拔萃。同时，新车还搭载了14.6英寸悬浮中控屏和8.8英寸液晶仪表，支持AI语音、手车互联、360全景影像等功能，同时还将搭载ADiGO智能驾驶辅助系统。从产品力而言，这同样是一款值得期待的产品。

作为中国品牌新能源车的主流车企，埃安品牌在2024年经受了狂风巨浪的洗礼，其销量被多个自主品牌超越，不过今年也是AION的产品大年，AION V霸王龙、AION RT迅猛龙相继上市，其中AION RT上市首月的销量就突破了万辆，不仅丰富了AION品牌的产品结构，也带来了销量的增长。而AION UT鹦鹉龙的上市，不出意外将带来更多的销量增长。

从宏光MINI EV的一家独大，到比亚迪的横空出世，家用新能源车市场的空间被不断拓展，吉利星愿的成功，则全面阐释了高价值产品对于家用市场的重要性。前面有吉利星愿的成功打样，AION UT鹦鹉龙在定价方面究竟是高开还是务实，这倒是值得拭目以待。