2024年12月，比亚迪秦家族第200万辆新车正式下线并交付用户，累计销量突破200万辆，迎来历史性时刻。

这一里程碑式的成就，意味着在“A轿冠军”秦PLUS、“中级新王”秦L DM-i的强强联手之下，以秦家族为代表的中国轿车已彻底拿下份额最大、竞争最激烈的家轿市场话语权。这不仅彰显秦家族在家轿市场的强大统治力，更是比亚迪品牌实力和市场影响力的有力证明。双秦引领，主流轿车市场正式进入中国时刻。

继夺得2023年度A级轿车销冠后，秦PLUS今年再续冠军势能，夺家轿月销十连冠，1-11月累计销量突破40万大关，以巨大领先优势，提前锁定A级轿车年度销冠。2024年5月28日，首搭第五代DM技术的秦L DM-i震撼上市，工业奇迹势不可挡，7-11月斩获中级轿车月销五连冠，并有望以7个月终端零售量夺得中级轿车年度销量冠军，助力秦家族拿下紧凑级、中级轿车市场“双料年冠”！

回顾过往我们可以发现，自2008年比亚迪第一代DM技术问世；2013年，秦DM正式上市，首搭比亚迪第二代DM技术，开创王朝命名体系；2021年，秦PLUS首搭第四代DM技术震撼上市，销量一路狂飙，包揽从A轿冠军、到轿车冠军、再到全品类汽车销量冠军；2024年，“工业奇迹”秦L DM-i首搭第五代DM技术正式上市，开创油耗2时代，上市至今豪取中级轿车月销五连冠，是工业奇迹，更是销量奇迹！

秦车型的成功离不开技术的突破和巨大进步。2021年，比亚迪第四代DM技术实现两大技术突破：自主研发的插混专用发动机热效率高达43.04%，达到当时全球量产发动机的最高水平；百公里亏电油耗仅3.8升，开创了油耗的3时代，中国品牌第一次改写了全球汽车的油耗史！2024年，比亚迪的第五代DM技术正式发布，再次实现技术突破：平台发动机最高热效率46.06%、百公里NEDC亏电油耗2.9L、满油满电综合续航2100公里，重新定义插混技术新标杆，一举开创油耗2时代。

作为专为插混车型设计的平台，比亚迪秦搭载的新一代插混整车平台拥有全维领先的产品特点。拥有低风阻、低滚阻等低能耗设计，更高效；车身架构采用插混专属安全笼式优化，高强钢占比72.5%，优化碰撞传力路径，同时搭载框架式地板和专属的电池包防护设计，更安全；采用车身纯平地板设计，拥有更宽裕的腿部空间，并针对操控、舒适性、NVH表现进行全面优化，更舒适。

除了技术，价格的亲民也是比亚迪秦打破合资品牌垄断，成就销量奇迹的重要密码。秦PLUS 7.98万起，拥有同级领先的亏电油耗，NEDC工况百公里亏电油耗仅3.8L，综合续航1245km，即便在亏电状态下行驶，油耗也仅为同级别燃油车的一半，每公里仅需2毛钱，大幅降低A级车用户的养车成本。

秦L DM 9.98万起，是比亚迪第五代DM技术首搭车型，NEDC工况百公里亏电油耗仅2.9L，满油满电综合续航里程长达2100km，为用户带来极低的用车成本和毫无里程焦虑的出行体验。

从第1辆到第100万辆，秦家族用了九年零六个月。从第100万辆到第200万辆，秦家族仅用了一年半。秦家族以技术新高度，跑出中国加速度。如今，中国的轿车市场已经发生天翻地覆的变化，合资垄断不再，自主品牌强势上位，比亚迪秦家族为用户实现技术平权，带来优秀的产品，用户用真金白银铸就冠军口碑。如今，秦家族累计销量突破200万辆，成为用户购买家用轿车的首选。