12月26日晚，腾势汽车官方宣布，旗下的2025款腾势D9上市，新车依然提供纯电动版以及插混版可选，其中纯电动版提供有3种配置可选，官方指导价区间为34.98万元-46.98万元，插混版包含有5种配置，官方指导价区间为33.98万元-44.98万元。新车在舒适性配置、辅助驾驶、动力以及底盘方面都迎来了升级，价格变动并不大，让这次改款显得很有诚意，整体来看算是中国新能源豪华MPV新高度。

外形方面，新车和老款车型相比最大的变化就是车顶增加了极光雷达，支持天神之眼高阶智驾，硬件方面由32个传感器组成，支持城市无图NOA以及高速NOA，同时也能够首先更进一步的自动泊车功能，包括极窄车位、断头路车位都能够实现自动泊车，同样也能够实现代客泊车。

细节方面，前脸采用的依然是大嘴式格栅设计，内部使用了点阵式结构进行装饰，有着比较强的视觉冲击力；大灯组采用了熏黑处理，内部集成有透镜，被贯穿式日行灯相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。

格栅两侧配备有垂直布局的三角形导流槽，内部还集成有LED雾灯，营造出了獠牙造型，带来了比较强的气势感；底部配备有扁平的倒梯形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，点缀出了车头的层次感。

侧面造型方面，车顶线条比较平直，而且营造出了悬浮式车顶，和老款车型保持一致，属于如今MPV车型常见的设计语言；腰线采用了贯穿式设计，让车身显得修长大气，同时增强了车身侧面的层次感，电动侧滑门也没有缺席，而且还新增了投影感应开门方式；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，凸显了肌肉感；轮毂采用的是密幅式造型，进一步增强了档次感。

尾部造型方面，车顶配备有尺寸比较大的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；梯形牌照框区域采用的是内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有贯穿式镀铬条，两侧集成有扁平的雾灯。

尺寸方面，2025款腾势D9的长宽高分别是5250/1960/1900mm，轴距3110mm，定位是中大型MPV，和老款车型相比，车身高度降低了20mm，其余尺寸不变。

内饰方面，2025款腾势D9的整体布局没有变动，但新增了副驾驶娱乐屏，双幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏都没有缺席，而且中控系统换装了腾势定制的高性能芯片，使用体验有了进一步提升。

座椅方面依然是2+2+3的七座布局第二排座椅配备有后排头枕屏、扶手屏以及小桌板，而且均支持零重力模式，前后滑动距离也有所提升。第三排座椅升级到了电动调节以及通风/加热功能，靠背角度最高可达117度，而且能够实现完全放倒，拓展第二排乘客的腿部空间以及后备箱的装载能力。

底盘方面全系标配了云辇-C智能阻尼悬架以及iCCT舒适控制技术，而且云辇系统能够和车身感知系统结合，实现路况预瞄功能，让悬架提前为前方路况做好准备，提高舒适性表现。

动力方面，插混版车型搭载了第五代DM系统，由1.5T发动机和电动机组成，发动机最大功率115kW，两驱版电动机最大功率200kW，四驱版增加了一台最大功率45kW的后置电机，匹配的是E-CVT变速箱；电池组的容量为39.938kWh，CLTC工况纯电动续航分别是200km以及190km，综合续航分别是1100km以及1020km，WLTC工况亏电综合油耗分别是6.65L/100km以及7.15L/100km。

纯电动版依然提供两驱以及四驱版本，两驱版本搭载的是最大功率230kW的电动机，四驱版增加了最大功率45kW的后置电机，电池组的容量均为103.36kWh，CLTC工况续航分别是620km以及600km。