腾势D9是一款现象级车型，两年以来销量已经突破了30万辆，产品力、竞争力都有口皆碑。12月26日，新款腾势D9正式上市，DM-i智驾版5款车型售价区间为33.98-44.98万元，同老款价格保持一致；EV智驾版3款车型售价区间为34.98-46.98万元，最低配车型价格有所降低，其余两个车型价格维持不变。

现在下订新款腾势D9，还有诸多礼遇，包括5000元膨胀金，至高10000元的置换补贴等。

别看价格和老款基本维持一致，但配置升级明显，新款腾势D9标配了“天神之眼”高阶智驾功能，插混车型则标配了第五代DM混动技术。

新款腾势D9全车配备了32个高精度传感器，配备的这套“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统支持城市领航、高速领航和智能泊车功能，发布会现场有新款腾势D9使用这套系统在深圳城中村穿行的视频，即使是狭窄环境，这套系统也能轻松应对。并且基于海量数据，“天神之眼”系统能够实现快速升级迭代。新款腾势D9的自动泊车功能除了常规的自动泊车、遥控泊车之外，还支持代客泊车。

新款腾势D9在外观内饰方面基本维持了老款车型的设计，细节方面有所升级，最明显的变化莫过于车顶的激光雷达了。

其实腾势D9大气的外观设计一直备受好评，长在了国人的审美上，新款腾势D9依然延续了钻石切割的设计，配合主动进气格栅功能，还能降低风阻和能耗。

新款腾势D9的侧面和尾部同样维持了老款车型的设计，稳重感十足，但凭借着较大的车身尺寸，也有着很足的气势。车身尺寸方面，新款腾势D9的长宽高分别为5250/1960/1900mm，轴距为3110mm，高度较之老款车型低了20mm，其余尺寸不变。外观颜色方面，新款腾势D9增加了繁星灰的配色。

新款腾势D9在内饰设计上和老款区别不大，不过这次新款腾势D9带来了10屏互联，这10屏分别是第二排中央扶手多功能双液晶屏、10.25英寸全液晶仪表屏、10.25英寸副驾屏、15.6英寸中控屏、12.8英寸第二排双头枕屏、5.2英寸冰箱智能屏、HUD抬头显示和流媒体后视镜，打完这几个屏幕的名字手都有点儿累了，足以可见这次新款腾势D9是决心不能在彩电方面甘居人下了，全车屏幕可单独联动、多屏分享。

对于一款MPV车型来说，空间表现、座椅舒适性表现都很重要，新款腾势D9依然延续了老款的大空间，前中后三排都有着令人满意的空间表现。第二排座椅采用了Air SPA双零重力座椅，使用Nappa真皮包裹，并且增加了零压立体回弹海绵，保证支撑性的同时还有着舒适的乘坐感受。座椅通风、加热、按摩这些都齐备。另外第二排还有着双桌板的设计，无论是用电脑工作、还是带娃，小桌板都必不可少。第三排座椅同样有着座椅通风、加热功能，还支持座椅的靠背、前后调节。

新款腾势D9还标配了云辇-C智能阻尼车身控制系统和云辇预瞄系统，对于车辆的行驶稳定性和舒适性帮助颇大。另外在安全性方面，新款腾势D9全车高强度钢板占比75%，值得一提的是新款腾势D9的AEB功能刹停速度达到了120km/h。

新款腾势D9 DM-i智驾版使用的是1.5T插混专用发动机，最高热效率达到了45.3%，最大功率115kW、最大扭矩225N·m，电动机方面，最低配车型使用的是前置单电机，最大功率200kW、最大扭矩315N·m；其余车型都配备了前后双电机，总功率为245kW、总扭矩为425N·m。NEDC综合续航1020/1100km（两驱车型），CLTC纯电续航190/200（两驱车型）km，CLTC百公里馈电油耗为6.35L/5.85L（两驱车型）。

新款腾势D9纯电版车型基于e平台3.0打造，配备了103kWh的刀片电池，CLTC纯电续航为620（最低配车型）/600km，全系800V高压平台，充电15分钟增加续航243km，别忘了它还支持双枪充电，主副充电口最高充电功率均为200kW。纯电版最低配车型使用的是前置单电机，最大功率230kW、最大扭矩360N·m；其余车型使用的是前后双电机，电动机总功率为275kW、总扭矩为470N·m。

腾势D9一直以来都不是单纯的商务接待用车，它也有着很强的家庭属性，属于宜商宜家的类型，商务接待不跌份儿，家庭用车空间大，这也让腾势D9一直以来都有着不错的销量表现。不过腾势D9也不是高枕无忧，同价位的丰田赛那、格瑞维亚的表现很强，岚图梦想家最近销量也变得强势起来了，老对手别克GL8也有新动作，其PHEV车型每个月也有着三四千的销量。此次新款腾势D9升级了它的智驾能力，面对这些老对手时将更有信心，明年MPV市场谁能拔得头筹，我们拭目以待。