甲辰龙年已经接近尾声，但中国车市的消费之火却愈烧愈烈。如果这个时候你刚刚准备好新年新气象，恰好打算换车的话，那么这辆来自大众安徽的金标ID. 与众必须出现在你的选购清单上。原因唯三：其一、性价比之选；其二、你想要的它都有；其三、足够个性。

性价比之选

中国车市的价格战已经进入了淘汰赛阶段，为了展现ID. 与众的不凡实力和亲民诚意，官方给出了全系优惠4万的政策，叠加政府补贴后已经进入了15万元的价格战场。以广州市为例，报废旧车+置换新车之后的综合最高补贴可以去到24000元，这一下直接让ID. 与众的入门门槛来到了14.59万元，双电机的高性能大顶配也来到了18.59万元。

别的先不谈，14.59万元的入门版车型就拥有同级别的两大优势：标配的80.2kWh的电池组拥有同级别数一数二的电池容量，为它带来了614km（CLTC）纯电续航里程，低电量模式还能提供最高15公里的额外应急续航；其次，ID. 与众有着50:50的前后配重，与前235mm/后255mm的鸳鸯胎宽，在底盘驾驶体感上很有“德原味”厚重质感，直线行驶更加稳定，高速过弯更有信心。

智能全面升级

无论是代步还是家庭用车，大家时下最关注的莫过于智能化体验，而在ID. 与众上，这些得到了全面升级。首先的是情感共鸣的AI智能伙伴，ID. 与众联合科大讯飞，基于日常用车场景需求，融入AI大语言模型，为中国用户量身打造了AI智能伙伴，赋予了AI伙伴跨领域知识和自然语言理解能力，带来人机交互新体验。如果家里有小朋友的话那更好了，AI智能伙伴还整合了3D形象定制，用户可以依据个人喜好通过捏脸、装扮等对3D虚拟形象进行DIY，还可以通过真人语音克隆等进行声音设定，打造个人专属的AI智能伙伴。

全新升级的车机系统不但处理速度更快，还针对智能场景的需求，构建了丰富的车载内容生态，不仅提供酷我音乐、喜马拉雅、腾讯视频等头部应用方便用户下载，还拥有可扩展至更丰富的视听内容和本地生活服务的50多个小程序，方便用户日常出行所需。

此外，在手机端ID. 与众拥有管家级的手机控车功能。出发前，用户可以通过APP对车进行体检，并查看车辆健康报告，对爱车情况了如指掌；还可以查阅以往日常驾驶行为报告，该报告可以根据个人驾驶习惯提供针对性建议，帮助用户优化驾驶方式。同时，用户还可以通过手机快捷卡片一键远程备车，设置空调等，享受智能便捷的出行体验。

针对智能驾控安全，ID. 与众配备了前6后6共12颗超声波雷达和2颗单目摄像头，全系标配IQ.Drive全旅程智驾系统，用户通过方向盘的按钮，就可以在0km/h的静止状态下，一键开启/关闭Travel Assist 3.0全旅程驾驶辅助系统，轻松实现旅全程智能出行。

同时，ID. 与众搭载的RPA遥控泊车功能，可实现汽车在狭窄空间进出自如，避免车边踮脚收腹进出的尴尬。不仅如此，ID. 与众还有TPA记忆泊车辅助系统支持固定车位记忆路线和50米自学习泊车。手机在线寻车功能，可以记忆并显示停车位置，极大地缓解了用户停车不方便的问题。

年度设计大奖

就在刚刚结束的“2025中国年度车”评选中，ID. 与众以令人惊艳的动感设计，成功获得“中国年度设计车”殊荣。作为大众首款智能电动轿跑SUV，ID. 与众在设计上就与「众」不同：俯冲式的车身姿态、锋锐的平行腰线、大斜率溜背造型赋予了整车动感、凌厉又干净、利落，如雕刻般的美学设计。

在ID.与众上还布置了多个细节精心点缀的专属金色元素——从金色的大众徽标，到轮毂中心盖，再到遥控钥匙、大灯灯碗、尾灯叠片等，金色设计元素点缀其间，为ID. 与众增添了独特的温润质感。

设计巧思的背后，是对驾驶者的细心关怀。ID. 与众采用“环抱式座舱设计”，倾斜的中控台让每一个操作都触手可及；一体式运动座椅经过近3万次模拟与测试，为驾驶者提供近乎私人定制的舒适感。

这一次，ID. 与众是与众不同，独具一格的设计是对美学的独特追求；是电动化时代，通过对硬件的把控、对科技深究把驾控也变得与众不同。